Tyumenbatterier är synonyma med kvalitet och tillförlitlighet, till ett överkomligt pris. Ett företag med nästan ett sekel av historia är känt inte bara i Ryssland utan också utomlands.
Sodrezhanie
Om Tyumen
Tillverkaren går tillbaka till mitten av 1900-talet, under det stora patriotiska kriget, då en anläggning evakuerad från Podolsk anlände till Tyumen. Under dessa svåra tider var det det enda fungerande företaget av detta slag i landet.
Redan 1985 monterades först underhållsfria batterier här. Idag har företaget representativa kontor i 42 städer i Ryssland och OSS-länderna. Det finns ett joint venture med ACCU Produktions und Handels GMBH (Österrike) och Technofin (Italien) "Rosavit", som driver produktion av plastdelar och komponenter för batterier.
Produktionen använder sina egna råvaror, vilket minskar kostnaden för färdiga produkter.
Var används Tyumen-batterier?
Tyumenbatterier har ett brett utbud av applikationer. På grund av det breda utbudet av modeller med olika egenskaper kan du välja rätt modell för nästan vilken bil som helst, både rysk och utländsk produktion.
Det finns utrustning som är lämplig för lastbilar, specialutrustning såväl som för motorcyklar, traktorer, diesellokomotiv, tunga bandfordon och stationära batterier.
Tillämpade tekniker och deras funktioner
Tyumenbatterier tillverkas med modern utrustning och ny teknik, i linje med globala trender. Här är de funktioner som kan noteras i deras produktion:
- användningen av kuvert av polyetenavskiljare som förhindrar kortslutningar i batteriet och har ökat motståndskraft mot oxidation, säkerställer en lång livslängd för strukturen;
- användning av legeringar med minskat antimon, noggrant renade material - bly, svavelsyra, destillerat vatten, vilket minskar vätskekonsumtionen och risken för självutladdning;
- användningen av höga urladdningsströmmar, ett balanserat förhållande av aktiv massa och elektrolyt, vilket ger utmärkta startegenskaper;
- frostbeständig polymer med hög slaghållfasthet, liksom användningen av specialutvidgare för negativ aktiv massa möjliggör användning av batterier i ett brett temperaturområde;
- låga antimonium blylegeringar med tillägg av speciella modifierare garanterar hög motståndskraft mot korrosion.
Alla batterier har låg självladdning och snabb återhämtningsförmåga. Och de är också utrustade med indikatorer, tack vare vilka du kan övervaka laddningstillståndet.
Tekniska specifikationer
Tyumen Battery Plant producerar mer än femtio olika batterier för bilar med en kapacitet på 38-100 Ah och lastbilar med en kapacitet på 132-230 Ah. Du kan bekanta dig med hela utbudet på tillverkarens officiella webbplats.
Tyumen standard
Klassiska batterier för budget ryska och utländska bilar utrustade med en standardmängd elektronik. I enlighet med moderna europeiska standarder.
De har de mest prisvärda kostnaderna jämfört med andra tillverkare av batterier. Pålitliga, inte benägna till självutladdning, motståndskraftiga mot spänningsfall, har lång livslängd.
Det är också värt att notera batteriets motstånd mot frost och vibrationer. Batterierna är utrustade med laddningsindikatorer och plintlock.
Kapaciteten varierar från 44 till 225 Ah, startströmmen är från 390 till 1450 A.
Tyumen standard | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|
6ST-44L | 44 | 390 | rakt | 206x175x190 | 13.6 |
6ST-55L | 55 | 500 | rakt | 242x175x190 | 15.3 |
6CT-58L | 58 | 510 | rakt | 242x175x175 | 15.8 |
6CT-60L | 60 | 520 | rakt | 242x175x190 | 16.1 |
6CT-62L | 62 | 550 | rakt | 242x175x190 | 16.8 |
6CT-66L | 66 | 580 | rakt | 306x175x175 | 19.5 |
6CT-70L | 70 | 590 | rakt | 278x175x190 | 19.2 |
6CT-72L | 72 | 620 | rakt | 278x175x175 | 18.7 |
6CT-75L | 75 | 630 | rakt | 278x175x190 | 20 |
6CT-82L | 82 | 690 | rakt | 315x175x175 | 21.2 |
6CT-90L | 90 | 680 | rakt | 345x175x213 | 25 |
6CT-100L | 100 | 790 | rakt | 352x175x192 | 26.5 |
6CT-132L | 132 | 920 | rakt | 513x189x230 | 39.1 |
6CT-190L | 190 | 1300 | rakt | 518x228x238 | 50.7 |
6ST-225L | 225 | 1450 | Kontakta | 518x278x242 | 57.4 |
Tyumen Premium
Detta är ett premiumbatteri med mycket hög prestanda. De har ytterligare startkraft och motstånd mot självutladdning. De är pålitliga och ergonomiska. Lämplig för varje bil och körning under alla förhållanden.
De garanterar problemfri start vid kallt väder och pålitlig energiförsörjning. De har en lång livslängd. Tillverkad av högkvalitativ polypropen med DSP-teknik.
