Piller kısa devre yapılarak veya uzun süre derin deşarjda kalarak kolayca devre dışı bırakılabilir. Bu gibi durumların ortaya çıkmasından sonra ve ürüne mekanik hasar verildikten sonra her zaman, pilin kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesi gerekir. Bu çalışmaların çeşitli şekillerde nasıl gerçekleştirileceği bu makalede ayrıntılı olarak açıklanacaktır.
Sodrezhanie
Kontrol etmeniz gerekenler
Her şeyden önce, pili makineden çıkarmak ve gövdesini tozdan iyice temizlemek gerekir. O zaman çeşitli ölçümler için gerekli olabilecek alet ve cihazları hazırlamalısınız. Pil aşınmasının varlığını veya yokluğunu belirlemek olmadan yapamaz:
- Multimetre.
- Yük çatalı.
- Hidrometre.
- Tornavida.
Bankalardaki elektrolit seviyesinin görsel olarak belirlenmesi için bir el feneri hazırlanması da önerilir. İhtiyacınız olan her şey piştiğinde, performans için pilin ayrıntılı bir testine geçebilirsiniz.
Pilde ne kontrol edilebilir
Aküde voltaj, akım, kapasite ve kendi kendine deşarj akımı gibi birçok parametreyi kontrol edebilirsiniz. Ayrıca, muayene sırasında, bankalardaki elektrolit seviyesi ve yoğunluğu ölçülür.
Birçok durumda, pilin durumunu oldukça doğru bir şekilde test etmek için bu ölçümlerden birinin değerini almak yeterlidir, ancak daha doğru bilgi almak için tam bir kontrol yapılması tavsiye edilir.
Gözle muayene
Her şeyden önce, pilin görsel bir muayenesi yapılmalıdır. Kasanın üzerindeki kontrol çipleri ve çatlakları bulunursa, pilin yetersiz performansının nedeni bir elektrolit sızıntısı olabilir. Pil iyi teknik durumda olsa bile, bu tür hasarlar çok yakında olası bir ürün arızasını gösterebilir.
Yeni bir pil alırken, ezikler ve sürtünmeler depolama ve nakliye sırasında ürünün artan mekanik strese maruz kaldığını gösterecektir. Bu tür harici kusurlar çok hızlı bir pil arızasına neden olabilir, bu nedenle satın almayı reddetmek daha iyidir.
Elektrolit Durumu
Servis edilen akünün akım ve voltajının doğru göstergelerini oluşturmak mümkün olmasa bile, performansını elektrolit durumuna göre değerlendirmek mümkündür. Kavanozlara dökülen sıvıya ulaşmak için, kural olarak, tornavidalar için çapraz şekilli kesiklere sahip tapaları açmanız gerekecektir.
Bazı piller şarj göstergesi (pil kapağındaki gözetleme deliği), şarj derecesi, sıvı seviyesi ve elektrolit yoğunluğu hakkında her şeyi öğrenebilirsiniz.
Kilitleme elemanlarını gevşetip her bir el fenerine parlayan bir ışığın yaklaşık elektrolit seviyesini belirleyebilirsiniz. Pil performansı için çok tehlikeli bir koşul, plakaların maruz kalmasıdır, yani sıvı seviyesi kritik bir seviyenin altına düşerse. Bataryanın bu durumda en kısa sürede kullanılması, doldurma kafesinin tahrip olmasına yol açarak kısa devreye neden olabilir.
Bankalarda yeterli elektrolit varsa, bu sıvının yoğunluğunu bir hidrometre kullanarak ölçmelisiniz.Tam olarak şarj edilmiş bir batarya en az 1,27 g / cm3 yoğunluğa sahip olmalıdır.
Elektrolitte kahverengi bir renk tonunun varlığı da plakaların tahrip olduğunu gösterebilir, bu nedenle, bu durumda, maksimum sıvı miktarını bir armutla dikkatlice pompalamak ve aynı miktarda yeni bir asit çözeltisini dökmek daha iyidir.
Şarj seviyesi
Akü kutuplarındaki voltajın yüzde yüz şarjı tam olarak karşıladığını bilerek, akü şarj seviyesini doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz. Kurşun on iki voltluk aküler için bu değer 12,7 V'tur. Ölçümler, doğru akımı ölçme moduna geçen herhangi bir test cihazı kullanılarak yapılabilir. Daha fazla oku BURADA.
Bu tip araç aküsü için, terminallerde 12 volt voltaj bulunması, akünün yarı boşaldığını ve şarj cihazından derhal şarj edilmesini gerektirir.
Kapasiteyi belirlemek
Kapasite daima batarya kasasında ve ayrıca ürün talimatlarında belirtilmiştir. Akü üzerinde etiket yoksa, ek cihazların yardımıyla akü kapasitesini kabaca tahmin edebilirsiniz.
Test için, bataryayı tam olarak şarj etmek, 12 Volt'luk bir dengeleyici satın almak ya da üretmek, ayrıca bir ampermetre ve kronometre hazırlamak gereklidir.
