Bateries Atlas BX

Les bateries de Corea són molt populars a tot el món per la seva gran qualitat, varietat i preus assequibles. Són excel·lents per a les realitats russes, tant de carretera com climàtiques; es plantegen tant en cotxes nadius com nacionals i en cotxes estrangers. Entre aquests líders sud-coreans es troben les bateries Atlas BX.

Quant a Atlas BX

El fabricant de bateries amb aquest nom és l’empresa sud-coreana AtlasBX Co. Ltd " Va començar el seu viatge a mitjan segle XX, i es va anomenar llavors "Isan Ltd". Va ser rebatejada en dues ocasions i des del 2004 porta el nom amb què es coneix fins avui.

La companyia va estar en els orígens de la producció de la primera bateria sense manteniment a Corea del Sud, va ser als anys 80 del segle passat. Avui, el fabricant és un dels líders de la indústria del món.

Actualment, la producció continua ampliant-se i millorant, s’estan introduint noves tecnologies. Gràcies al creixement i desenvolupament, el fabricant aconsegueix mantenir una posició de lideratge al país i al món, així com mantenir l’interès incansable dels consumidors.

On s’utilitzen les bateries Atlas BX?

Les bateries Atlas BX es distribueixen a totes les parts del món, importades a molts països. Es poden utilitzar en cotxes, tant de sèrie com premium. Incloent-hi els asiàtics, en particular, en els cotxes japonesos.

També hi ha línies per a cotxes moderns amb un sistema de parada inicial. Hi ha una bona elecció tant per al transport de mercaderies com per l’aigua.

Les bateries d’aquesta marca s’entreguen als transportadors de molts fabricants mundials de vehicles nord-americans, europeus i asiàtics.

Tecnologies aplicades i les seves característiques

En la fabricació de bateries d’aquesta marca només s’utilitzen materials d’alta qualitat i plom purificat amb cura. Les tecnologies emprades en la fabricació d’aquestes bateries:

1. X-Frame: tecnologia de fabricació de gelosia per a un conductor de baixada òptim. Contribueix a un corrent de combustió més elevat i estable, un 30% superior a les bateries estàndard. Aquesta gelosia té una major adhesió a la massa activa.
2. Placa d'alta durabilitat: tecnologia emprada en la fabricació de plaques d'elèctrodes. Augmenta la seva resistència i durabilitat, cosa que significa: tota l'estructura també.
3. Carbon Plus és una tecnologia a causa de la qual l’equip es torna més fort i ràpid de carregar, les botigues més llargues i millors es carreguen, adquireixen resistència a l’auto-descàrrega.

Les bateries Atlas BX són bateries AGM convencionals, amb àcid de plom i modernes, completament sense manteniment, en què l'electròlit està en forma d'impregnació per a un material especial. A més, tenen una gran potència, fiabilitat i tenen una llarga vida útil. S'exclou el vessament i l'evaporació d'electròlits en ells.

Especificacions tècniques

Les bateries recarregables Atlas BX es divideixen en categories per a vehicles de passatgers, camions i equips d'aigua. Es pot trobar un assortiment complet al lloc web oficial de l'empresa.

Per als cotxes

Atlas BX UHPB - les bateries recarregables per a tot tipus de cotxes. Han augmentat la força i l'estabilitat del corrent de corrent. Tenen aquestes característiques: capacitat - de 45 a 110 Ah, corrent de desplaçament en fred - de 400 a 950 A.

Atlas BX SMF - Bateria adequada per a tot tipus de cotxes i per a camions petits. Fiable, durador, resistent a l’autocàrrega.Tenen una capacitat de 45 a 110 Ah, el corrent de desplaçament fred és de 400-950 A.

Per a vehicles amb sistema de parada inicial

Atlas BX Start Stop plus AGM - Bateries de gel modernes, en les quals l’electròlit no es troba en líquid, sinó en forma adsorbida, com a impregnació per a fibra especial de vidre. I les plaques es torcen en espiral. Obre la tapa, afegeix aigua - no es tracta d’ells i no d’ells. Són completament lliures de manteniment, però són duradores, potents i duradores. La capacitat d’aquestes bateries és de 60-95 Ah, el corrent inicial és de 680 a 850 A.

Atlas BX Start Stop EFB són bateries d’arrencament de plom tradicionals amb electròlit líquid. Dissenyat per a ús en cotxes amb funció start-stop, principalment en cotxes europeus moderns.

Atlas BX HEV - Es tracta de bateries d’alta tensió Ni-MH o liti. Estan dissenyats per a vehicles amb motors híbrids, on s’utilitzen com a principal o auxiliar per a l’acumulació de recuperació d’energia durant la frenada.