Batterikapaciteten i denna serie varierar från 50 till 230 Ah, den kalla rullströmmen från 410 till 1480 A.
Tyumen Premium | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|
6ST-50L | 50 | 410 | rakt | 206x175x190 | 13.8 |
6ST-60LA | 60 | 510 | rakt | 242x175x175 | 16,0 |
6ST-64L | 64 | 590 | rakt | 242x175x190 | 17.2 |
6ST-74L | 74 | 630 | rakt | 278x175x175 | 18.9 |
6ST-77LA | 77 | 640 | rakt | 278x175x190 | 20.5 |
6CT-80L | 80 | 660 | rakt | 306x175x190 | 20.7 |
6CT-95L | 95 | 720 | rakt | 345x175x213 | 26 |
6CT-145L | 145 | 970 | rakt | 513x189x230 | 40.9 |
6CT-210L | 210 | 1360 | rakt | 518x228x238 | 54.7 |
6CT-220L | 220 | 1420 | rakt | 518x228x238 | 56.4 |
6ST-230L | 230 | 1480 | Kontakta | 518x278x242 | 59.4 |
Tyumen Asien
Series Asia, designad specifikt för bilar med asiatisk och japansk produktion. Batterierna uppfyller den japanska JIS-standarden. De har höga startegenskaper, det optimala förhållandet mellan startström och kapacitet. Inte utsatt för självutladdning.
Batterierna i denna serie är stabila och har hög reservkapacitet. Huset är motståndskraftigt mot vibrationer och låga temperaturer. Terminalerna är stängda med lock. Kan utrustas med anpassade övergångsledningar.
Kapacitet - från 38 till 95 Ah, kall rullström - från 350 till 720 A.
Tyumen Asien | Eskoat | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|
6ST-38L | 38 | 350 | Kontakta | 187x128x223 | 11 |
6ST-40L | 40 | 360 | Kontakta | 187x128x223 | 11.1 |
6CT-45L | 45 | 400 | Kontakta | 236x128x223 | 13.5 |
6CT-50L | 50 | 410 | Kontakta | 236x128x223 | 13.7 |
6CT-60L | 60 | 520 | Kontakta | 231x173x223 | 16.1 |
6CT-75L | 75 | 600 | Kontakta | 266x172x220 | 21 |
6ST-95L | 95 | 720 | Kontakta | 302x172x223 | 26.0 |
Tyumen Siberia
Sibirien har höga elektriska egenskaper och är fokuserad på fordon utrustade med kraftfulla motorer som körs på bensin och diesel. Anpassad till de svåraste ryska klimatförhållandena. De garanterar enkel motorstart vid temperaturer under noll.
De är också resistenta mot självutladdning och tål ett stort antal cykler, motståndskraftiga mot spänningsfall. De har en lång livslängd.
Kapacitet - från 60 till 200 Ah, snabbström - från 530 till 1340 A.
Tyumen Siberia | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|
6ST-60L | 60 | 530 | rakt | 242x175x190 | 16.4 |
6ST-62L | 62 | 570 | rakt | 242x175x190 | 16.9 |
6CT-60L | 60 | 530 | rakt | 242x175x190 | 16.4 |
6CT-62L | 62 | 570 | rakt | 242x175x190 | 16.9 |
6CT-78L | 78 | 650 | rakt | 306x175x190 | 20.5 |
6CT-92L | 92 | 700 | rakt | 345x175x213 | 25.7 |
6CT-142L | 142 | 950 | rakt | 513x189x230 | 40.5 |
6CT-200L | 200 | 1340 | rakt | 518x228x238 | 53.7 |
Tyumen Taiga
Tyumen Taiga-batterier är speciellt utformade för mycket tunga och kalla regioner i norra norra delen. Denna modell är lämplig för nästan alla typer av bilar med rysk och europeisk produktion och är också mycket pålitliga och säkra. Batterikapaciteten är från 56 till 195 Ah, och den kalla rullningsströmmen är från 500 till 1320 A.
Tyumen Taiga | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|
6ST-56L | 56 | 500 | rakt | 242x175x190 | 15,5 |
6ST-63L | 63 | 575 | rakt | 242x175x190 | 17 |
6ST-77L | 77 | 640 | rakt | 306x175x190 | 20.2 |
6ST-90L | 90 | 690 | rakt | 345x175x213 | 25.1 |
6ST-135L | 135 | 930 | rakt | 513x189x230 | 40 |
6ST-195L | 195 | 1320 | rakt | 518x228x238 | 51 |
Batteriservice Tyumen
När du använder batterier från detta märke måste du följa följande regler:
- Övervaka elektrolytnivån. Det bör täcka plattorna med 10-15 mm. Fyll endast på destillerat vatten, om det behövs, vid läckage. Du kan inte lägga till syra.
- Kontrollera funktionaliteten hos maskinens reläregulator och spänningen på generatoren. Batteriets förmåga att ladda beror på detta.
- Förvara aldrig batterier i helt urladdat tillstånd.När bilen är i viloläge under vintern bör batteriet tas bort och förvaras för förvaring, såväl som plintarna tas bort - detta kommer att bidra till att minska självutladdningen.
