Akumulatora sulfācija

Ikviens autobraucējs ir iepazinies ar situāciju, kad viņa automašīna pārtrauc startēt akumulatora darbības traucējumu dēļ. Nezinošs autovadītājs šajā gadījumā vienkārši nopērk jaunu akumulatoru, un veco, kas tik ilgu laiku nav kalpojis, to izmet vai nodod lūžņu savākšanas punktam. Vai tas ir tā vērts?

Transportlīdzekļa elektriskās iekārtas "sirds" atteices iemesli ir daudz. Bieži vien galvenais enerģijas avota atteices iemesls ir plākšņu sulfācija. Šī problēma izpaužas spilgti, jo motors neiedarbojas pat tad, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, un komplektā iekļautie priekšējie lukturi akumulatoru izlādē tikai pāris trīs minūtēs.

Kas ir akumulatora plātņu sulfācija

Sulfācija attiecas uz procesiem, kuru rezultātā akumulatora plāksnes tiek pārklātas ar svina sulfātu un kas notiek enerģijas avota izlādes laikā.

Akumulatora elektrolīts sastāv no diviem komponentiem: destilēta ūdens un sērskābes. Lādēšanas laikā tiek patērēts ūdens, un plāksnes pārklāj svinu (mīnus) un svina oksīdu (plus). Apgrieztā procesa laikā (izlāde) skābe jau tiek patērēta, un plāksnes ir pārklātas ar svina sulfātu.

Svina sulfāts uz jauno akumulatoru plāksnēm nekādā veidā neietekmē to darbību, jo dabiskos izlādēšanas un uzlādēšanas ciklus pavada ķīmiskas reakcijas, kā rezultātā veidojas nelieli molekulu nogulsnes. Tomēr ārkārtas situācijās molekulas tiek pārveidotas par kristāliem, augošām un apvalku plāksnēm, traucējot to normālu darbību. Tas ir saistīts ar ierīces elementa darba zonas samazināšanos, kā rezultātā samazinās akumulatora jauda.

Mazi kristāli, kas veidojas ar nelielu izlādi, izšķīst. Lieli kristāli, kuru uzlāde ir nulle, vairs nevar sadalīties un palikt uz plāksnēm pat pie ierīces maksimālās uzlādes.

Akumulatora sulfācijas cēloņi

Kā jau minēts, akumulatora sulfātu var izraisīt daudzi faktori. Galvenie no tiem ir:

• Spēcīga izlāde. Kad lādiņš nokrītas līdz minimālajai atzīmei, kaitīgie procesi ir gandrīz neizbēgami. Sekas kļūst katastrofiskas pēc divām vai trim spēcīgākajām izlādēm.
• Aukstā sezona. Ir vērts atzīmēt, ka akumulators nebaidās no sala kā tāds. Tomēr zem nulles temperatūras un īsā brauciena laikā akumulatoram nav laika uzkarst. Tas noved pie tā, ka ierīces uzlādes kvalitāte pasliktinās, un ziemā transportlīdzekļa dzinēja rūpnīcai ir nepieciešams daudz vairāk enerģijas. Tas noved pie plāksnes veidošanās uz plāksnēm.
• Karstums. Pārsteigt, ka siltums kaitē automašīnas akumulatoram, nav tā vērts. Motora nodalījums ir ierobežots un gandrīz līdz acu āboliem piepildīts ar dažādām vienībām. Šādos apstākļos un karstā laikā temperatūra ap akumulatoru paaugstinās līdz septiņdesmit grādiem, kas paātrina sulfāciju.
• Koncentrētas skābes un elektrolīta “koncentrāta” pievienošana elektrolītam rada tādas pašas sekas kā akumulatora pakļaušana augstām temperatūrām.
• Izlādēta krātuve. Tā kā plāksnes spēcīgas izlādes dēļ ir aizaugušas ar kristāliem, “iestādītu” akumulatoru nav iespējams uzglabāt ilgu laiku. Daudzi autobraucēji to grēko un, novietojot automašīnu stāvvietā, nēsā akumulatoru uz mājām, kur tas maksā vairāk nekā sešus mēnešus.Ja pēc divpadsmit mēnešiem izmērīs akumulatora uzlādi, tas uzrādīs mazāk nekā četrdesmit procentus no tā sākotnējās vērtības.

