Profesyonel sürücüler gibi otomobil tutkunları, herhangi bir otomobilin ana ve çok önemli bir parçasının akü olduğunun farkındadır. Bazen arabanıza başlamanızın ne kadar güçlü olduğuna bağlı. Bugün 40 Ah akünün teknik özelliklerini inceliyoruz ve ne kadar verimli olduklarını öğreniyoruz.
Sodrezhanie
Bir pil 40 a / s ağırlığının ne kadar
Deneyimli sürücüler, araba aküsünün ağırlığının bazen ne kadar iyi yapıldığını gösterdiğini biliyorlar. Bu gösterge üç parametreye bağlıdır:
- plastik kasanın ağırlığı (monoblok);
- kullanılan kurşun miktarı;
- elektrolit hacmi.
Daha fazla kurşun - araç aküsünün daha iyi çalışacağına inanılıyor. Bu nedenle, ortalama olarak 40 a / s kapasiteli araç aküsü 10,6 kg ağırlığında olmalı ve eğer elektroliti dökerseniz 8,8 kg. Bununla birlikte, usulsüz üreticilerden dolayı, ağırlık bazen önemli ölçüde farklıdır. Bu, düşük kurşun kullanımı, düşük elektrolit seviyesi ile olur.
Bazı üreticiler için ağırlık, genel parametrelerden farklıdır; örneğin, Avusturya üreticisi Banner, 9,5 kg ve hatta 11,2 kg ağırlığındaki piller ile Kore Bost - 10,5 kg.
Batarya Boyutları ve Terminal Seçenekleri
Akü montajının sorun çıkarmamasını sağlamak için akünün motor bölmesi için uygun boyutlara sahip olması gerekir. Bu gösterge üreticiye göre değişir ve aşağıdakiler arasındadır:
- Uzun: Kesinlikle 187 mm;
- Genişlik: 124-128 mm;
- Yükseklik: 220-227 mm;
40 Ah araç aküleri yalnızca Asya otomobilleri (Japonca, Korece vb.) İçin mevcuttur, bu nedenle hepsi ASIA terminalleriyle gelir - bunlar pil kutusunun üzerine yükselen ince terminallerdir.
Aküde 40 a / s elektrolit miktarı
6 kutulu (6 st) bir başlangıç bataryasının ortalama ağırlığının yaklaşık 10.6 kg olduğu ve bir elektrolit olmadan 8.8 kg olduğu göz önüne alındığında, elektrolitin ağırlığının yaklaşık 1.8 kg olduğu ortaya çıkmaktadır. Bazı üreticiler için, elektrolitin ağırlığı 2 kg'a kadar biraz daha fazla veya biraz daha az olabilir.
Bu gösterge önemli ölçüde düşükse, üretici mevcut standartları kurtardı ve ihmal etti. için elektrolit seviyesinin kontrolü cam tüpü indirin ve plakalarına dokunun. Elektrolit, tüpün 1-1.5 cm kısmını kapsamalıdır.
Batarya 40 a / h nasıl şarj edilir
Araç aküsünün 40 a / h şarj akımı sabit olmalıdır. Doğru şarj, nominal akü kapasitesinin% 10'luk maksimum akımını gerektirir. Belirtilen 40 (a / h) kapasite için 4 amperden daha fazla olmayan bir akımın ayarlanabileceği ortaya çıktı.
Bilinen şarj yöntemlerinden birini seçip, şarj cihazının modelinin özelliklerini dikkate alarak, 12 voltluk bir aküyü en az 10 saat şarj eder. Akü voltajının göstergesi arttıkça, şarj akımı her 2-3 saatte bir izlenir ve azalır. İki güne kadar uzayabilen uzun süreli şarj, nominal kapasitenin% 10'undan az bir akımın kullanılması anlamına gelir.
Yüksek akımda 5 saat sürebilen, ancak genellikle bu yöntem kullanılamayan 12 V'luk bir akünün hızlı şarj edilmesi - cihaz, özellikle kurşun plakalar hızlı bir şekilde aşınır.
Hangi araçlar için akü 40 a / s uygundur
Asya'da yapılan arabalar için. Akü kapasitesi çok büyük değil, bu nedenle sadece benzinli bir motor ve 1 litreye kadar olan hacimli küçük otomobiller için uygundur.
Hangi bataryayı seçmeli ve ne arayacaksınız
Otomobil için bir batarya satın alırken, en önemlisi şirket tarafından üretilen modeller olduğundan, en başta üreticinin markasına göre hareket etmelidir: Bosch, Feon,Akom, Westa, Alaska, Varta, Totachi, Tyumen bataryası.
40 a / h'lik bir batarya seçerken, bu tür bir bataryanın, büyük otomobiller için değil küçük kompakt araçlar için uygun olan (üreticiye bağlı olarak) 330 - 380 A arasında bir ani akım vermesi durumunda derhal yönlendirmelisiniz. Bu nedenle, bir şey seçmeden önce - arabanızın kaputunun altına bakın ve önceki akünün ne kadar gücü olduğunu görün.
Sahiptin ya da sahiptin 40 Ah batarya? O zaman bize onun hakkındaki izlenimleriniz ve hangi araç üzerinde durduğunu yorumlarında söyleyin, bu diğer sürücülere çok yardımcı olacak ve materyali daha eksiksiz ve doğru hale getirecektir.
yorumlar
Tatyana Ivanovna, 47 yaşındayım, Tomsk
Bir zamanlar, bataryam yolda tam olarak bozulmaya başlamış, genel olarak iki yıldan fazla bir süre çalışmamış bir Varta A15 Mavi Dinamik Asya 40Ah vardı. Çok fazla para yoktu ve en yakın mağazada “ne olduğunu” almak zorunda kaldım. Tavsiye ALASKA CMF 40 R 42B19 gümüş +, satın alındı. Neredeyse bir yıllığına gidiyorum, Daewoo Matiz var, sorun değil. Işık bir kez bile kapanmadı - hiçbir şey başlamadı!
Anatoly 24 yaşındayım, Rybinsk
İlk otomobil bir Totachi CMF 40 a / h 42B19 RS batarya ile donatıldı, oysa yenisi normal bir şekilde başladı. İkinci yıl hakkında, sorunlar başladı - hızlı bir şekilde oturdu, ağır bir şarj aldı, uzun bir süre yavaşça şarj edildi, genellikle zayıf. Derhal attı, daha güçlü bir tane aldı.
Veronika Sergeevna, 37 yaşındayım, Omsk
Akom 40'a sahibim, diyebilirim ki - daha iyi bir şey almanın bir yolu olmadığında, bataryanın ucuz bir versiyonu. Mükemmel değerini haklı çıkarıyor. Onu takip edersen - cesaretle 3-4 yıla kadar beklet. Gerçek zayıf şarj genellikle şarj olmak zorunda.
