Ito ay nagiging mas at mahirap na pumili ng isang baterya para sa isang kotse mula sa taon-taon. Ang merkado ay mabilis na umuusbong at mas maraming baterya na ginawa gamit ang mga bagong teknolohiya ay kamakailan lamang lumitaw. Mahirap para sa isang ordinaryong motorista na malaman kung aling baterya ang pinakamahusay para sa kanyang kotse.
Nilalaman
Ang teknolohiya ng baterya at kung aling mga makina ang mga ito ay angkop
Ang panghuling presyo ng aparato ay nakasalalay sa teknolohiyang ginamit sa paggawa ng mga baterya. Upang mag-install ng isang de-kalidad na baterya sa isang kotse, hindi mo kailangang bumili ng isang mamahaling.
Antimonya
Ang mga ito ay "dinosaur" kasama ng baterya at nasa dulo ng pagkalipol.. Ang teknolohiya para sa paggawa ng mga lead plate na may pagdaragdag ng antimonya ay ipinakilala sa mga panahon ng Sobyet. Sa ngayon, ang mga baterya na may isang nilalaman ng antimonio na higit sa 5% ay hindi gagamitin.
Ang mga mababang baterya ng antimonya, kung saan ang halaga ng sangkap na ito ay hindi hihigit sa 2%, ay ginagamit sa mga modelo ng murang halaga. Dahil sa tampok na disenyo, ang mga naturang baterya ay nangangailangan ng patuloy na pagpapanatili, at samakatuwid ay hindi inirerekomenda para sa pagbili ng mga driver ng baguhan.
Karaniwan, ang mga baterya ng antimonya ay naka-install sa mga domestic na kotse o mga banyagang gawa ng banyaga na may makabuluhang agwat ng mga milya.
Hybrid
Pinalitan nila ang mababang antimonya. Sa paggawa ng mga hybrid na baterya gamit ang teknolohiya ng kaltsyum at antimonya. Ang Antimon doped lead ay ginagamit upang makagawa ng mga positibong electrodes. Ang mga negatibong plate ay ginawa gamit ang teknolohiya ng kaltsyum.
Salamat sa hybrid na paggamit ng mga metal na haluang metal, posible upang makamit ang resistensya ng baterya sa mga malakas na paglabas, pati na rin makabuluhang taasan ang malamig na scroll kasalukuyang. Ang paggamit ng mga teknolohiyang ito ay nabawasan ang dami ng mga singaw na likido, kaya't dapat silang maihatid nang mas madalas.
Kaltsyum Acid
Sa mga baterya ng acid-calcium, ang mga positibo at negatibong mga plato ay gawa sa tingga na doped na may calcium. Sa mga baterya ng disenyo na ito, posible na mabawasan ang rate ng pagsingaw ng tubig mula sa electrolyte. Mayroon silang isang makabuluhang mas mababang antas ng paglabas sa sarili. Ang mga baterya na ito ay parehong naka-serbisyo at hindi binabantayan.
Sa kasamaang palad, ang mga baterya ng acid-calcium ay walang mga drawbacks. Karamihan sa lahat ay natatakot sila sa mga malalim na paglabas, kaya dapat mong maingat na subaybayan ang antas ng baterya. Mag-install ng mga baterya ng ganitong uri sa mga modernong kotse ng domestic at dayuhang produksyon.
Mga baterya ng AGM
Ang ganitong uri ng baterya ay kabilang sa klase ng premium. Ang kanilang tampok ay ang halos kumpletong kawalan ng likido electrolyte sa loob ng kaso ng baterya. Ang isang kemikal na reaksyon ay nagpapatuloy sa pagitan ng sintetikong banig na babad sa isang solusyon ng acid at tubig.
Ang mga ito ay ganap na mga baterya na walang maintenance na may isang mas mataas na inrush na kasalukuyang at kapasidad. Mga baterya ng AGMIto ay pangunahing ginagamit sa mga makapangyarihang premium na kotse na may mayaman na de-koryenteng kagamitan at isang sistema ng pagsisimula.
Mga baterya ng GEL
Ang ganitong uri ng baterya ay gumagamit ng hindi likido electrolyte, ngunit helium. Ang pagtalikod sa paggamit ng pinaghalong likido, ang mga inhinyero ay pinamamahalaang halos ganap na maalis ang proseso ng henerasyon ng gas sa loob ng katawan ng mapagkukunan ng kuryente.
Ang ganitong uri ng baterya ay ganap na walang pagpapanatili. Pinamamahalaan nila na ibukod ang posibilidad ng pagkawasak ng plato mula sa pagsingaw ng likido, dahil walang likido. Gayundin, ang posibilidad ng pagpapadanak ng mga plato dahil sa mga panginginig ng boses ay nabawasan.
Mga baterya ng gel mahusay na magparaya sa malalim na paglabas, magbigay ng tumaas na inrush kasalukuyang at maaaring gumana sa anumang posisyon. Ang pangunahing kawalan ay ang presyo. Matangkad siya.
