ГЕЛ гел батерије

Гел батерије су се недавно појавиле на тржишту, па многи не знају које карактеристике, предности и мане имају. Прво што вам плијени пажњу су велике цијене, али вриједи примијетити да су оне значајно боље од обичних алкалних батерија. На крају, уз њихову помоћ увек можете покренути било који сервисан аутомобил, али у Русији се ГЕЛ батерије нису често користиле и за то постоје разлози.

Шта је гел батерија и технолошка карактеристика

Гел батерија је запечаћена и потпуно без одржавања. По структури је ближа АГМ батерије. Главна разлика и одлика је присуство између позитивних и негативних плоча хелија натопљених у електролиту. Након што се овај гел сипа, он отврдне и у потпуности га обавија, потпуно их изолира један од другог и штитећи их од механичких оштећења и кратког споја међусобно.

Другим речима, уместо течног електролита, између плоча се налази густи гел. Стога плоче могу бити што ближе једна другој. Због тога се већи део ових плоча поставља у кућиште. Што заузврат значајно повећава капацитивност и струју струје. Гелови такође штите плоче од сулфацијаСтога се батерија уопће не боји дубоких пражњења.

Предности и недостаци гел батерија

Технологија је прилично нова и сирова, али већ има огроман број предности, али постоје значајни недостаци које произвођачи тек треба да отклоне.

Могу се разликовати следеће предности уређаја:

• дуг радни век 10-20 година;
• потпуно без батерије, постављене и заборављене;
• ради у било којем положају, мада се не препоручује окретање, јер могу кратки спој на терминале;
• гел запечаћује плоче и не дозвољава да се распадну;
• може се користити у канцеларији и код куће, јер нема испаравања;
• користи се рафинирани олов, који вам омогућава брзо пуњење;
• врло велика почетна струја, водиће аутомобил у било ком мразу;
• отпоран на дубока пражњења (до 400 дубоких пражњења);
• препоручује се за употребу на возилима са Старт-Стоп системом;
• практично не губи напуњеност у празном ходу.

Међутим, гел батерија има и своје недостатке. Међу њима су:

• веома висока цена, кошта 3-4 пута скупље од обичне киселине-калцијумске батерије без одржавања;
• Не прекорачите вредност напуњености изнад 16 В, јер се гел може почети топити. Као резултат, плоче су изложене и затворене;
• иста се ситуација може догодити ако се батерија прегријава због временских неприлика или из покренутог мотора;
• на температурама нижим од -30 степени, гел може замрзнути, пукнути и распасти се што ће изложити плоче.

Гелне батерије се не препоручују за употребу у аутомобилима или другим уређајима који немају функционисану модерну електронику, јер застарела или неисправна може да обезбеди повећан напон из генератора, од чега се гел претвара у течност и таложи се.

Ако батерију планирате да користите на веома ниским температурама (испод -30), онда је боље узети АГМ или Ефб.

Где и зашто користити гел батерије

Гел батерије од 6 волти и 12 волти користе се за УПС у просторијама без вентилације, у аутономним системима напајања, за напајање различитих електричних генератора. Поред тога, они могу бити уобичајени покретачки уређаји за мотоцикл и аутомобил. Обим је широк и то је због чињенице да:

• нема потребе за доливањем воде;
• не постоји емисија токсичних гасова, што омогућава рад са батеријама ове врсте у затвореним просторима.

Опсег се непрестано проширује како се дешавају нови развој. Тренутно се користе гел батерије:

• као непрекидно напајање (вучне батерије од 12 волти непрекидно су непрекидне око три године, што је прилично висок показатељ);
• у аутономним системима и резервним системима напајања;
• напајати подстанице и електране (често резервне);
• приликом сервисирања индустријских објеката различитих конфигурација;
• у противпожарним и сигурносним алармним системима;
• у системима у којима је потребно аутоматско покретање дизел агрегата;
• за напајање преносне опреме;
• као резервни извор енергије за комуникационе системе и телекомуникације.

Места на којима се користе батерије овог типа првенствено су последица карактеристика перформанси.

Важно! Приликом одабира обратите пажњу не само на опште параметре, већ и на препоруке произвођача о локацији батерије, температури околине и нивоу напона пуњења.

Разлика између ГЕЛ-а и АГМ-а

Батерије имају више сличности него разлике, али оне и даље постоје. АГМ батерија је направљена на специјалним упијајућим стакленим отирачима који омогућавају да се електролит не шири и не испари. Пошто су плоче тијесне, капацитет батерије се повећава. Електролит се сигурно чува унутра, и то омогућава да батерију ставите на своју страну. АГМ батерије могу издржати више од 200 циклуса пуног пражњења, а нису подложне мразу. Још увек имају електролит у течном стању, па могу испуштати паре.

У ГЕЛ батеријама електролит је густи гел. Због тога нема испаравања, батерија је сигурнија и еколошки прихватљивија. Обе технологије користе рафинирани олово, али ГЕЛ може издржати двоструко више циклуса дубоког пражњења, до 400. Радни век се такође повећава.

Јесте ли имали или јесте Гел батерија? Затим нам у коментарима кажите своје утиске о њему, то ће увелико помоћи другим аутомобилистима и учиниће материјал потпунијим и тачнијим.

Одржавање гел батерије

Батерије су потпуно без одржавања и не захтевају личну негу. Довољно је да се придржавате упутства за употребу. Избегавајте прекомерно пуњење и прегревање. Повремено обришите од прљавштине и влаге како не бисте били кратки између терминала.

Сама батерија није баш ћудљива. Чак и ако потпуно напуњена батерија лежи на полици 3 године, аутомобил може лако да покрене. Понекад ће бити потребно да га поново напуните, мада је због природе технологије довољно возити неколико метара да бисте се у потпуности напунили од услужног генератора.

Детаљна упутства за пуњење гел батерија овде.