Normalus ir stabilus viso automobilio veikimas, jo galimybė užvesti ekstremaliomis oro ir kelio sąlygomis priklauso nuo teisingai parinktos baterijos. Turint tokią didžiulę bateriją šiuolaikinėje rinkoje, pasižyminčią žymiai ir šiek tiek skirtingomis savybėmis, lengva susipainioti ir neteisingai pasirinkti. Todėl verta pirkti patikimų gamintojų baterijas. Pavyzdžiui, korėjietiškas „AlphaLine“, populiarus visame pasaulyje, žinomas dėl savo patikimumo ir mažos kainos.
Turinys
Apie gamintoją
Baterijų gamintoja „AlphaLine“ yra Pietų Korėjos įmonė „Atlas BX“. Ši korporacija yra viena iš pasaulinių pavyzdinių laivų atitinkamame rinkos segmente. Tai viena iš keturių didžiausių pramonės įmonių šalyje. Jis gimė 1944 m., O 1980 m. Tapo pirmuoju pasaulyje akumuliatorių, kuriam nereikia priežiūros, kūrėju, 2008 m. Jis tapo antruoju gamintoju pasaulyje, kuris pritaikė grotelių štampavimo technologiją, kuri padidino akumuliatoriaus galimybes dėl naujo lygio.
Produkcija yra sertifikuota pagal tarptautinius standartus. Čia yra skiriamieji šios įmonės produktų bruožai:
- Akumuliatoriai be priežiūros, lengvai montuojami ir naudojami;
- visiškas konstrukcijos sandarumas, pašalinant purslų ir nuotėkį, taip pat elektrolito išgarinimą;
- visiška priešgaisrinė sauga - įmontuotas ribotuvas konstrukcijoje;
- naudoti kalcio-alavo lydinius, kurie padidina stiprumą ir sumažina skysčių sunaudojimą;
- estetinė išvaizda, patogumas ir ergonomika;
- patogūs įkrovos signalo indikatoriai;
- ilgalaikis veikimas.
Korporacija nuolat tobulėja, įsisavina ir diegia naujus pokyčius. Iki 2020 m. Ji išsikelia užduotį patekti į geriausių pramonės lyderių penketuką visame pasaulyje.
Gatavo produkto garantija yra dveji metai nuo išdavimo dienos. Išleidimo data nurodyta etiketėje.
Kur naudojamos „AlphaLine“ baterijos?
Kasmet pagaminama apie aštuonis milijonus „AlphaLine“ akumuliatorių. Jie plačiai naudojami automobilių pramonėje ir tiekiami beveik visoms pasaulio šalims. Ten jie pristatomi konvejeriams, kur gaminami europietiški, azijietiški ir amerikietiški automobiliai, taip pat platinami mažmeninėje prekyboje.
Jie naudojami vandens transportui - valtims ir valtims. Tai „AlphaLINE DC“ serija. Taip pat kai kuriems pramoniniams įrenginiams, apšvietimui ir pan.
Svarbu! Net jei iš pirmo žvilgsnio akumuliatoriai praktiškai nesiskiria, į pasirinkimą reikia žvelgti visiškai atsakingai ir laikytis visų gamintojo rekomendacijų. Nedidelis skirtumas gali pakenkti automobilio „sveikatai“.
Sudėtis ir specifikacijos
Iki šiol yra keletas „AlphaLine“ akumuliatorių, skirtų įvairioms automobilių transporto priemonėms, taip pat valčių, valčių, pramoninės įrangos, apšvietimo ir pan., Linijų. Jie skiriasi kai kuriomis savo techninėmis charakteristikomis, gamybos technologija, terminalo struktūra, taip pat talpos ir įtempimo srovės rodikliais.
