Nya utvecklingar inom batterietillverkning introduceras omedelbart efter tillverkning av nödvändiga tester. Detta beror på att batteriet är en förbrukningsdel i bilen. De inre elementen i batteriet fungerar i en aggressiv miljö, medan vibrationer och en stor variation i driftstemperaturer har en förödande effekt på tunna plattor och separatorer.
Sodrezhanie
Vad är VRLA-batterier
Tidigare ledde konstant avdunstning av vatten till exponeringen av metalldelarna i elektroderna och ännu mer intensiv förstörelse av blyelement. För att minska de negativa effekterna av destruktiva faktorer gör moderna batterier underhållsfri, det vill säga att öppna locket och tillsätt destillerat vatten i sådana produkter fungerar inte. Den mest avancerade i detta avseende är AGM VRLA-teknik.
VRLA-tekniken står för Valve Regulations Lead Acid, vilket betyder syrabatteri med en speciell reglerventil. Sådana batterier tillverkas i ett helt slutet hölje, men på grund av närvaron av ett säkerhetssystem vid ett stort inre tryck förstörs inte batteriet.
Trots närvaron av en anslutning med atmosfären genom ventilhålet krävs det inte att betjäna ett sådant batteri, eftersom vätskeindunstning sker i exceptionella fall. Till exempel förblir en sådan låsmekanism under daglig drift stängd, men om du glömmer att sätta på laddaren under en lång tid kan en mycket liten del av vattnet från elektrolyten fly ut genom en automatiskt öppning.
Tekniska funktioner
Batterier med säkerhetsventil kan tillverkas med olika tekniker.
AGM VRLA-batteri
VRLA AGM är förseglade batterier med en ventil vars plattor är tillverkade enligt AGM-teknik. Sådana produkter har lång hållbarhet på grund av det absorberande glasfiberskiktet, som absorberar all elektrolyt och samtidigt stöder blyplattor och skyddar dem från att tömma.
VRLA GEL
Det är det gelbatteri, det vill säga, inuti burken istället för en flytande svavelsyralösning, finns det en geléliknande substans som fungerar som en elektrolyt. VRLA-batterigeltekniken är också utrustad med en ventil.
På grund av det faktum att gelén har en mindre förstörande effekt på plattorna, och när överdrivet tryck inträffar i en sådan ackumulator öppnas en säkerhetsanordning, kan produkten pågå i tio år.
Med tanke på förekomsten av sådana viktiga egenskaper som hög tillförlitlighet, motstånd mot djup urladdning och lång hållbarhet används VRLA-batterier i många områden med ekonomisk aktivitet där en pålitlig kemisk elkälla krävs.
Var används VRLA-batterier?
Den bredaste tillämpningen av denna teknik för produktion av batterier har fått inom maskinteknik. Närvaron av en ventil, som endast öppnas vid övertryckstillfället, tillåter att överge den föråldrade typen av hölje, som är en design utrustad med skruvlock. Förarens oförmåga att öppna tillgång till banker ökade produktens hållbarhet betydligt.
VRLA-batterier är motståndskraftiga mot djupa urladdningar, så de kan användas inte bara som startbatterier, utan också för att utrusta avbrottsfri strömförsörjningsenheter.Av samma anledning används sådana batterimodeller som den viktigaste energilagringen för båtar utrustade med en elmotor, golfbilar och rullstolar.
Hur man laddar VRLA-batterier
Laddning av ett VRLA-batteri beror på tekniken som används för att tillverka batteriet. Om en produkt av denna typ har en elektrolyt i form av en gel, är det, trots närvaron av en säkerhetsventil, nödvändigt att säkerställa att gasproduktionen inuti produkten inte blir för aktiv.
I fallet när kapaciteten hos ett sådant batteri återställs med en spänningsförsörjning på mer än 15 volt, minskar inte bara elektrolytvolymen utan också den geléliknande massan från plattorna, vilket kommer att leda till en oundviklig minskning av batterikapaciteten och dess död. För att minska sannolikheten för fel på denna typ av batteri under laddning rekommenderas det att använda specialladdare som levererar elektrisk ström till terminalerna i automatiskt läge, justerar storleken på strömmen och spänningen beroende på batteriets laddning och dess temperatur.
Detaljerade instruktioner för laddning av gelbatterier här.
VRLA-batterier tillverkade med AGM-teknik är mer motståndskraftiga mot laddningsfel, men för att maximera livslängden för ett sådant batteri rekommenderas det inte att överskrida följande indikatorer:
- Laddspänningen är 14,8 V.
- Laddningsström - 10% av batterikapaciteten.
När batteriet återställs på detta sätt bör anslutningen till laddaren vara cirka 10 timmar.
Precis som med gelgelladdning kan AGM-batterier utrustade med en säkerhetsventil återvinnas med automatiska laddare. Sådana anordningar kräver minimal mänsklig kontroll.
Hade du eller hade ett batteri VRLA? Berätta sedan i kommentarerna om dina intryck om honom, detta kommer att hjälpa andra bilister i hög grad och kommer att göra materialet mer komplett och korrekt.
