Batterijen kunnen eenvoudig worden uitgeschakeld door kortsluiting of langdurig in een diepe ontlading te blijven. Elke keer na het optreden van dergelijke situaties, evenals met mechanische schade aan het product, is het noodzakelijk om de batterij grondig te controleren. Hoe u dergelijke onderzoeken op verschillende manieren kunt uitvoeren, wordt in dit artikel gedetailleerd beschreven.
Sodrezhanie
Wat u moet controleren
Allereerst is het noodzakelijk om de batterij uit de machine te verwijderen en de behuizing grondig van stof te reinigen. Dan moet u de hulpmiddelen en apparaten voorbereiden die nodig kunnen zijn voor verschillende metingen. Om de aanwezigheid of afwezigheid van batterij slijtage te bepalen kan niet zonder:
- Multimeter.
- Vork laden.
- Hydrometer.
- Schroevendraaier.
Het wordt ook aanbevolen om een zaklamp voor te bereiden voor visuele bepaling van het elektrolytniveau in banken. Wanneer alles wat u nodig hebt gaar is, kunt u doorgaan naar een gedetailleerde test van de batterij voor prestaties.
Wat kan worden gecontroleerd in de batterij
In de batterij kunt u vele parameters controleren, waaronder spanning, stroom, capaciteit en zelfontladingsstroom. Bovendien worden tijdens de inspectie het elektrolytniveau in banken en de dichtheid ervan gemeten.
In veel gevallen is het voldoende om de waarde van een van deze metingen te krijgen om de toestand van de batterij vrij nauwkeurig te testen, maar het is raadzaam om een volledige controle uit te voeren om meer accurate informatie te krijgen.
Visuele inspectie
Allereerst moet een visuele inspectie van de batterij worden uitgevoerd. Als als gevolg van de controle chips en scheuren in de behuizing worden gevonden, kan de oorzaak van de onbevredigende prestaties van de batterij een elektrolytlek zijn. Zelfs als de batterij zich in een goede technische staat bevindt, kan dergelijke schade wijzen op een mogelijke productstoring, in de zeer nabije toekomst.
Bij het kopen van een nieuwe batterij geven deuken en slijtage aan dat het product tijdens opslag en transport aan verhoogde mechanische belasting is blootgesteld. Dergelijke externe fouten kunnen leiden tot een zeer snelle batterijfout, dus het is beter om de aankoop te weigeren.
Elektrolytstatus
Zelfs als het niet mogelijk is om nauwkeurige indicatoren vast te stellen van de stroom en spanning van de batterij die wordt onderhouden, is het mogelijk om de prestaties ervan te evalueren door de staat van de elektrolyt. Om de vloeistof in de potten te krijgen, moet u de pluggen openen, die in de regel kruisvormige uitsparingen voor schroevendraaiers hebben.
Sommige batterijen zijn uitgerust met oplaadindicator (kijkgaatje op het batterijdeksel), waarmee u alles te weten kunt komen over de mate van lading, het vloeistofniveau en de elektrolytdichtheid.
Door de vergrendelingselementen los te schroeven en een zaklamp in elk blikje te laten schijnen, kunt u het geschatte elektrolytniveau bepalen. Een zeer gevaarlijke toestand voor batterijprestaties is de blootstelling van de platen, dat wil zeggen als het vloeistofniveau onder een kritiek niveau zakt. Als de batterij zo snel mogelijk in deze toestand wordt gebruikt, zal het vulrooster worden vernietigd, wat een kortsluiting kan veroorzaken.
Als er voldoende elektrolyt in banken is, moet u de dichtheid van deze vloeistof meten met een hydrometer.Een volledig opgeladen batterij moet een dichtheid hebben van minimaal 1,27 g / cm3.
De aanwezigheid van een bruine tint in de elektrolyt kan ook wijzen op vernietiging van de platen, daarom is het in dit geval beter om de maximale hoeveelheid vloeistof voorzichtig met een peer eruit te pompen en dezelfde hoeveelheid nieuwe zure oplossing te gieten.
Laadniveau
Als u precies weet welke spanning op de accupolen overeenkomt met honderd procent lading, kunt u het laadniveau van de batterij correct bepalen. Voor 12-volt loodbatterijen is deze waarde 12,7 V. Metingen kunnen worden uitgevoerd met behulp van elke tester, geschakeld naar de modus voor het meten van gelijkstroom. Lees meer HIER.
Voor dit type autobatterij geeft de aanwezigheid van een spanning van 12 volt op de terminals aan dat de batterij half leeg is en onmiddellijk moet worden opgeladen via de oplader.
Bepaal de capaciteit
De capaciteit wordt altijd aangegeven op de batterijhouder en in de instructies voor het product. Als er geen labels op de batterij staan, kunt u met behulp van extra apparaten ruwweg de werkelijke batterijcapaciteit schatten.