„AlphaLINE Ultra“
Šios serijos atstovai yra geriausias sprendimas tiems, kuriems reikalinga didelė akumuliatoriaus energija. Jie puikiai tinka ekstremaliems vairavimo entuziastams. Baterijos yra labai didelės talpos, didžiausia iš visų „AlphaLine“ baterijų. Pagrindinės savybės:
- X rėmo grotelės, sukurtos naudojant pažangiausias technologijas, yra ypač atsparios mechaniniams pažeidimams;
- dopingas su „Calcium +“, kuris lėtina gardelės struktūros koroziją;
- pradinė srovė yra 20-30% didesnė nei klasikinių modelių;
- ketvirtadaliu prailgintas tarnavimo laikas ir padidintas galimų paleidimų skaičius;
- Iš struktūrizuotų pluoštų pagaminti GPS separatoriai padidina medžiagos tvirtumą ir padidina eksploatavimo laiką ekstremaliomis sąlygomis.
Be to, šios serijos akumuliatoriai turi tvirtą dėklą, įkrovimo lygio indikatorių, stiprius tiltus ir gnybtus, ergonomišką nešimo rankeną. Patogumui ir pagrįstumui vykdant šias baterijas galima priskirti aukščiausios klasės gaminiams, tačiau už kainą, kurią jie gali įsigyti kiekvienam klientui.
„AlphaLINE Ultra Model“ | Talpa | Įsibrovimo srovė | Poliškumas | Matmenys |
---|---|---|---|---|
ULTRA 95D23L | 78 | 750 | Atsiliepimai | 232x172x220 |
ULTRA 115D26L | 88 | 800 | Atsiliepimai | 260x172x215 |
„UlTRA 115D26R“ | 88 | 800 | Tiesioginis | 260x172x215 |
ULTRA 55B19L | 50 | 440 | Atsiliepimai | 186x127x220 |
ULTRA 55B19R | 50 | 440 | Tiesioginis | 186x127x220 |
ULTRA 75B24LS | 59 | 550 | Atsiliepimai | 232x172x220 |
ULTRA 75B24R | 59 | 550 | Tiesioginis | 232x172x220 |
ULTRA 95D23R | 78 | 750 | Tiesioginis | 232x172x220 |
ULTRA 135D31L | 105 | 900 | Atsiliepimai | 302x172x220 |
ULTRA 135D31R | 105 | 900 | Tiesioginis | 302x172x220 |
ULTRA 62SR | 62 | 610 | Atsiliepimai | 242x175x175 |
ULTRA 68R | 68 | 680 | Atsiliepimai | 242x175x190 |
ULTRA 68L | 68 | 680 | Tiesioginis | 242x175x190 |
ULTRA 74SR | 74 | 750 | Atsiliepimai | 276x175x175 |
ULTRA 78R | 78 | 780 | Atsiliepimai | 276x175x190 |
ULTRA 80SR | 80 | 800 | Atsiliepimai | 315x175x175 |
ULTRA 105R | 105 | 950 | Atsiliepimai | 353x175x190 |
ULTRA 110R | 110 | 950 | Atsiliepimai | 393x175x190 |
„AlphaLINE SD“ (ypač dinamiška)
Šios baterijos taip pat priklauso „premium“ klasei, tačiau tuo pat metu dėl prieinamos kainos jos yra prieinamos ir plačiai vartotojų kategorijai. Jie turi aukščiausias technines charakteristikas tarp visų šio Korėjos gamintojo gaminių ir yra vienodo standartinio patikimumo.
Šios baterijos yra galingos ir stabilios. Jie turi padidintą saugos ribą įvairiomis eksploatavimo sąlygomis, įskaitant temperatūros pokyčius, vibraciją ir šaltį. Jų tinkamumo laikas yra ilgesnis nei to paties gamintojo „brolių“.
