Atlas BX -akut

Koreassa valmistetut akut ovat suosittuja kaikkialla maailmassa korkeaa laatuaan, monimuotoisuuttaan ja kohtuuhintaisia ​​hintojaan varten. Ne sopivat hyvin Venäjän todellisuuteen - sekä tie- että ilmasto-olosuhteet, seisovat sekä kotimaisia ​​että kotimaisia ​​autoja ja ulkomaisia ​​autoja. Näiden Etelä-Korean johtajien joukossa ovat Atlas BX -paristot.

Tietoja Atlas BX: stä

Tällä nimellä toimivien paristojen valmistaja on eteläkorealainen yritys AtlasBX Co. Ltd ". Se aloitti matkansa 1900-luvun puolivälissä, ja sitä kutsuttiin silloin nimellä "Isan Ltd". Se nimettiin uudelleen kahdesti, ja vuodesta 2004 lähtien se on saanut nimensä, jolla se tunnetaan tähän päivään saakka.

Yhtiö seisoi ensimmäisen huoltovapaan akun tuotannon lähtökohdissa Etelä-Koreassa, se oli viime vuosisadan 80-luvulla. Nykyään valmistaja on yksi alan johtavista yrityksistä maailmassa.

Tällä hetkellä tuotanto kasvaa ja kehittyy edelleen, uusia tekniikoita otetaan käyttöön. Kasvun ja kehityksen ansiosta valmistaja onnistuu säilyttämään johtavan aseman maassa ja maailmassa sekä ylläpitämään kuluttajien kiinnostavaa kiinnostusta.

Missä Atlas BX -akkuja käytetään?

Atlas BX -akkuja myydään kaikkialla maailmassa, ja niitä tuodaan moniin maihin. Niitä voidaan käyttää autoissa - sekä vakiona että premium-mallina. Mukaan lukien erityisesti aasialaiset - japanilaisiin autoihin.

Moderneille autoille on myös linjat start-stop-järjestelmällä. Rahti- ja vesiliikenteessä on hyvä valinta.

Tämän merkin paristot toimitetaan monien maailman valmistajien amerikkalaisten, eurooppalaisten ja aasialaisten ajoneuvojen kuljettimille.

Sovellettu tekniikka ja sen ominaisuudet

Tämän merkin paristojen valmistuksessa käytetään vain korkealaatuisia materiaaleja ja huolellisesti puhdistettua lyijyä. Näiden paristojen valmistuksessa käytetty tekniikka:

1. X-Frame - hilanvalmistustekniikka optimaaliseen alajohtimeen. Se myötävaikuttaa korkeampaan ja vakaampaan inrush-virtaan - 30% korkeammalle kuin vakioakut. Tällaisella hilalla on parempi tartunta aktiiviseen massaan.
2. Erittäin kestävä levy - tekniikka, jota käytetään elektrodilevyjen valmistuksessa. Se lisää niiden lujuutta ja kestävyyttä, mikä tarkoittaa - myös koko rakennetta.
3. Carbon Plus on tekniikka, jonka ansiosta laitteisto latautuu vahvemmaksi ja nopeammaksi, pidempi ja parempi varastoinnin varaus, saavuttaa vastuksen itsensä purkautumisesta.

Atlas BX -paristot ovat sekä tavanomaisia, lyijyhappoparistoja että moderneja, täysin huoltovapaita AGM-akkuja - joissa elektrolyytti on kyllästetty erikoismateriaalille. Lisäksi niillä on suurempi teho, luotettavuus ja pitkä varastointiaika. Elektrolyytin vuotaminen ja haihtuminen niihin ei ole mahdollista.

Mallisarjan tekniset ominaisuudet

Ladattavat Atlas BX -akut jaetaan luokkiin henkilöautoille, kuorma-autoille ja vesilaitteille. Täysi valikoima löytyy yrityksen virallisilta verkkosivuilta.

Autoihin

Atlas BX UHPB - ladattavat akut kaiken tyyppisiin autoihin. Ne ovat lisänneet virran voimakkuutta ja stabiilisuutta. Niillä on sellaiset ominaisuudet: kapasiteetti - 45 - 110 Ah, kylmävieritysvirta - 400 - 950 A.

Atlas BX SMF - Akku sopii kaikentyyppisille autoille ja pienille kuorma-autoille. Luotettava, kestävä, kestävä itsestään purkautumiselta.Niiden kapasiteetti on 45 - 110 Ah, kylmävieritysvirta on 400-950 A.

Ajoneuvoille, joissa on start-stop-järjestelmä

Atlas BX Start Stop plus AGM - nykyaikaiset geeliparistot, joissa elektrolyytti ei ole nestemäistä, mutta adsorboituneena - erityisen lasikuitun kyllästämiseksi. Ja levyt on kierretty spiraaliin. Avaa kansi, lisää vettä - tämä ei koske heitä eikä heitä. Ne ovat täysin huoltovapaita, mutta kestäviä, tehokkaita ja kestäviä. Näiden paristojen kapasiteetti on 60-95 Ah, lähtövirta on 680 - 850 A.

Atlas BX Start Stop EFB ovat perinteisiä lyijyhappokäynnistysakkuja, joissa on nestemäistä elektrolyyttiä. Suunniteltu käytettäväksi autoissa, joissa on start-stop-toiminto, pääasiassa nykyaikaisissa eurooppalaisissa autoissa.

