Nykyaikaiset paristot voivat kestää jopa 10 vuotta ennen niiden vaihtamista. Valitettavasti edes tällaisia elementtejä ei voida täysin suojata ennenaikaiselta epäonnistumiselta, etenkin seurauksena sulfaattilevyt tai tölkit. Jälkimmäinen ongelma on erityisen tärkeä, jos akkua käytetään vaikeissa olosuhteissa.
Sodrezhanie
Koska se voi sulkea akkukotelon
Jos käytetty akku on jo toiminut valmistajan suositteleman ajanjakson ajan, tölkin sulkeminen on yksinkertaisesti yksi syy akun "kuolemaan". Uudessa akussa tällainen toimintahäiriö tapahtuu useimmiten avioliiton takia. Jos sinulla on tavarakuitti ja voimassa oleva takuuaika, voit ottaa yhteyttä myymälään, josta akku on ostettu.
Purkki voidaan myös sulkea akun väärän käytön seurauksena. Esimerkiksi, jos sitä ei kiinnitetty luotettavasti tavanomaiseen paikkaan, mutta autoa käytettiin suurella nopeudella läpäisemättömyydessä, silloin aktiivisista iskuista ja levyjen aktiivisen massan ravistamisesta voi murentua ja tapahtua oikosulku.
Jos akku putoaa kannettaessa, silloin sisäiset elementit voivat vaurioitua, minkä vuoksi myös yksi tai useampi osa oikosulkee. Sivutörmäykset eivät ole yhtä vaarallisia, joten on noudatettava suurta varovaisuutta, koska kotelon haponpaineen aikana tapahtuvan epäonnistumisen lisäksi happo voi myös vuotaa.
Tölkkien sulkeminen johtuu useimmiten siitä, että heillä ei ole aikaa täyttää elektrolyyttiä ajoissa. Loppujen lopuksi, jos se putoaa liian matalalle, levyt paljastuvat ja murenevat. Tahattomasti kytketty positiivinen kosketus massaan voi tapahtua myös levyjen tuhoutumisen ja irtoamisen muodossa, mikä ennemmin tai myöhemmin johtaa oikosulkuun.
Talvella tämä ongelma voi ilmetä, kun varastoit tyhjentynyttä akkua lämmittämättömässä huoneessa tai ulkona. Jäätynyt elektrolyytti puristaa suurella vaivalla tilat, jotka eivät pysty kestämään kuormaa, kokonaan romahtavat. Pudottu tai siirretty metalli aiheuttaa oikosulun.
Merkkejä suljetusta akusta
Jos täysin ladattu akku lopettaa moottorin käynnistyksen, kun johdot ovat kvalitatiivisesti kytketty napoihin ja sähköissä ei ole ongelmia, silloin lähes aina tämä "käyttäytyminen" liittyy tölkin sulkemiseen.
Akun liiallinen kuumennus voi myös osoittaa tämän tyyppisiä vaurioita, koska jos yksi lokero vikaantuu, kokonaiset elementit kuormittuvat enemmän.
Oireet, kuten alhainen tunkeutumisvirta ja korkea akun lämpötila, eivät jätä epäilystäkään siitä, että yksi tölkeistä ei toimi, mutta on suositeltavaa suorittaa sarja kokeita, mukaan lukien mittauslaitteiden käyttö, diagnoosin vahvistamiseksi.
Kuinka tarkistaa oikosulku
Helpoin tapa tarkistaa oikosulku on huollettu tai vähän huoltoa tarvitseva akku. Ruuvaa kaikki kannet auki ja aseta akku lataukseen. Jossain vaiheessa huollettavat pankit alkavat kiehua, kun taas suljetussa pankissa mitään ei tapahdu. Muuten, kuormitettuna, suljettu purkki päinvastoin, kiehuu.
Jos sen jälkeen mitataan elektrolyytin tiheys kussakin purkissa, niin käy ilmi, että hyvässä kunnossa on normaaliarvo (~ 1,27), ja kuolleessa kellukkeessa se kelluu minimiarvoon (hiukan enemmän kuin yksikkö). Lisäksi moottorin käynnistyessä ilmestyy jopa 9 voltin jännitehäviö.
Kiinnitä huomiota! Epäsuora todiste on valkoinen pinnoite, joka voidaan havaita pankeissa reikien kautta, tämä on sulfaatio.
huoltovapaat akut Pankkeihin ei ole avointa pääsyä, joten sulkemisen määrittäminen on hieman vaikeampaa. Helpoin tapa määrittää jännitteen pudotus 9 voltiin moottoria käynnistettäessä. Tämä ei riitä käynnistykseen ja moottori yksinkertaisesti ei käynnisty. Latauksen aikana akun jännite ei nouse yli 10,7 voltin.