- Att upprätthålla rengöring av polterminalerna och förhindra att ventilationshålen täcks kan leda till batteri. Det är bäst att belägga terminalerna och terminalerna med fett (litol, fast olja, vaselin). Detta hjälper till att undvika oxidation.
- Starta motorn med kortvarig startstart (5-10 sekunder) med pauser på 10-15 sekunder. Detta gör att du kan extrahera den maximala strömmen och använda det största antalet aktiva ämnen.
Detta garanterar att batteriet fungerar normalt och hjälper till att förlänga hållbarheten.
Hur du laddar Tyumen-batterier
Innan du laddar batteriet måste du ta bort det från bilen och ta med det i ett varmt rum. Låt den stå vid rumstemperatur och värmas upp. Rengör husen noggrant från smuts. Den borde inte komma in i elektrolyten. Öppna sedan locket och fyll upp vid behov.
Ladda med likström, observera polariteten och ställa in kraften i en tiondel av kapaciteten. Det är alltid bättre att använda en minsta ström än en större ström. Detta kommer att göra processen längre, men minskar risken för batteriskada. I genomsnitt tar laddningen 12 timmar.
Hur man hittar släppdatumet och dekrypterar koden
Markeringen som krypterar släppdatumet finns bakom batteriet. Det är laserapplikerat och extremt enkelt. Den har sex siffror, de första två är produktionsmånaden, de återstående fyra är året.
Till exempel: 082011 - släppningsdatum för utrustning - augusti 2011.
Har du eller har Tyumen batteri ? Berätta sedan i kommentarerna om dina intryck om honom, detta kommer att hjälpa andra bilister i hög grad och kommer att göra materialet mer komplett och korrekt.
recensioner
Alexander
Han tjänade i fyra år, även i frost under trettio, lanseringen var utan problem. Det finns inga klagomål om arbetet. Visst, indikatorn fungerar inte korrekt, den lyser konstant i rött.
Ivan
Som billig, hög kvalitet. Plus för mig - att du kan ta bort locket, även om det för vissa är ett minus.
Dmitry
Det här batteriet rekommenderades av den tidigare ägaren till min bil. Det låga priset beställde omedelbart, även om det väckte tvivel. Men faktiskt, utrustningen visade sig vara mycket hög kvalitet, allt passar mig.
Jag rekommenderar
Stor tillverkare testad med tiden! Jag rekommenderar det!
Med korrekt underhåll håller batterierna i tio år. Den föregående tjänade 11 år och såldes tillsammans med "öre" i mycket gott skick.
Därför valde man vid byte av batteri i en ny bil till förmån för de gamla tidtestade Tyumen-batterierna.
På sommaren köpte jag en ny (STANDARD 75 A / H). Till min överraskning, efter en veckas drift (och det var ingen belastning i off-läge) gick jag till jobbet, fick noll i 2 dagar ledigt tills jag närmade mig bilen fulladdad, rullat i ytterligare en månad, igen 2 dagar ledigt och igen till noll. Jag laddade den helt, kontrollerade bilen för läckor (0,06 som den ska vara), nollorna skruvades in ordentligt, generatorn fungerade, i allmänhet kontrollerade jag allt, jag syndade inte på batteriet, men ... efter nästa urladdning kontrollerade jag tätheten - 1.15, laddade, fick 1.20 !!! Jag överlämnade den till butiken, tog den för inspektion, tittade, gav tillbaka den, sa att batteriet var bra bara för söder ... vägrade byta. Idag återställde jag själv densiteten, låt oss se vad som händer. I allmänhet är smuts sällsynt, ta inte någonting! ENDAST PENGAR Kasta i vin.
Jag håller helt med dig
Jag hade ditt fabriks batteri i folkbilen "Oka, som jag köpte, verkar det, år 2000 för en sommarresidens. Det var ett bra batteri. Han tjänade 11 år med mig och gick till någon annan i normerna. tillstånd. På en ny bil (ur handen) letade jag efter just det. Jag är helt enkelt tacksam mot ditt företag och anställda för kvaliteten på produkterna.
Jag går med i kommentaren Valery!
Eugene.
Sommaren 2017 köpte jag 60 standard! Jag kör lite, laddningen är normal, läckströmmen är 0,02A, efter två veckors inaktivitet, den släpps ut i papperskorgen, du startar pepparrot (startmotorn är användbar)! Jag kommer aldrig att ta batteriet hos denna tillverkare igen och jag kommer inte att ge råd till vänner eller bekanta !!! Det är hela historien.
Tyumen Standard är på min vaz 2114. På något sätt glömde jag att stänga av måtten under en dag och startade utan problem. Huvudet från radion när det visade sig ger en läcka när den inte tas bort, så jag körde ett år. Sedan, efter alla dessa mobbningar, startade bilen från autostarten efter att ha stått utan en anläggning i två dagar i februari frost (flög till Moskva). Med batteriet i chock visade han sig väldigt cool. Jag visste inte att det var nödvändigt att regelbundet lägga till vatten i det, nu har jag inte vatten där, det är i ungefär 2 år, jag gick i en djup urladdning, jag kommer att betjäna och ladda