Ang pagpapalit ng baterya ay isang napaka-simpleng operasyon na maaaring malayang maisagawa ng sinumang may-ari ng kotse. Ang pangunahing catch ay lamang upang baguhin ang baterya ng kotse. Kung ang pagganap ng maraming bahagi ng makina ay maaaring matukoy nang biswal, halos imposibleng maunawaan kung ang baterya ay nagsilbi ng isang buong mapagkukunan sa ganitong paraan.
Sa isang sitwasyon kung saan ang baterya ay hindi makapagsimula sa makina, marami din ang hindi malinaw, dahil paminsan-minsan ay maaaring ganap na mapalabas ang baterya, ngunit ang kundisyong ito ay ganap na normal at madaling mapupuksa sa pamamagitan ng pagkonekta sa baterya sa charger. Susunod, isasaalang-alang natin ang pangunahing mga palatandaan kung saan maaari nating hatulan na oras na upang baguhin ang baterya ng kotse.
Nilalaman
Anong oras ang mas mahusay na baguhin ang baterya
Kung kilala na ang buhay ng baterya ay natatapos, ngunit ang baterya ay may kakayahang simulan ang makina ng kotse, inirerekumenda na palitan ito sa panahon ng taglagas. Sa negatibong temperatura, kinakailangan ang mas maraming enerhiya upang masimulan ang makina, kaya ang isang produkto na madaling makayanan ang naturang operasyon sa tag-araw ay maaaring mabigo sa anumang oras kapag ang mga malamig na araw ay darating.
Bilang karagdagan, ang may-ari ng makina ay maaaring hindi kasiya-siya mabigla nang matagpuan niya ang baterya ng makina na ganap na nagyelo. Kung ang baterya ay ginagamit nang maraming taon, bilang isang resulta ng pagbuo ng isang malaking halaga ng plaka sa mga plato, na hindi na bumalik sa solusyon ng electrolyte, ang density nito ay bumababa nang mahigpit.
Bilang isang resulta, ang temperatura ng pagyeyelo ng tulad ng isang likido ay bumababa, na humahantong sa pagbuo ng yelo sa loob ng kaso ng baterya. Ang pagyeyelo ng electrolyte, sa maraming mga kaso, ay humantong sa pagkawasak ng mga plato, na ginagawang imposible na higit na magamit ang baterya.
Bilang karagdagan sa mga pangangatwiran sa itaas na pabor sa pagpapalit ng baterya sa taglagas, maaari ng isang pangalan ang isang makabuluhang mas mataas na paggamit ng kuryente sa taglamig. Una sa lahat, ang pag-load sa baterya ay nagdaragdag dahil sa pangangailangan para sa madalas na paglipat ng mga aparato sa pag-iilaw, dahil sa maikling oras ng takdang araw. Ang problemang ito ay lalo na talamak sa hilagang latitude, kung saan ang isang araw sa taglamig ay maaaring tumagal lamang ng ilang oras.
Ang pangalawang dahilan ay ang mabagal na paggalaw ng mga sasakyan sa mga nagyeyelo na kalsada. Ang pangangailangan na mag-ingat ay hindi nagpapahintulot sa iyo na lumipat nang may makabuluhang bilis ng makina, samakatuwid, sa mode na ito ng pagpapatakbo ng motor, ang awtomatikong maaaring patayin ang generator, bilang isang resulta ng kung saan ang pangunahing pag-load upang magbigay ng koryente sa lahat ng mga mamimili ay mahulog sa mga balikat ng baterya.
Mga palatandaan ng pagsuot ng baterya
Ang pangunahing pag-sign kung saan maaaring hatulan ng isang tao ang malakas na pagsusuot ng baterya ay isang mabilis na paglabas ng baterya. Kung madalas mong isinasaalang-alang ang baterya, habang ang generator at electronic regulator ng kotse ay nasa mabuting kondisyon, kung gayon ang baterya ay kailangang mapalitan sa malapit na hinaharap.