Pitäisikö minun yrittää korjata akku
Jos akulla on takuu, se tulee palauttaa myymälään, josta se on ostettu, koska se voi olla tehdasvirheitä. Heidän on suoritettava tarkastus, ja jos todetaan, että akku on vioittunut auton omistajan syystä, se korvataan uudella.
Vanhoissa akkuissa - tämä on "ikään liittyvä sairaus". Tässä tapauksessa sopivin ratkaisu olisi palauttaa akku romulle ja ostaa uusi. Akku voidaan palauttaa, jos toimintahäiriö johtuu murentyneestä aktiivisesta aineesta.
Jos kotelo on tehty vaaleasta muovista, on helppo havaita tumman massan kertyminen suljetun purkin alaosaan, joka tulisi poistaa. Pyrkimykset palauttaa akku pesemällä tölkki roskista ovat perusteltuja vain, jos jäljellä olevat akkukennot ovat hyvässä kunnossa.
Tärkeää! Jos purkki on kiinni, on parempi olla palauttamatta paristoa ja osta uusi, koska se palaa aikaisempaan kapasiteettiinsa, käynnistysvirta ja jännite eivät toimi.
Kuinka palauttaa suljettu akku
Ennen kuin jatkat itsenäistä akun korjausta, sinun on toteutettava tarvittavat varotoimet. On suositeltavaa suorittaa kaikki työt hyvin ilmastoidussa tilassa ja suojata rikkihapolla kuminen esiliina, käsineitä ja laseja.
Voit korjata tuotteen seuraavassa järjestyksessä:
- Poista akku koneesta.
- Ymmärrä, missä osiossa ei ole merkkejä elämästä.
- Merkitse purkin reuna akun kannessa merkinnöllä.
- Jos akku on huollettu, käytä kumisipulia tai hydrometriä poistaaksesi suurimman määrän elektrolyyttiä tölkistä.
- Sahaa vannesahan terällä pois kannen aiemmin merkitty osa, jonka jälkeen pääsy levyihin aukeaa. Jos valvomaton tuote puretaan, tässä vaiheessa neste tulisi myös poistaa avatusta lokerosta.
- Vaurioituneen akun poistamiseksi on tarpeen sahaa hyppyjohtimet, jotka yhdistävät sen muihin pankkeihin. Tätä tarkoitusta varten on leikattava hiukan näitä elementtejä peittävä muovi ja erotettava sitten johtoelementit varovasti terällä.
- Levy- ja erotinlohko työnnetään ja poistetaan akkukotelosta varovasti pienillä lankakoukoilla.
- Sitten sinun on valmistettava muovisäiliö tislatulla vedellä, johon uutettu osa kastetaan useita kertoja.
- Purkki tulisi myös pestä huolellisesti tislatulla vedellä.
- Jos levyt eivät ole vaurioituneet pahasti, ne voidaan asentaa takaisin, muuten sinun on poimittava samanlainen elementti toisesta saman kapasiteetin akusta.
- Asennettaessa ”omaperäistä” tai lainattua tölkkiä, napaisuus on huomioitava. Vain tässä tapauksessa voidaan toivoa akun normaalia toimintaa korjauksen jälkeen.
- Tehokkaalla juotosraudalla lyijyosat juotetaan. Tätä työkalua voidaan käyttää myös aiemmin leikatun kappaleen muovikotelon asentamiseen. Jos akku ei tarvitse huoltoa, kaadaan siihen riittävä määrä elektrolyyttiä ennen kuin luotettavasti suljetaan pääsy pankkiin. Huoltotyyppisissä akkuissa tämä toimenpide voidaan suorittaa sen jälkeen, kun juotos on suoritettu loppuun.
Korjattu akku tulisi ladata. Sitten tuote tarkistetaan kuormitettuna.Jos täysin ladattu akku onnistuu käynnistämään moottorin, niin korkealaatuisella juotosmetallilla tällainen akku voi toimia vielä useita vuosia ilman mitään valituksia.
Kiinnitä huomiota! Jos akku oli mahdollista palauttaa, silloin ei ole suositeltavaa laittaa sitä autoon, on parempi käyttää jotain kotitaloudessa varavirtalähteenä.