Per a camions

Atlas BX Heavy Duty - Es tracta d’una bateria per a camions, autobusos, equipaments pesats especialitzats: construcció, agrícola, per a altres vehicles comercials. Tenen aquests indicadors: capacitat de 145 a 225 Ah i corrent d’introducció: en el rang de 700-1150 A.

Atlas BX Super Heavy Duty representen una variació millorada de la categoria anterior de piles. També estan destinats a camions, autobusos i equipament pesat, per exemple: la construcció. La seva capacitat varia de 145 a 225 Ah, i el corrent de partida és de 700-1150 A. La diferència respecte a l’objectiu pesat d’Atlas BX és que s’utilitzen reixetes de gruix més gruixudes i una massa resistent a les vibracions més activa.

Per al transport d’aigua

Atlas BX AGM de doble propòsit - les bateries per al transport d’aigua es poden utilitzar en mecanismes amb unitats electròniques. Tenen alta fiabilitat, resistència a l’auto-descàrrega i protecció contra la humitat. Apte per a emmagatzematge a llarg termini fora de temporada. Les bateries d'aquesta sèrie són gel, fetes amb la tecnologia AGM.

Manteniment de la bateria Atlas BX

El manteniment de la bateria és el següent:

• evitar cops, fortes vibracions, agitació forta de la bateria;
• revisar periòdicament detingudament si hi ha esquerdes, fuites, inflor;
• netegeu la caixa, els terminals, les obertures de ventilació de la brutícia, elimineu l’oxidació dels terminals dels pols, si es forma;
• evitar la descàrrega profunda de la bateria, la càrrega a temps;
• No guardeu la bateria en un estat de descàrrega, comproveu el nivell de càrrega cada 3-6 mesos.

Els models amb servei requereixen control de fluids. Generalment es fa durant la càrrega. Cal extreure la coberta, mesurar la densitat de l'electròlit i, si cal, afegir aigua.

Com carregar bateries Atlas BX

Si es necessita, la bateria Atlas BX es carrega si cal. La bateria s’ha de treure del cotxe i portar-la a l’habitació, si és necessari. Deixa que s’escalfi a temperatura ambient, no es pot carregar una bateria freda. A continuació, netegeu de brutícia i humitat.

A continuació, connecteu, observant la polaritat, el carregador. El corrent de càrrega no hauria de ser més que una dècima de la capacitat de la bateria. I amb una descàrrega profunda, cal carregar-la amb un corrent molt feble, no superior a 2 amperis. Això passarà molt de temps.

L’equip carregat es considera quan la tensió roman invariable durant dues hores.

Durant la càrrega, heu de supervisar la temperatura de l'electròlit: no podeu escalfar-lo per sobre dels 45-50 graus. En aquest cas, el procés val la pena aturar-se. Per als models amb servei, també cal comprovar la densitat de l'electròlit i, després de carregar-ho, afegir aigua si cal.

Com esbrinar la data de llançament i desxifrar el codi

El marcatge de les bateries d’aquesta marca s’aplica a la coberta sota el bolígraf i és un codi alfanumèric. Els primers dos caràcters la indiquen la data de llançament. El primer és l’últim dígit de l’any de fabricació.El segon és la lletra xifrant el mes de l'any: A - gener, B - febrer, C - març, D - abril, E - maig, F - juny, G - juliol, H - agost, J - setembre, K - octubre, L - Novembre, M - Desembre, però el fabricant no utilitza la lletra “I”.

Exemple de marcatge: 2KJD24. Aquest codi significa que la bateria es va fabricar a l'octubre de 2012.

Teníeu o teníeu una bateria Atlas BX? A continuació, expliqueu-nos als comentaris sobre les vostres impressions sobre ell, això ajudarà molt altres motoristes i farà que el material sigui més complet i precís.

Ressenyes

Alexey
Sóc el propietari d’una bateria d’aquest tipus, el setè any que tinc. Tots aquests anys em van servir fidelment. A l’hivern i a l’estiu no hi va haver problemes amb ell. El més important és controlar i carregar regularment.

Daniel
A l’hivern, heu de cobrar gairebé cada dues setmanes. Una vegada que vaig perdre un moment, com a resultat, va entrar en una alta descàrrega i, per reanimar-lo, em van trigar dos dies.

Alexandre
Faig tres anys que l'utilitzo. No hi vaig cada dia. No tenim gelades fortes, i el cotxe sempre és a un garatge càlid, així que no diré res durant l'hivern. M'agrada que no tingui atenció, sense cap tipus de pudor innecessari.