Ang mabilis na kumukulo ng electrolyte ay isa ring tanda ng malapit na pagkamatay ng baterya. Ang pagpapalabas ng mga sulpate sa mga plato ay humantong sa isang makabuluhang pagbaba sa kapasidad ng baterya, na nagiging sanhi ng labis na henerasyon ng gas sa loob ng mga lata, kahit na ang isang karaniwang singil sa kasalukuyang singil ay inilalapat sa mga terminal.
Ang pagbaba ng kasalukuyang naglalabas ay nagpapahiwatig na ang panloob na paglaban ng baterya ay tumaas nang malaki. Sa pamamagitan ng isang makabuluhang pagtaas sa tagapagpahiwatig na ito, ang baterya ay ganap na mawawala ang kakayahang simulan ang makina, kaya sa mga unang palatandaan ng tulad ng isang madepektong paggawa, dapat mong subukang ibalik ang singil ng baterya gamit ang charger.Posible upang mas tumpak na matukoy ang panloob na pagtutol ng isang baterya at ang paglabas nito gamit ang mga espesyal na aparato.
Gaano kadalas ang kailangan mong baguhin ang baterya sa isang kotse
Ang buhay ng baterya ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Una sa lahat, ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ay nakakaapekto sa buhay ng baterya. Halimbawa, ang mga modernong produkto na walang maintenance ay maaaring tumagal ng mga 2 beses na mas mahaba kaysa sa maginoo na mga baterya ng antimonio. Bilang karagdagan, ang mga kondisyon ng operating at pagsunod sa mga patakaran para sa paggamit ng naturang produkto bilang isang aparato ng starter ay nakakaapekto sa dalas ng pagbabago ng baterya.
Ang average na inaasahang buhay ng baterya ng iba't ibang mga disenyo ay:
- Para sa mga mababang baterya ng antimonya - 4 na taon.
- Para sa baterya ng kaltsyum - 5 taon.
- Mga baterya na walang kaltsyum ng pagpapanatili - 6 na taon.
- AGM - 10 taon.
- EFB - 7 taon.
- Gel - 10 taon.
Ang buhay ng baterya ay apektado din sa tagal ng imbakan bago ibenta. Upang malaman ang oras ng pagmamanupaktura ng produkto, sapat na upang makahanap ng isang code sa takip na hindi mahirap maunawaan, maaari kang bumili ng baterya o mas mahusay na tumanggi sa isang pagbili.
Sulit ba itong hilahin sa huli na may isang kapalit na baterya
Ang pagbili ng baterya ay nagkakahalaga ng may-ari ng kotse na medyo mahal, kaya halos lahat ng mga motorista ay naghahangad na ganap na maubos ang baterya bago ito palitan. Huwag gawin ito sa mga sumusunod na kadahilanan:
- Bawasan ang kaligtasan ng operasyon ng makina.
- Panganib sa pagkabigo ng mga de-koryenteng kagamitan.
- Tumaas na pagsusuot ng engine sa pagsisimula.
Ang nakakaiwas, tulad ng alam mo, nagbabayad ng dalawang beses, ngunit ang hindi wastong kapalit ng baterya ay maaaring humantong sa isang aksidente, na maaaring magastos sa buhay o kalusugan. Halimbawa, kung ang isang kotse ay biglang nagtitinda sa abalang intersection o pagtawid sa riles, ang isang pagod na baterya ay maaaring hindi makayanan ang isang mabilis na pagsisimula ng makina.
Ang isang "patay" na baterya ay negatibong nakakaapekto sa pagganap ng mga consumer ng kuryente. Bilang karagdagan, kakailanganin ang makabuluhang mas maraming oras upang simulan ang makina. Maraming mga pagtatangka upang simulan ang kotse sa mababang bilis ng crankshaft na sanhi ng pagtaas ng pagsusuot ng mga panloob na bahagi dahil sa gutom ng langis, pati na rin ang paggiling ng starter gear at flywheel ng engine dahil sa mahina na pakikipag-ugnayan.
Isinasaalang-alang ang negatibong epekto ng isang patay na baterya sa ginhawa at kaligtasan ng paggamit ng makina, inirerekumenda na mapalitan ang baterya ng makina sa oras sa isang bagong produkto.