Superdinaminis modelis | Talpa | Įsibrovimo srovė | Poliškumas | Matmenys |
---|---|---|---|---|
SD 46B19L | 44 | 400 | atvirkštinė | 186x127x220 |
SD 46B19R | 44 | 400 | tiesiogiai | 186x127x220 |
SD 50D20L | 50 | 450 | atvirkštinė | 205x170x205 |
SD 65B24L | 52 | 480 | atvirkštinė | 232x127x220 |
SD 65B24R | 52 | 480 | tiesiogiai | 232x127x220 |
SD 70B24L | 55 | 500 | atvirkštinė | 232x127x220 |
SD 70B24R | 55 | 500 | tiesiogiai | 232x127x220 |
SD 26R-550 | 58 | 550 | atvirkštinė | 205x170x205 |
SD 26-550 | 58 | 550 | tiesiogiai | 205x170x205 |
SD 85D23L | 70 | 620 | atvirkštinė | 232x127x220 |
SD 85D23R | 70 | 620 | tiesiogiai | 232x127x220 |
SD 78-750 | 75 | 750 | tiesiogiai | 260x172x185 |
SD 75-650 | 80 | 650 | tiesiogiai | 232x175x180 |
SD 95D26L | 80 | 700 | atvirkštinė | 260x172x215 |
SD 95D26R | 80 | 700 | tiesiogiai | 260x172x215 |
SD 115D31L | 100 | 850 | atvirkštinė | 302x172x220 |
SD 115D31R | 100 | 850 | tiesiogiai | 302x172x220 |
SD 115E41L | 110 | 900 | atvirkštinė | 402x172x220 |
SD 125D33L | 115 | 900 | atvirkštinė | 329x172x220 |
SD 125D33R | 115 | 900 | tiesiogiai | 329x172x220 |
SD 31S-1100 | 140 | 1100 | universalus | 329x172x220 |
SD 31–1100 | 140 | 1100 | universalus | 329x172x220 |
„AlphaLINE EFB“
„Efb“ akumuliatorius Ši serija yra sukurta specialiai transporto priemonėms, kuriose įrengta „Start-Stop“ sistema. Net išjungus variklį, tokia baterija ir toliau tiekia energiją reikalingiems įrenginiams, prijungtiems prie jo automobilyje, ir taip pat garantuoja, kad per sekundę be vargo bus paleista be problemų.
„AlphaLINE EFB“ baterijos gali lengvai atlaikyti gilų išsikrovimą neprarasdamos savo funkcionalumo. Pagal gamybos technologiją ir funkcionalumą jie užima tarpinį etapą tarp klasikinių baterijų ir Agm. Pastarieji naudoja „sausą“ elektrolitą, tačiau čia vis dar yra skysto pavidalo.
EFB modelio „Start-Stop“ modelis | Talpa | Įsibrovimo srovė | Poliškumas | Matmenys |
---|---|---|---|---|
„EFB N55“ (70B24L) | 45 | 460 | atvirkštinė | 232x127x220 |
„EFB N55R“ (70B24R) | 45 | 460 | tiesiogiai | 232x127x220 |
EFB 60R | 60 | 560 | atvirkštinė | 242x175x190 |
„EFB Q85“ (90D23L) | 65 | 670 | atvirkštinė | 232x127x220 |
„EFB S95“ (100D26L) | 68 | 730 | atvirkštinė | 260x172x215 |
„EFB S95R“ (100D26R) | 68 | 730 | tiesiogiai | 260x172x215 |
EFB 75SR | 75 | 730 | atvirkštinė | 315x175x175 |
„EFB T110“ (115D31L) | 80 | 800 | atvirkštinė | 302x172x220 |
„EFB T110R“ (115D31R) | 80 | 800 | tiesiogiai | 302x172x220 |
EFB 95R | 95 | 900 | atvirkštinė | 353x175x190 |
E-Nex | 100 | 1000 | universalus | 329x172x220 |
EFB 110R | 110 | 950 | atvirkštinė | 393x175x190 |
„AlphaLINE“ AGM
AGM technologijos ypatumas yra tas, kad čia esantis elektrolitas nėra skystoje būsenoje ir nėra gelio pavidalu, kaip kituose modeliuose, o yra naudojamas kaip stiklo pluošto impregnavimas. Dėl to jis artimai liečiasi su plokštėmis, todėl padidėja įrangos veikimo laikas. Tokios baterijos visai nebijo vibracijos, taip pat temperatūros ir slėgio kritimo. Jų ypatybės:
- palaiko „Start-Stop“ sistemą;
- gebėjimas atlaikyti 3-4 kartus daugiau visiško iškrovimo ciklų;
- atsparumas giliam išleidimui ir greitas atsigavimas po jo;
Tokios baterijos tinka ne tik automobiliams, bet ir pramoninei įrangai, elektrinėms transporto priemonėms, vandens transportui, specialiajai įrangai, autonominiams maitinimo šaltiniams, kempingams, saulės baterijoms ir pan.
