Bateriile auto sunt operate în condiții destul de dure asociate cu diferențe mari de temperatură, vibrații, expunere la medii agresive și alți factori adversi. În acest sens, acestea au adesea diverse defecțiuni și probleme. Una dintre problemele întâlnite adesea cu bateriile auto este oxidarea terminalelor de contact ale acestora.
Sodrezhanie
Cauzele oxidării terminale a bateriei
Problemele asociate cu un contact deficitar sunt cauza cea mai frecventă a deteriorării echipamentelor electrice. Apariția oxizilor pe bornele bateriei este dăunătoare echipamentelor electrice ale vehiculului și poate indica o problemă cu bateria.
Oxidul mic pe suprafețele metalice apare inevitabil ca urmare a interacțiunii suprafeței lor cu oxigenul atmosferic și alți reactivi. Prin urmare, chiar și contactul electric de înaltă calitate se înrăutățește în timp din cauza proceselor naturale de oxidare. În plus, dacă contactele sunt realizate din metale diferite, apare o diferență de potențial galvanic între ele, ceea ce duce la oxidarea prematură a suprafeței.
Odată cu apariția unor factori agresivi suplimentari sau fixarea necorespunzătoare a terminalelor, tulburările de conducere și oxizii din zona de contact pot apărea foarte repede.
Oxidarea excesivă a terminalelor bateriilor auto, de regulă, apare din patru motive:
- acțiune agresivă în caz de scurgere de vapori de electroliți în cazul unei baterii deteriorate (coroziune electrochimică) - un astfel de oxid are o culoare albă;
- contact slab la joncțiunea terminalelor bateriei cu conductoarele vehiculului din cauza strângerii slabe, umidității crescute în compartimentul motorului și murdăria care intră în golul neasigurat, ceea ce duce la scânteierea și arderea zonei de contact, ceea ce duce la înnegrire;
- umiditatea din compartimentul motorului oxidează cuprul conținut în terminal - datorită acestui lucru apare o acoperire verzuie și rugină;
- contactul bateriei este realizat din plumb, iar conductorul cablului mașinii este format dintr-un alt metal (cupru sau alamă), ceea ce duce la o reacție chimică între ele - culoarea oxidului poate fi verzuie.
Oxizii care apar din aceste motive pot apărea pe ambii electrozi ai bateriei. Datorită diferențelor mici de design ale acestor contacte, frecvența apariției lor pe fiecare electrod variază ușor.
De ce este oxidat terminalul pozitiv al bateriei?
Terminalul pozitiv al majorității mașinilor este închis cu un capac de plastic, ceea ce contribuie la acumularea condensului sub el. Dacă bateria este slab etanșată de expunerea la temperaturi ridicate în timpul funcționării motorului, precum și atunci când este încărcată puternic, vaporii de electrolit se vor scurge. Particulele de acid din acești vapori se concentrează în cele din urmă sub capacul izolant în zona terminalului pozitiv și conduc la oxidarea acestuia.
În același timp, datorită faptului că electrodul pozitiv este închis de un capac, mai puțini contaminanți externi ajung în joncțiune, ceea ce reduce probabilitatea de contact slab, arcuire și înnegrire asociată.
Astfel, pe partea pozitivă, este mai probabil apariția oxidului alb asociat cu scurgerea de vapori de electrolit.
De ce este oxidat terminalul negativ al bateriei
Terminalul negativ al bateriei este mai susceptibil la influențe externe, deoarece nu are un capac de protecție.Din această cauză, vaporii de electrolit acid sunt mai puțin condensați pe el, dar mai mult praf și murdărie intră în el. Toate acestea conduc la o deteriorare mai rapidă a contactului electric al catodului bateriei cu cablarea, apariția unor mici descărcări de scânteie în timpul pornirii motorului, ceea ce duce la final la arderea și înnegrirea suprafeței de contact.
Aceste probleme apar cel mai adesea atunci când bateria este conectată la contactele contaminate inițial și atunci când sunt desfacute.
Ce poate oxida terminalele
De-a lungul timpului, rezistența la locul contactelor oxidate devine atât de mare încât cea mai mare parte a curentului bateriei se pierde pe ea, iar starterul nu se poate roti. În acest sens, va fi imposibil să porniți motorul mașinii.
Metalul terminalelor oxidate devine zimțat, suprafața de contact scade, ceea ce agravează conductivitatea chiar și după ce sunt curățate și va contribui la apariția mai rapidă a oxizilor în timpul funcționării ulterioare. Prin urmare, este necesar să efectuați în mod regulat o inspecție vizuală a bornelor bateriei și să efectuați măsuri preventive legate de eliminarea contactelor și depozitelor proaste, prin curățarea lor, precum și lubrifierea terminalelor pentru a le proteja de oxidare.
Dacă apare o acoperire cu acid albicios, din cauza unei încălcări a integrității carcasei bateriei, este necesar să o înlocuiți. Acest lucru se datorează faptului că fisurile din carcasa bateriei cauzate de vibrații și nervuri în timpul funcționării mașinii vor crește doar în timp, ceea ce va duce la intrarea electrolitului acid în compartimentul motorului cu consecințe grave.
Apariția unei acoperiri verzi pe contacte poate indica o umiditate crescută în parcarea mașinii, ceea ce poate duce la coroziunea celorlalte piese metalice ale acesteia.
Cum se pot identifica semnele oxidării terminale
Oxidarea contactelor bateriei poate fi determinată atât prin inspecție vizuală, cât și prin semne indirecte asociate cu o scădere a curentului de pornire pe demarorul auto și o scădere a luminozității dispozitivelor ușoare.
Inspecția vizuală este asociată cu căutarea microcrapurilor, electrozilor pierduți, urmelor de scurgere a electrolitului și prezenței murdăriei pe găurile de ventilație. Dacă sunteți sigur că bateria este complet încărcată, dar motorul se învârte slab cu demarorul, cauza poate fi un contact slab cu bateria.
Pentru a determina dacă o acoperire albicioasă este acidă, aveți nevoie scoateți bateria din mașină și, folosind mănuși de protecție, spălați contactele și carcasa bateriei cu o soluție slabă de sodă (până la 10%) în apă caldă, apoi ștergeți-o la uscat. Dacă o soluție alcalină ajunge pe acid, va avea loc o reacție, însoțită de șuierat și căldură.
Cum curățați bornele bateriei
Terminalele oxidate pot fi curățate mecanic - folosind un material grosier, umed, o perie mică de metal sau un cuțit. Acest lucru trebuie făcut prin scoaterea bateriei din mașină. Pe lângă curățare, este necesar să îndepărtați murdăria de pe suprafața bateriei și deschiderile sale de ventilație tehnologică, deoarece poate interfera cu eliminarea gazelor și afectează negativ suprafața metalică a terminalelor. După aceea, bateria este instalată în compartimentul motorului și bornele sunt strânse în conformitate cu forța recomandată de producător.
Pentru a scăpa de problemele asociate cu oxidarea terminalelor, este recomandat să le lubrifiați cu unsoare siliconică sau un spray protector special după strângere pentru a reduce influența mediului extern. Puteți utiliza alți lubrifianți, dar colectează murdăria pe ei înșiși. Dacă după curățare oricare dintre terminale începe să se oxideze din nou, este necesar să verificați starea carcasei bateriei.
