Se una corrente CC di circa 14,5 V viene fornita ai terminali di una batteria completamente carica, dopo un breve periodo la batteria inizierà a bollire. Il periodo di tempo dopo il quale inizierà questo processo, così come l'intensità della formazione di gas dipenderà in gran parte dalla forza attuale, nonché dalla capacità della batteria.
Bollire la batteria in questa situazione è assolutamente normale. Se la batteria si scarica completamente, ciò potrebbe indicare gravi deviazioni nelle sue prestazioni. Determinare il momento in cui l'elettrolito inizia a bollire mentre l'auto è in movimento è piuttosto problematico, ma quando si carica dal caricatore, si può facilmente capire quando l'elettrolito inizia a bollire.
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La batteria dovrebbe bollire durante la ricarica
Una batteria completamente funzionante e che deve essere ricaricata non deve bollire quando la corrente elettrica viene fornita ai suoi terminali dal caricatore. Un'eccezione a questa regola può essere l'aumento della corrente o l'aumento della tensione. Ciò può accadere a causa di una memoria di scarsa qualità o di valori errati di corrente e tensione.
Le batterie moderne, che sono realizzate utilizzando la tecnologia del calcio, potrebbero non bollire a lungo, anche se i valori limite della corrente elettrica fornita ai loro contatti sono significativamente superati, quindi, quando si utilizzano tali prodotti, si dovrebbe adottare un approccio più responsabile alla scelta di un dispositivo per caricare la batteria, nonché a un più accurato impostazione della modalità di alimentazione della corrente elettrica.
Perché l'elettrolita può bollire nella batteria durante la ricarica
Una batteria può bollire per molte ragioni. Le cause più comuni di questo fenomeno possono essere il sovraccarico della batteria, nonché nel caso di eccessiva formazione di placca sulle piastre e corto circuito in una o più banche.
La batteria è completamente carica.
Nel processo di carica della batteria, si verifica una reazione chimica al suo interno, a seguito della quale il piombo puro si deposita sulle piastre e il residuo acido passa nell'elettrolita. Quando le sostanze che supportano questa reazione sono completamente consumate, l'idrolisi dell'acqua inizia con la formazione di gas esplosivo. Inoltre, la temperatura della batteria aumenta in modo significativo, causando la formazione di vapore caustico.
Molti caricabatterie moderni hanno una modalità di ricarica automatica, grazie alla quale è possibile eliminare completamente la probabilità di una situazione in cui l'elettrolito bolle. Quando si utilizzano dispositivi di design obsoleto o caricabatterie fatti in casa, è necessario monitorare costantemente il livello di carica della batteria per evitare l'ebollizione degli elettroliti.
C'è una ricarica
Se viene applicata una tensione ai terminali della batteria, il cui valore è significativamente superiore alla batteria raccomandata dal produttore, anche l'elettrolita in una tale batteria bolle molto rapidamente. Ciò può accadere a causa di impostazioni errate della memoria di fabbrica o quando si utilizzano dispositivi improvvisati per caricare le batterie.
Oltre alla tensione impostata in modo errato, non è ancora possibile impostare correttamente l'intensità della corrente. Dovrebbe essere esattamente il 10% della capacità della batteria. Cioè, se la capacità è di 60 Ah, la corrente dovrebbe essere di 6 Ampere. Se questo valore viene sopravvalutato, il liquido potrebbe iniziare a bollire.
a piastre di solfatazione la capacità diminuisce drasticamente. Ad esempio, abbiamo una batteria con una capacità dichiarata di 75 Ah, a causa della solfatazione, la capacità scende a 40 Ah.Durante la ricarica, impostiamo la potenza attuale in base ai parametri di fabbrica - 7,5 Amp. Di conseguenza, si verifica immediatamente una forte ricarica e la batteria bolle.
In ogni caso, se viene rilevata una ricarica, il dispositivo deve essere immediatamente scollegato dalla rete e dalla batteria.
Con piastre di solfatazione
Questo è già stato menzionato un po 'più in alto, ma se l'elettrolito inizia a bollire immediatamente dopo il collegamento al caricatore, la causa dell'eccessiva formazione di gas potrebbe essere la forte solfatazione delle piastre.
In questa condizione, la capacità della batteria diminuisce notevolmente, quindi la batteria bolle rapidamente anche quando viene applicata una corrente ai terminali, che in forza non supera i valori raccomandati.
Corto circuito
Se si è verificato un cortocircuito in uno o più banchi della batteria, il carico di corrente sulle sezioni non danneggiate della batteria aumenta in modo significativo, quindi spesso tale batteria bolle immediatamente dopo il collegamento al caricabatterie.
Il principale segno diagnostico con cui si può giudicare che la batteria sta bollendo a causa di un corto circuito è quando non tutti i banchi stanno bollendo. Negli scomparti chiusi della batteria, non si verifica una reazione chimica, pertanto non viene rilasciato gas anche dopo un lungo collegamento al caricabatterie.
Con lievi danni alle piastre bolle una lattina nella batteria. Inoltre, l'ebollizione può essere un segno che c'è un livello insufficiente di elettrolita in esso.
Come può influire sulla batteria?
L'ebollizione costante dell'elettrolita durante la ricarica dal caricatore può causare i seguenti processi e condizioni della batteria indesiderati:
- Distruzione di piastre di piombo.
- Chiudere i piatti insieme.
- Esplosione della batteria.
- Corrosione di terminali e morsetti del caricatore.
Tra i danni elencati, il più pericoloso è l'esplosione della batteria. In questo caso, non solo è possibile la formazione di un incendio, ma anche ustioni chimiche e il risultato della spruzzatura di una grande quantità di soluzione di acido solforico.
Cosa fare quando si fa bollire la batteria
La prima cosa da fare quando si fa bollire la batteria è disattivare l'alimentazione elettrica ai suoi terminali. Se la causa della generazione di gas all'interno della batteria è l'impostazione errata del livello di corrente o di tensione, è sufficiente impostare questi valori entro i limiti raccomandati per eliminare completamente l'ebollizione dell'elettrolito.
Se la batteria bolle, ma non si carica più, ciò potrebbe indicare la fine del ciclo di carica. In questo caso, anche la batteria deve essere scollegata dal caricabatterie e quindi installata sull'auto, rispettando la polarità.
Se la batteria inizia immediatamente a bollire, potrebbe essere necessario sostituirla. Sfortunatamente, la batteria al piombo ha una durata limitata e, se la solfatazione è troppo forte o le piastre sono rotte, il prodotto non può essere ripristinato al normale funzionamento.
Nelle prime fasi della solfatazione della piastra, quando lo strato di ossido non è ancora abbastanza grande, puoi provare ad aumentare la capacità della batteria utilizzando un caricabatterie che ha una modalità di allenamento speciale. In questa modalità, la tensione viene applicata ai terminali in modalità intermittente, il che può ridurre significativamente lo spessore dello strato di solfato.