AGM modelio „Start-Stop“ modelis | Talpa | Įsibrovimo srovė | Poliškumas | Matmenys |
---|---|---|---|---|
AGM D23L | 60 | 600 | atvirkštinė | 232x172x220 |
AGR 60R | 60 | 680 | atvirkštinė | 242x175x190 |
AGM D26L | 75 | 720 | atvirkštinė | 260x172x215 |
AGM D26R | 75 | 720 | tiesiogiai | 260x172x215 |
AGM 70R | 76 | 760 | atvirkštinė | 276x175x190 |
AGM 80R | 80 | 800 | atvirkštinė | 315x175x190 |
AGR 95R | 95 | 950 | atvirkštinė | 353x175x190 |
AGS 31-800 | 100 | 800 | universalus | 329x172x220 |
„AlphaLINE DC“ (gilus ciklas)
Šios baterijos yra atsparios giliam iškrovimui ir yra sukurtos veikti iškrovimo režimu. Štai kodėl jie yra tinkami vandens transportui - valtys, valtys, upių ir jūrų laivai, jachtos benzininiams varikliams paleisti, velkamosioms elektrinėms varikliams maitinti, laivo elektros tinklui tiekti, borto apšvietimui, prietaisų ir prietaisų valdymui.
Galima naudoti kaip atsargines ir traukos baterijas. Be to, jų kaina, palyginti su analogais, yra gana priimtina.
DC modelis (gilus ciklas) | Talpa | Įsibrovimo srovė | Poliškumas | Matmenys |
---|---|---|---|---|
„E-NEX DC24 MF“ | 80 | 680 | tiesiogiai | 257x172x220 |
„E-NEX DC27 MF“ | 90 | 750 | atvirkštinė | 302x172x220 |
„E-NEX DC31 MF“ | 100 | 800 | atvirkštinė | 330x172x242 |
„AlphaLine“ akumuliatorių priežiūra
„AlphaLine“ akumuliatoriams visiškai nereikia priežiūros. Taigi paslauga nėra prieinama. Nėra prieigos prie bankų, o tai reiškia, kad atidaryti dangteliai ir pripilti vandens neveiks. Taigi belieka retkarčiais nuvalyti akumuliatorių nuo nešvarumų, išvalyti gnybtus nuo oksidacijos ir prireikus įkrauti.
Kai kurie meistrai teigė, kad vis tiek galima nuimti dangtelį ir prireikus įpilti vandens, tačiau tokiu atveju akumuliatoriui sklinda garantija ir reikės nuolat jį stebėti, tarsi jis būtų aptarnaujamas.
Tinkamai veikiant, akumuliatorius ilgai tarnaus be jokios priežiūros, o po šio laikotarpio savininkui teks pakeisti tik įrangą.
Kaip įkrauti „AlphaLine“ baterijas
Kaip ir visas akumuliatorius, kuriems nereikia techninės priežiūros, labai retai reikia juos įkrauti. Pvz., Šaltu oru arba ilgesniam tuščiosios eigos laikotarpiui, kai įvyksta gilus iškrovimas. Arba valčių varikliuose, kai jie naudojami tik sezoniškai ir neveikia šešis mėnesius.
Rekomenduojama naudoti specialius automatinius išmaniuosius įkrovimus, jie aiškiai stebės įtampą ir įkrovimo eigą. Taip pat svarbu stebėti poliškumą ir išvalyti ventiliacijos vožtuvus, esančius akumuliatoriaus šonuose.
Srovė turėtų būti nustatyta 10% ribos. Tai yra, jei našumas yra 55A / h, tada reikia nustatyti iki 5,5 A. Jei įrenginyje nėra tinkamos vertės, tada paimkite artimiausią į mažesnę pusę. Įtampa turi būti palaipsniui didinama iki 16,5 volto. Įkrovimo laikas priklauso nuo iškrovos laipsnio.