Mga baterya ng EFB
Mga baterya ng EFB ay mga advanced na likido na electrolyte na mga baterya ng lead. Ang mga ito ay mas lumalaban sa mga malalim na paglabas. Ang tibay ng baterya ay nakamit sa pamamagitan ng paglalagay ng mga plate sa isang espesyal na bag ng microfiber, pati na rin sa pamamagitan ng makabuluhang pampalapot ng mga lead plate.
Ang mga baterya ng ganitong uri ay mahusay na disimulado sa malamig na panahon. Ang paglaban sa mga malalim na paglabas ay nagbibigay-daan sa paggamit ng naturang mga mapagkukunan ng koryente sa mga kotse na nilagyan ng isang sistema ng pagsisimula.
Mga sukat at sukat
Mahalaga rin ang laki ng baterya para sa kotse. Kung bumili ka ng isang mas malaking sukat, pagkatapos ay hindi ito magkasya sa isang regular na lugar. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa parameter na ito kapag bumili ng EFB-baterya, na maaaring magkaroon ng makabuluhang sukat.
Paano pumili ng tamang capacitance at inrush kasalukuyang
Ang capacitance at inrush kasalukuyang mga kritikal na mga parameter. Palagi silang minarkahan sa kaso. Kapasidad sa A / H (oras ng oras). Simula sa kasalukuyan sa A (amperes). Hindi dapat magkaroon ng problema sa pagpapalit ng baterya. Ito ay sapat na upang bumili ng baterya na may parehong mga parameter.
Pinapayagan na maglagay ng mas malakas na mga baterya. Kung inilagay nang may mas kaunting lakas, pagkatapos ay maaaring hindi nito hilahin ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan o kahit na hindi payagan na simulan ang kotse.
Kung kailangan mong i-install ang baterya sa isang kotse na kung saan walang baterya, maaari mong gamitin ang sumusunod na talahanayan:
| Pag-aalis ng makina, na may m³ | Kapasidad, Ah |
|---|---|
| Mga engine na gasburator ng gasolina | |
| mas mababa sa 1200 | 44 |
| 1200 – 1800 | 55 |
| 1800 – 2500 | 62 — 66 |
| 2500 – 4500 | 75 |
| 4500 – 6200 | 90 |
| 6200 – 8000 | 132 |
| Ang mga makina ng gasolina na may iniksyon ng gasolina | |
| mas mababa sa 1600 | 44 |
| 1600 – 2500 | 55 |
| 2500 – 3000 | 62 |
| 3000 – 3500 | 75 |
| higit sa 3500 | 90 at higit pa |
| Mga makina ng diesel | |
| mas mababa sa 1500 | 55 |
| 1500 – 2000 | 62 |
| 2000 – 2700 | 75 |
| 2700 – 3500 | 90 |
| 3500 – 6500 | 132 |
| higit sa 6500 | 190 at higit pa |
Mga uri at pag-aayos ng mga terminal
Bilang karagdagan sa mga nakalistang mga parameter, ang baterya ay dapat na napiling tama nang tama. Ang parameter na ito ay nakasalalay sa lokasyon ng mga terminal sa tsasis. Kung ang polarity ay tuwid, kung gayon ang plus ay nasa kaliwa, na may reverse polarity, ang positibong terminal ng baterya ay nasa kanan.
Ang mga terminal ay maaaring kabilang sa mga sumusunod na uri:
- European. Mga karaniwang mga terminal.
- Asya. Para sa mga Asyano na kotse, ang mga terminal ay nakadikit sa itaas ng katawan at ang mga cone ay mas makitid kaysa sa mga European.
- Amerikano Ang mga terminal ay hindi tumitingin, ngunit kahanay sa lupa.
Anong mga kumpanya ang dapat mong pansinin
Ngayon medyo maraming mga kumpanya ang gumawa ng mga de-kalidad na baterya. Sa anumang kaso, ang isang garantiya mula sa tagagawa ay umaasa sa anumang produkto. Kabilang sa mga pinaka sikat at maaasahang tatak ay kasama ang:
- Varta;
- Bosch
- Lumabas
- Mutlu;
- Baterya ng Tyumen.
Nagpapatuloy ang listahang ito nang medyo oras. Ang mga baterya na nabanggit sa itaas, na may wasto at maingat na operasyon, ay tatagal ng hindi bababa sa 5 taon. Samakatuwid, maaari mong ligtas na mai-install ang mga ito kapwa sa mga domestic car at sa mga mamahaling dayuhang kotse.
Mayroong mga katanungan tungkol sa kung paano pumili ng baterya o may magdagdag? Pagkatapos ay isulat sa amin ang tungkol dito sa mga komento, gagawin nitong mas kapaki-pakinabang, kumpleto at tumpak ang materyal.