Voor het testen is het noodzakelijk om de batterij volledig op te laden, zelf een 12 Volt stabilisator te kopen of te vervaardigen, evenals een ampèremeter en stopwatch voor te bereiden.
Gezien de hoge startstroom van de autoaccu, hebt u ook een belasting nodig, dit kan elk twaalf volt-apparaat zijn met een capaciteit van 100 - 200 watt.
De batterijcapaciteit wordt bepaald in de volgende volgorde:
- De batterij, stabilisator, ampèremeter en belasting zijn in serie aangesloten op het elektrische circuit.
- Wanneer u de verbruiker van elektrische stroom inschakelt, moet u de stopwatch onmiddellijk activeren en de ampèremeter opnemen.
- Nadat de stabilisator het voltage niet op een bepaald niveau kan handhaven, wordt de stopwatch gestopt en wordt de waarde van dit apparaat in uren vermenigvuldigd met de ampèremeterwaarden, uitgedrukt in ampères. Het resultaat is een geschatte batterijcapaciteit in Ah.
Bij het uitvoeren van metingen van deze parameter aan een batterij in goede technische staat, kan de procedure enkele uren duren. Het negatieve effect van volledige ontlading op veel modellen met loodbatterijen moet ook worden overwogen.
Controleer startstroom
Koude scroll-stroom is een essentiële parameter van elke startaccu. Deze indicator wordt uitgedrukt in ampères en kan waarden bereiken van meer dan duizend (batterijmodellen van de batterij). De startstroom kan worden bepaald met behulp van een belasting met een minimale weerstand en een ampèremeter die in serie is aangesloten op het circuit.
In de regel worden dergelijke metingen uitgevoerd op een volledig opgeladen batterij, terwijl de batterij met een maximale stroom van niet meer dan 30 seconden moet worden ontladen.
Huidige lekkage
Als de batterij is aangesloten op het lichtnet terwijl het voertuig geparkeerd is, is stroomlekkage normaal. Zelfs als het contact is uitgeschakeld, kunnen apparaten zoals alarmen of radio in de stand-bymodus werken en een kleine hoeveelheid elektriciteit verbruiken.
Om de batterij op lekstroom te testen, sluit u eenvoudig een ampèremeter aan tussen de positieve pool van de batterij en de positieve kabel van de machine. Als gevolg hiervan wordt de exacte waarde van de stroom die door het voertuig in rust wordt verbruikt, weergegeven op een digitaal display of een draaiknop.
Staat van borden en blikken
Demonteer de batterij en kijk op de plaat om te bepalen of hun toestand niet werkt, maar het is mogelijk door indirecte tekens om de aanwezigheid van sulfatering of kortsluiting te bepalen.
Als een snel koken van de elektrolyt optreedt bij het toepassen van stroomsterkte op de door de fabrikant aanbevolen batterijaansluitingen, geeft dit 'gedrag' van de batterij bijna altijd de aanwezigheid van sulfatering van de platen aan.
Een kortsluiting van de blikken daarentegen zal ertoe leiden dat een chemisch proces in een bepaalde tank niet zal plaatsvinden. Dat wil zeggen dat de elektrolyt niet alleen kookt in de afgesloten pot.
Releasedatum
Het is belangrijk om het bouwjaar van de batterij te bepalen voordat deze wordt gekocht, omdat bij langdurige opslag van een nieuwe batterij de lading afneemt als gevolg van zelfontlading. Tijdens langdurige opslag van een lege batterij zullen de platen sulfateren, wat de effectieve levensduur van het product verkort.
Bijna altijd wordt markering aangebracht op de bovenklep of handgreep van het product. Het ontcijferen van een dergelijke code kan moeilijk zijn, maar u kunt nauwkeurige informatie over dit onderwerp krijgen op de officiële website van de fabrikant of in de instructies van het product.
Wanneer kan ik de batterij gebruiken?
De batterij kan alleen worden gebruikt als de hoofdindicatoren normaal zijn, namelijk:
- Spanning en ontlaadstroom zijn nominaal.
- De capaciteit van het product is gelijk aan die aangegeven door de fabrikant of iets verminderd.
Als de accu de starter perfect draait tijdens het starten van de motor, komen de bovenstaande parameters hoogstwaarschijnlijk volledig overeen met de optimale waarden.
Welke storingen zijn niet toegestaan
Gebruik de auto-accu niet met de volgende storingen:
- De batterij kookt constant tijdens het opladen van de generator.
- In aanwezigheid van lekkage van sulfaatoplossing.
- Als de batterij niet overeenkomt met de machine in termen van inschakelspanning of afmetingen.
Gebruik is ook verboden in alle gevallen waarin er een explosie of brand van de batterij bestaat.
Er zijn vragen, kon het probleem niet oplossen of is er iets om het artikel aan te vullen? Schrijf ons er dan over in de comments. Dit zal het materiaal completer en nuttiger maken!
