Tamamlanmamış şarjlı bir araç aküsünün kullanılması, pil performansını olumsuz yönde etkileyebilir. Düşük ücretle çalışma sırasında tam olarak neler olabileceği gibi, benzer bir durumun nasıl önlenebileceği de aşağıda ayrıntılı olarak açıklanacaktır.
Sodrezhanie
Batarya yetersiz şarjı nedir?
Bir araç aküsünün yetersiz şarj edilmesi, bir oksit filminin oluşmasının bir sonucu olarak veya yetersiz şarj süresi nedeniyle, akü kapasitesinin sürekli olarak tam olarak geri kazanılmadığı bir durumdur.
Pili bu durumda kullanmak, negatif değişiklikleri daha da kötüleştirebilir. Bu nedenle, bir arıza belirtisi bulunduğunda, batarya bakım işi yarasadan atılmamalıdır.
Yetersiz bir şarj tespit edilirse, derhal arızaya neden olan nedenleri aramaya başlamalısınız. Özel cihazlar ve cihazlar olmadan bataryanın bu durumunu belirlemek çok zor olabilir, ancak bazı işaretler kesinlikle ortaya çıkacak, asıl şey onları kaçırmamak.
Yetersiz şarjın varlığı nasıl tespit edilir
Düşük şarjın varlığı, motorun çalıştırılması sırasında akünün boşalma akımını azaltarak tespit edilebilir. Krank mili hızındaki azalma, özellikle ebedi bir yetersiz şarjın olduğu ve bataryanın pratikte bu işle başa çıkmadığı bir durumda kulak tarafından kolayca belirlenir.
Bir multimetre ile, araç aküsünün yetersiz şarjını kolayca belirleyebilirsiniz. Tanılama işlemini gerçekleştirmek için yapmanız gereken:
- Terminalleri aküden ayırın.
- Cihazı doğru akım ölçümüne geçirin.
- Test uçlarını akü terminallerine bağlayın.
Bu tür ölçümlerin bir sonucu olarak, voltaj 12,5 volttan az olursa, pili şarj etmeden bahsedebiliriz. Aracın uzun süre kullanılmadığı durumlarda, bu normaldir, ancak aracın günlük kullanımı ile akü kapasitesinin yetersiz restorasyonunun nedenlerini anlamanız gerekir.
Sürekli düşük şarj ile sonuçlanabilir
Pilin sürekli şarj edilmesi, aşağıdaki olumsuz sonuçlara neden olabilir:
- Levhaların sülfatlanması.
- Kurşun ızgaraların imhası.
- Aşırı ısınma.
Pilin uzun süre düşük bir şarjla çalıştırılması, daima iç plakaların bir oksit film ile kaplanmasına yol açar, bu da şarj verimliliğini daha da azaltır.
Daha düşük bir deşarj akımıyla, motoru çalıştırmak için daha fazla zamana ihtiyaç duyulur, bu nedenle akünün böyle tehlikeli bir modda kullanılması, genellikle bir veya daha fazla kutunun kapanmasıyla sonlanır.
Sebepler ve çözümler
Bir akünün ana amacı, motoru çalıştırmak ve elektrikli aletleri korumaktır. Bu noktada, batarya daha önce depolanan elektrik miktarını kaybeder.
Ek olarak, düşük hızlarda hareket ederken, jeneratör aküyü şarj etmek için yeterli güç sağlamaz. Akü ayrıca aşağıdaki nedenlerden dolayı araç çalışması sırasında iyi şarj olmayabilir:
- Arızalı röle kontrolörü.
- Akü yıpranması. Pili değiştirin.
- Aküye nadiren servis yapılır. doğrulamak elektrolit seviyesi ve uygunluk için sülfatlama.
- Nadiren şarj edildi. Pili tamamen şarj edin.
- Boştayken kendiliğinden boşalma vardır. Kullanılabilirliği kontrol edin ve gerekirse düzeltin.
- Alternatör kayışı üzerinde aşırı gerginlik veya çok aşınmış fırçalar.
- Otomobil sıfır altı sıcaklıklarda kısa yolculuklar için kullanılır. Sabit bir şarj gerçekleştirin.
Listelenen arızaların ortadan kaldırılması, eğer varsa, araç aküsünün doğru şarjını geri yüklemeye izin verecektir ve eğer bu akü arızası operasyonel hatalardan kaynaklanıyorsa, ürünün özel fabrika cihazları kullanarak şarj edilmesi, kaybedilen kapasitenin tamamen restorasyonuna yol açacaktır.
