40ah en 12V batterijen

Autoliefhebbers, net als professionele bestuurders, zijn zich er terdege van bewust dat het belangrijkste en zeer belangrijke onderdeel van elke auto de batterij is. Het hangt ervan af hoe krachtig het soms is dat u uw auto kunt starten. Vandaag kijken we naar de technische kenmerken van 40 Ah-batterijen en kijken we hoe productief ze zijn.

Hoeveel weegt een batterij 40 a / h

Ervaren bestuurders weten dat het gewicht van een auto-accu soms aangeeft hoe goed deze is gemaakt. Deze indicator is afhankelijk van drie parameters:

• gewicht van de plastic behuizing (monoblok);
• de hoeveelheid lood die is gebruikt;
• volume elektrolyt.

Er wordt aangenomen dat hoe meer lood - hoe beter de auto-batterij zal werken. Dus elke autobatterij met een capaciteit van gemiddeld 40 a / h moet 10,6 kg wegen en als u elektrolyt uitgiet dan 8,8 kg. Vanwege gewetenloze fabrikanten is het gewicht soms echter aanzienlijk anders. Dit gebeurt bij onvoldoende gebruik van lood, een laag elektrolytniveau.

Voor sommige fabrikanten wijkt het gewicht aanvankelijk af van de algemene parameters, bijvoorbeeld de Oostenrijkse fabrikant Banner biedt batterijen van 9,5 kg en zelfs 11,2 kg en de Koreaanse Bost - 10,5 kg.

Batterijafmetingen en terminalopties

Om ervoor te zorgen dat de batterij-installatie geen problemen veroorzaakt, moet de batterij de juiste afmetingen hebben voor de motorruimte. Deze indicator is afhankelijk van de fabrikant en varieert van:

1. Het is lang: strikt 187 mm;
2. Breedte: 124-128 mm;
3. Hoogte: 220-227 mm;

Autoaccu's van 40 Ah zijn exclusief verkrijgbaar voor Aziatische auto's (Japans, Koreaans, enz.), Dus ze worden allemaal geleverd met ASIA-terminals - dit zijn dunne terminals die boven de batterijhouder uitsteken.

Hoeveel elektrolyt zit in de batterij 40 a / h

Overwegend dat het gemiddelde gewicht van een startaccu met 6 blikken (6 st) ongeveer 10,6 kg is en zonder elektrolyt 8,8 kg, blijkt dat het gewicht van de elektrolyt zelf ongeveer 1,8 kg is. Voor sommige fabrikanten kan het gewicht van de elektrolyt iets meer zijn tot 2 kg of iets minder.

Als deze indicator aanzienlijk lager is, heeft de fabrikant bestaande normen bewaard en verwaarloosd. voor elektrolytpeil controleren laat de glazen buis zakken en raak de platen aan. De elektrolyt moet 1-1,5 cm van de buis bedekken.

Hoe de batterij op te laden 40 a / h

De laadstroom van de autoaccu 40 a / h moet constant zijn. Voor correct laden wordt een maximale stroom van 10% van de nominale batterijcapaciteit gebruikt. Het blijkt dat voor een gegeven capaciteit van 40 (a / h) een stroom van maximaal 4 ampère kan worden ingesteld.

Als u een van de bekende oplaadmethoden kiest, en rekening houdend met de functies van het model van de lader, laadt een 12-volt batterij gedurende minimaal 10 uur op. De laadstroom wordt bewaakt en neemt elke 2-3 uur af naarmate de indicator van de batterijspanning toeneemt. Langdurig opladen, dat tot twee dagen kan duren, impliceert het gebruik van een stroom van minder dan 10% van de nominale capaciteit.

Snel opladen van een 12 V-batterij, die 5 uur kan duren onder hoge stroom, maar vaak kan deze methode niet worden gebruikt - het apparaat, in het bijzonder loodplaten, slijt snel.

Voor welke auto's is de batterij 40 a / h geschikt

Voor auto's gemaakt in Azië. De batterijcapaciteit is niet erg groot, dus het is geschikt voor zeer kleine compacte auto's, alleen met een benzinemotor en een volume van maximaal 1 liter.

Welke batterij u moet kiezen en waar u op moet letten

Bij het kopen van een batterij voor een auto moeten eigenaren allereerst navigeren op het merk van de fabrikant, omdat de modellen die door het bedrijf worden geproduceerd het meest populair zijn: Bosch, Feon,Akom, Westa, Alaska, Varta, Totachi, Tyumen batterij.

Wanneer u een batterij van 40 a / h kiest, moet u zich onmiddellijk laten leiden door het feit dat een dergelijke batterij een inschakelstroom van 330 tot 380 A (afhankelijk van de fabrikant) geeft, geschikt voor kleine compacte auto's en niet voor grote auto's. Kijk daarom voordat u iets kiest onder de motorkap van uw auto en kijk hoeveel vermogen de vorige batterij had.

Heb je gehad of gehad 40 Ah batterij? Vertel ons dan in de opmerkingen over uw indrukken over hem en op welke auto hij stond, dit zal andere automobilisten enorm helpen en zal het materiaal completer en nauwkeuriger maken.

beoordelingen

Tatyana Ivanovna, 47 jaar oud, Tomsk
Ooit viel mijn batterij in verval op de weg, er was een Varta A15 Blue Dynamic Asia 40Ah, over het algemeen werkte deze niet meer dan twee jaar. Er was niet veel geld en ik moest 'wat was' meenemen naar de dichtstbijzijnde winkel. Geadviseerd ALASKA CMF 40 R 42B19 zilver +, gekocht. Ik ga bijna een jaar, ik heb Daewoo Matiz, geen probleem. Zodra zelfs het licht niet uit ging - begon er niets!

Anatoly 24 jaar oud, Rybinsk
De eerste auto was uitgerust met een Totachi CMF 40 a / h 42B19 RS-batterij, terwijl de nieuwe normaal startte. Rond het tweede jaar begonnen problemen - het ging snel zitten, nam een ​​slechte lading, langzaam opgeladen voor een lange tijd, over het algemeen zwak. Onmiddellijk gooide het, kocht een krachtigere.

Veronika Sergeevna, 37 jaar oud, Omsk
Ik heb Akom 40, zou ik zeggen - een soort goedkope versie van de batterij, als er geen manier is om iets beters te nemen. Rechtvaardigt perfect de waarde ervan. Als je hem volgt - houd het moedig vol tot 3-4 jaar. Echte zwakke lading moet vaak worden opgeladen.