Kā novērst sulfāciju

Sulfāta novēršana ir visefektīvākā, ja automašīnas īpašnieks savlaicīgi atklāj nevēlamus procesus. Kā to izdarīt? Vispirms jums jāpārbauda akumulators. Ja tam ir vāku vāki, tad tas tiek apkopts, un jums vienkārši ir jāpagriež tie ārā, lai izskatās iekšā. Ja plāksnēs ir nogulsnes, autobraucējs tos noteikti pamanīs, jo kontrasts starp tīri spilgti pelēko svinu un baltajiem kristāliem ir pārsteidzošs.

Ja akumulatoram nav nepieciešama apkope, problēmas var identificēt pēc netiešām norādēm. Ierīces samazinātā funkcionalitāte, stipra elektrolīta viršana un ātra izlāde norāda, ka jāveic pasākumi. Turklāt ir svarīgi pievērst uzmanību kapacitātei, tai nevajadzētu strauji kristies.

Tiek saukta sulfizācijas neitralizācijas procedūra desulfācija. To var veikt, izmantojot gan ķīmiskas vielas, gan strāvu. Pirmā metode nav populāra tās sarežģītības un nepieciešamības dēļ piesaistīt augsti kvalificētus speciālistus, tomēr daudzi cilvēki baterijas “apstrādā” ar elektrisko strāvu.

Augsta impulsa strāvas amplitūda ierosina elektronus uz plāksnes virsmas. Svina sulfāta nogulsnes no šādas iedarbības tiek noņemtas. Lai veiktu šādu procedūru, nepieciešama īpaša ierīce, kuru var ražot gan amatnieciskos apstākļos, gan iegādāties veikalā. Pēdējo izmaksas ir ļoti augstas, kas padara to iegādi nepraktisku, it īpaši pēdējā akumulatora sulfācijas stacijā.

Svarīgi! Augstas amplitūdas strāva var samazināt akumulatora aktīvo svaru, kas tikai samazinās ierīces ietilpību.

Drošāka, bet ilgstošāka sulfācijas sadalīšanas metode ir atkārtota akumulatora uzlāde ar mazu strāvu. Nepieciešams tikai lādētājs ar paredzētajiem pielāgojumiem. Strāva ir iestatīta četrās simtdaļās no pamata akumulatora jaudas. Uzlāde tiek veikta desmit stundas ar spriegumu 14 volti. Pēc divpadsmit stundu atelpas procedūru atkārto vismaz trīs reizes. Katrs cikls palielina blīvumu un notīra plāksnes.

Jūs varat izmantot vēl laikietilpīgāku metodi. Vispirms jums ir jāuzlādē akumulators parastajā veidā, un pēc tam, pēc elektrolīta iztukšošanas, ielejiet destilētu ūdeni burkās un uzlādējiet ierīci divas nedēļas. Pēc tam tiek pārbaudīts elektrolīta blīvums. Sakarā ar to, ka plāksnēs sadalās plāksne, destilēts ūdens tiek pārveidots elektrolītā ar zemu skābes saturu. Tas atkal ir jāiztukšo, un procedūra tiks atkārtota. Atveseļošanos var uzskatīt par nelielām blīvuma indikatora izmaiņām pēc uzlādēšanas. Pēdējais solis ir uzlādēt akumulatoru ar elektrolītu un uzlādēt to normālos apstākļos.

Kā samazināt akumulatora sulfāciju

Papildus desulfatācijai akumulatora darbības laika pagarināšanā ir svarīga profilakse. Tas ļauj jums samazināt nevēlamo procesu intensitāti un sasniegt normālu akumulatora lietošanu septiņus gadus. Profilakse ietver šādas darbības:

• Akumulatora glabāšana jāveic atsevišķi no transportlīdzekļa uzlādētā stāvoklī;
• Elektrolītu līmeņa izsekošana;
• Uzlādējot akumulatoru, jākontrolē elektrolīta blīvums;
• Akumulatora izlāde un uzlāde notiek ik pēc sešiem mēnešiem.

Darba akumulators ir viena no galvenajām transportlīdzekļa detaļām, kas ļauj to darbināt. Ne tikai autobraucēja nervi, bet arī viņa maka lielums ir atkarīgs no viņas stāvokļa.

Joprojām ir jautājumi par sulfātu sulfātēšanu vai ir ko pievienot? Tad rakstiet mums par to komentāros, tas materiālu padarīs noderīgāku, pilnīgāku un precīzāku.