Araç aküsünün yüksek başlangıç akımı göz önüne alındığında, ayrıca 100 - 200 watt kapasiteye sahip on iki voltluk herhangi bir cihaz olabilecek bir yüke ihtiyacınız olacak.
Pil kapasitesi aşağıdaki sırayla belirlenir:
- Akü, dengeleyici, ampermetre ve yük, elektrik devresine seri olarak bağlanmıştır.
- Elektrik akımı tüketicisini açtığınızda, kronometreyi hemen etkinleştirmeniz ve ampermetreyi kaydetmeniz gerekir.
- Stabilizatör, voltajı belirli bir seviyede tutmakla başa çıkmayacaksa, kronometre durdurulur ve bu cihazın saat cinsinden değeri amper cinsinden ifade edilen ampermetre değerleri ile çarpılır. Sonuç Ah cinsinden yaklaşık bir pil kapasitesidir.
İyi teknik durumda bir akü üzerinde bu parametrenin ölçümlerini gerçekleştirirken, işlem birkaç saat sürebilir. Tam deşarjın birçok kurşun akü modeli üzerindeki olumsuz etkisi de dikkate alınmalıdır.
Başlangıç akımını kontrol et
Soğuk kaydırma akımı, herhangi bir marş aküsünün temel bir parametresidir. Bu gösterge amper cinsinden ifade edilir ve 1 binden fazla değere ulaşabilir (bataryanın batarya modelleri). Başlangıç akımı, minimum dirençli bir yük ve devreye seri olarak bağlanmış bir ampermetre kullanılarak belirlenebilir.
Kural olarak, bu tür ölçümler tamamen şarj edilmiş bir batarya üzerinde gerçekleştirilirken, batarya 30 saniyeden uzun olmayan bir maksimum akımda deşarj edilmelidir.
Akım kaçak
Araç park halindeyken akü şebekeye bağlıysa, akım kaçağı normaldir. Kontak kapalı olsa bile, alarm veya radyo gibi cihazlar bekleme modunda çalışarak az miktarda elektrik tüketir.
Aküyü kaçak akım için test etmek için, akünün pozitif terminali ile makinenin pozitif ucu arasına bir ampermetre bağlayın. Sonuç olarak, dinlenmekte olan araç tarafından tüketilen akımın tam değeri dijital göstergede veya kadran üzerinde gösterilir.
Plaka ve kutuların durumu
Pili parçalarına ayırın ve durumlarının çalışmadığını belirlemek için plakaya bakın, ancak sülfatlanma veya kısa devre varlığını belirlemek için dolaylı işaretlerle mümkündür.
Üretici tarafından önerilen akü terminallerine akım kuvveti uygulanırken elektrolitin hızlı bir şekilde kaynaması durumunda, akünün bu “davranışı” neredeyse her zaman plakaların sülfatlandığını gösterir.
Kutuların kısa devre olması, aksine, belirli bir tankta kimyasal bir işlem gerçekleşmeyeceği gerçeğine yol açacaktır. Yani, elektrolit sadece kapalı kavanozda kaynamayacaktır.
Çıkış tarihi
Satın alınmadan önce pilin üretim yılını belirlemek önemlidir, çünkü yeni bir pilin uzun süre saklanması sırasında, kendiliğinden boşalma nedeniyle şarjı düşer. Boşalmış bir akünün uzun süreli depolanması sırasında, plakalar ürünün etkin ömrünü azaltacak şekilde sülfatlanacaktır.
Neredeyse her zaman, ürünün üst kapağına veya sapına işaretleme uygulanır. Böyle bir kodun şifresini çözmek zor olabilir, ancak üreticinin resmi web sitesinde veya ürünün talimatlarında bu konuda doğru bilgi edinebilirsiniz.
Pili ne zaman kullanabilirim?
Batarya sadece ana göstergeleri normal ise, yani:
- Gerilim ve boşalma akımı derecelendirilmiştir.
- Ürünün kapasitesi, üretici tarafından beyan edilene eşit veya biraz azaltılmış.
Akü, marş motorun çalışması sırasında mükemmel şekilde dönerse, büyük olasılıkla yukarıdaki parametreler tam olarak en uygun değerlere karşılık gelir.
Hangi arızalara izin verilmez
Araç aküsünü aşağıdaki arızalarla kullanmayın:
- Jeneratörden şarj ederken akü sürekli kaynar.
- Sülfat çözeltisi kaçağı varlığında.
- Akü, ani akım voltajı veya boyutları bakımından makine ile eşleşmiyorsa.
Pilin patlaması veya yanması tehlikesi bulunan tüm durumlarda işlem yasaktır.
Sorular var, problemi çözemediler veya makaleyi tamamlayacak bir şey var mı? O zaman bize yorumlarda yazın. Bu, malzemenin daha eksiksiz ve kullanışlı olmasına yardımcı olacaktır!