Viršijus įtampą, skystis pradės atskirti, dėl to jo tankis padidės, o tūris sumažės. Kadangi baterija nereikalauja priežiūros, negalite atidaryti dangtelio ir pridėti turinio, todėl negalite grąžinti jo į tokią būseną. Štai kodėl svarbu naudoti specialų įkroviklį ir atidžiai stebėti įkrovimo procesą.
Ar turėjai ar turėjai akumuliatorių Alfaline? Tuomet komentaruose papasakokite apie savo įspūdžius apie jį, tai labai padės kitiems vairuotojams ir padarys medžiagą išsamesnę ir tikslesnę.
Atsiliepimai
Artiomas
Senas akumuliatorius nebenaudojamas. Aš nusprendžiau pasirinkti naują. Ilgai ieškojau, skaičiau apžvalgas, aprašymus oficialiose svetainėse. Jis sustojo prie „AlphaLINE Ultra“. Jis atsidūrė vietoje, tarsi visada būtų buvęs čia. Darbas yra tik žvėris, esu patenkintas.
Valerijus
Gerai, naudoju tai jau trečius metus. Automobilis visada užvedamas be problemų, net kai jis stovėjo stovėjimo aikštelėje ties minus 35. Variklis vis dėlto sunkiai sekėsi, bet padarė.
Aleksandras
Nebloga baterija. Kaina yra pagrįsta. Jei priimsite tai kokybiškiau, tai, žinoma, bus brangesni.
Kaip matote, krauti kalcio akumuliatorių nėra nieko labai sudėtinga.Akumuliatorius yra gana modernus, todėl įkrovimo ir priežiūros metu reikia dar kelių būdų. Bet esant funkcinei atminčiai, krauti kalcio akumuliatorių nėra sunku. Kalcio akumuliatoriai turi nemažai rimtų pranašumų, tačiau jie neturi trūkumų. Atminkite, kad jie netoleruoja gilaus išsiskyrimo. Taip pat nepamirškite, kad trumpoms ir trumpoms kelionėms kalcio akumuliatorius turi būti periodiškai įkraunamas iš įkroviklio.
Sveiki! „Alphaline Ultra UMF 60500“ akumuliatorių nusipirkau 2018 m. Gegužės mėn. 2019 m. Sausio mėn. Pabaigoje jis užšaldė šaltukui ir automobilio neužvedė. Visa vasara išvažiavo be problemų. Šių metų lapkritį, atvėsus orams, vėl kilo problemų dėl paleidimo. Aš jį atidaviau aptarnavimui parduotuvėje, kur aš ją nusipirkau, po to darbuotojai, parodę, kad akumuliatorius tvarkingas, išbandė jį su savimi su krovinio kamščiu ir grąžino. Tačiau problema liko - šaltyje, nesėkmės pradžioje. Automobilio borto tinklo įtampa yra normali (14,2–14,5 V), nuotėkių neaptikta.
Pasakyk man, pagal kokį algoritmą reikia įkrauti šią bateriją ir kokia yra didžiausia įtampa?
„Alphaline Ultra UMF 60500“ talpa yra 105 Ah, tai reiškia, kad esamą stiprį nustatome iki 10% talpos, t.y. ~ 10 amperų. Įtampa yra 14,4 V. Laikui bėgant įkrovimas užtruks apie 10 valandų.
Galbūt jūs nuvažiuojate nedidelį atstumą, todėl akumuliatorius neturi laiko sušilti ir įkrauti. Per 2–3 tokias keliones baterija nusileido.
Ačiū Taip 105 Ah. 22-50 km per dieną. T. y. įkrovimo įtampa nėra tokia kaip 16,5 voltų kalcio baterijoms, kaip aprašyta aukščiau?
Faktas yra tas, kad esant 14,4-14,5 V įtampai, jis net nebando virti, o kraunant taip pat visiškai nėra šildymo. NRC po dumblo terminaluose yra apie 12,3–12,4 V. Ar to nepakanka?