Atlas BX HEV - Nämä ovat korkeajännitteisiä Ni-MH- tai litium-ioniakkuja. Ne on suunniteltu hybridimoottorilla varustettuihin ajoneuvoihin, joissa niitä käytetään pää- tai apuvälineenä energian talteenoton keräämiseksi jarrutuksen aikana.

Kuorma-autoille

Atlas BX raskas - Tämä on akku kuorma-autoille, linja-autoille, erikoisraskaille laitteille - rakennus-, maatalous-, muille hyötyajoneuvoille. Niillä on sellaisia ​​indikaattoreita: kapasiteetti välillä 145 - 225 Ah ja inrush-virta - alueella 700 - 1150 A.

Atlas BX Super Heavy Duty edustavat parannettua variaatiota edellisestä akkuluokasta. Ne on tarkoitettu myös esimerkiksi kuorma-autoihin, linja-autoihin ja raskaisiin laitteisiin - rakentamiseen. Niiden kapasiteetti vaihtelee välillä 145 - 225 Ah, ja lähtövirta on 700 - 1150 A. Ero Atlas BX Heavy Duty -yrityksestä on, että käytetään paksumpia virran kantavia ritilöitä ja aktiivisempaa tärinänkestävää massaa.

Vesikulkuneuvoihin

Atlas BX kaksikäyttöinen yhtiökokous - vesikulkuneuvoja, voidaan käyttää mekanismeissa, joissa on elektroniset yksiköt. Ne ovat erittäin luotettavia, kestävät itsestään purkautumista ja suojaavat kosteudelta. Sopii pitkäaikaiseen varastointiin sesongin ulkopuolella. Tämän sarjan akut ovat geeliä, valmistettu AGM-tekniikalla.

Atlas BX -akun huolto

Akun huolto on seuraava:

• Vältä iskua, voimakasta tärinää ja akun terävää ravistamista;
• tarkista säännöllisesti huolellisesti halkeamia, vuotoja, turvotusta;
• puhdista kotelo, liittimet, tuuletusaukot lialta, poista hapetus napojen liittimistä, jos sitä muodostuu;
• estää akun syvän purkautumisen, lataa ajoissa;
• Älä säilytä akkua tyhjentyneessä tilassa. Tarkista lataustaso 3–6 kuukauden välein.

Huoltomallit vaativat nesteen hallintaa. Tämä tehdään yleensä latauksen aikana. Kannenpoisto on tarpeen poistaa, mitata elektrolyytin tiheys ja lisätä tarvittaessa vettä.

Kuinka ladata Atlas BX -akkuja

Atlas BX -akku ladataan tarvittaessa verkkovirrasta. Akku on poistettava autosta ja tuotava tarvittaessa huoneeseen - anna sen lämmetä huoneenlämpöiseksi, et voi ladata kylmää akkua. Puhdista sitten lialta ja kosteudelta.

Kytke sitten laturi napaisuutta noudattaen. Latausvirran tulisi olla enintään kymmenesosa akun kapasiteetista. Ja syväpurkauksella sinun on ladattava se erittäin heikolla virralla - korkeintaan 2 ampeeria. Tämä vie kauan.

Ladatut laitteet otetaan huomioon, kun jännite pysyy ennallaan kahden tunnin ajan.

Lataamisen aikana sinun on valvottava elektrolyytin lämpötilaa - et voi kuumentaa sitä yli 45-50 astetta. Tässä tapauksessa prosessi on pysäyttämisen arvoinen. Huoltomalleissa on myös tarkistettava elektrolyytin tiheys ja latauksen jälkeen lisättävä vettä tarvittaessa.

Kuinka selvittää julkaisupäivä ja purkaa koodi

Tämän merkin paristoissa olevat merkinnät on kiinnitetty kynän alla olevaan kanteen, ja se on aakkosnumeerinen koodi. Siinä oleva julkaisupäivä on merkitty kahdella ensimmäisellä merkillä. Ensimmäinen on valmistusvuoden viimeinen numero.Toinen on kirje, joka salaa vuoden kuukauden: A - tammikuu, B - helmikuu, C - maaliskuu, D - huhtikuu, E - toukokuu, F - kesäkuu, G - heinäkuu, H - elokuu, J - syyskuu, K - lokakuu, L - Marraskuu, M - joulukuu, mutta valmistaja ei käytä kirjainta ”I”.

Merkittävä esimerkki: 2KJD24. Tämä koodi tarkoittaa, että akku valmistettiin lokakuussa 2012.

Onko sinulla tai paristoa Atlas BX? Kerro meille sitten kommentissa mielipiteesi hänestä. Tämä auttaa suuresti muita autoilijoita ja tekee materiaalista täydellisemmän ja tarkemman.

Arviot

alexey
Olen tällaisen akun omistaja, seitsemäs vuosi. Kaikki nämä vuodet palvelivat minua uskollisesti. Talvella ja kesällä hänen kanssaan ei ollut ongelmia. Tärkeintä on valvoa ja ladata säännöllisesti.

Daniel
Talvella sinun on ladattava melkein kahden viikon välein. Kun menetin hetken, seurauksena hän meni syvään purkautumiseen, ja hänen elvyttämiseen hän kesti kaksi päivää.

Alexander
Olen käyttänyt sitä kolme vuotta. En mene joka päivä. Meillä ei ole voimakkaita pakkasia, ja auto on aina lämpimässä autotallissa, joten en sano mitään talvella. Pidän siitä, että hän on vartioimaton - ei tarpeetonta hälinää.