إذا تم تزويد تيار مستمر من حوالي 14.5 فولت إلى أطراف بطارية مشحونة بالكامل ، فبعد فترة قصيرة تبدأ البطارية في الغليان. تعتمد الفترة الزمنية التي تبدأ بعدها هذه العملية ، وكذلك كثافة تكوين الغاز إلى حد كبير على القوة الحالية ، وكذلك على قدرة البطارية.
غليان البطارية في هذه الحالة أمر طبيعي تمامًا. إذا كانت البطارية تغلي تمامًا ، فقد يشير ذلك إلى انحرافات خطيرة في أدائها. من الصعوبة بمكان تحديد الوقت الذي يبدأ فيه المنحل بالكهرباء في الغليان أثناء تحرك السيارة ، ولكن عند الشحن من الشاحن ، يمكنك بسهولة فهم متى يبدأ المنحل بالكهرباء في الغليان.
Sodrezhanie
يجب أن تغلي البطارية عند الشحن
يجب ألا تغلي البطارية التي تعمل بكامل طاقتها وتحتاج إلى إعادة شحنها عندما يتم توصيل التيار الكهربائي إلى أطرافه من الشاحن. استثناء من هذه القاعدة قد يكون زيادة التيار أو زيادة الجهد. قد يحدث هذا بسبب ضعف الذاكرة أو تعيين قيم التيار والجهد بشكل غير صحيح.
قد لا تغلي البطاريات الحديثة ، التي يتم تصنيعها باستخدام تكنولوجيا الكالسيوم لفترة طويلة ، حتى لو تم تجاوز القيم الحدية للتيار الكهربائي الموصّل لجهات الاتصال الخاصة بهم ، وبالتالي ، عند استخدام هذه المنتجات ، ينبغي للمرء اتباع نهج أكثر مسؤولية لاختيار الجهاز لشحن البطارية ، وكذلك إلى دقة أكثر وضع وضع امدادات التيار الكهربائي.
لماذا يمكن أن يغلي المنحل بالكهرباء في البطارية عند الشحن
يمكن أن تغلي البطارية لعدة أسباب. قد تكون الأسباب الأكثر شيوعًا لهذه الظاهرة هي الشحن الزائد للبطارية ، وكذلك في حالة التكوين الزائد للوحة على اللوحات وقصر الدائرة في أحد البنوك أو أكثر.
البطارية مشحونة بالكامل.
في عملية شحن البطارية ، يحدث تفاعل كيميائي بداخلها ، ونتيجة لذلك يستقر الرصاص النقي على الصفائح ، وتنتقل بقايا الحمض إلى المنحل بالكهرباء. عندما يتم استهلاك المواد التي تدعم هذا التفاعل بالكامل ، يبدأ التحلل المائي بتكوين غاز متفجر. بالإضافة إلى ذلك ، ترتفع درجة حرارة البطارية بشكل كبير ، مما يتسبب في تكوين بخار كاوي.
لدى العديد من أجهزة الشحن الحديثة وضع شحن تلقائي ، وبفضل ذلك يمكنك التخلص تمامًا من احتمال حدوث موقف عندما يغلي المنحل بالكهرباء. عند استخدام أجهزة ذات تصميم قديم أو أجهزة شحن منزلية ، يتعين عليك مراقبة مستوى شحن البطارية باستمرار لمنع غليان الإلكتروليت.
هناك تحديث
إذا تم تطبيق الجهد على أطراف البطارية ، والتي تكون قيمتها أعلى بكثير من البطارية الموصى بها من قبل الشركة المصنعة ، فإن الغلي بالكهرباء الموجود في هذه البطارية سيغلي أيضًا بسرعة كبيرة. يمكن أن يحدث هذا بسبب الإعدادات غير الصحيحة لذاكرة المصنع أو عند استخدام أجهزة مرتجلة لشحن البطاريات.
بالإضافة إلى الجهد الذي تم ضبطه بشكل غير صحيح ، لا يزال يتعذر عليك ضبط القوة الحالية بشكل صحيح. يجب أن يكون بالضبط 10 ٪ من سعة البطارية. وهذا هو ، إذا كانت السعة 60 آه ، فإن التيار يجب أن يكون 6 أمبير. إذا تم المبالغة في تقدير هذه القيمة ، فقد يبدأ السائل في الغليان.
في لوحات الكبريت القدرة تنخفض بشكل حاد. على سبيل المثال ، لدينا بطارية بسعة معلنة تبلغ 75 Ah ، بسبب الكبريت ، تنخفض السعة إلى 40 Ah.عند الشحن ، قمنا بتعيين القوة الحالية بناءً على معايير المصنع - 7.5 أمبير. نتيجة لذلك ، تحدث إعادة شحن قوية على الفور وتغلي البطارية.
في أي حال ، إذا تم اكتشاف إعادة شحن ، يجب أن يتم فصل الجهاز على الفور من التيار الكهربائي والبطارية.
مع لوحات الكبريت
تم الإشارة إلى ذلك بالفعل أعلى قليلاً ، لكن إذا بدأ المنحل بالكهرباء يغلي فور الاتصال بالشاحن ، فقد يكون سبب تكوين الغاز الزائد هو الكبريت القوي للصفائح.
في هذه الحالة ، تقل سعة البطارية بشكل ملحوظ ، لذلك تغلي البطارية بسرعة حتى عند تطبيق التيار على المحطات الطرفية ، والتي لا تتجاوز في قوتها القيم الموصى بها.
ماس كهربائى
في حالة حدوث دائرة كهربائية قصيرة في أحد البنوك أو عدة بنوك للبطارية ، فإن الحمل الحالي على الأجزاء غير التالفة من البطارية يزداد بشكل كبير ، وغالبًا ما تغلي هذه البطارية على الفور بعد الاتصال بالشاحن.
علامة التشخيص الرئيسية التي يمكن من خلالها الحكم على أن البطارية تغلي بسبب قصر الدائرة هي عندما لا تغلي جميع البنوك. في مقصورات البطارية المغلقة ، لا يحدث تفاعل كيميائي ، وبالتالي ، لا يتم إطلاق أي غاز حتى بعد اتصال طويل بالشاحن.
مع أضرار طفيفة في لوحات يغلي يمكن للمرء في البطارية. أيضا ، يمكن أن يكون الغليان علامة على وجود مستوى غير كافٍ من المنحل بالكهرباء.
كيف يمكن أن يؤثر هذا على البطارية؟
الغليان المستمر للكهارل عند الشحن من الشاحن يمكن أن يسبب العمليات غير المرغوب فيها وظروف البطارية التالية:
- تدمير لوحات الرصاص.
- إغلاق اللوحات معا.
- انفجار البطارية.
- تآكل المحطات والمشابك للشاحن.
من الأضرار المذكورة ، والأخطر هو انفجار البطارية. في هذه الحالة ، لا يكون تكوين النار ممكنًا فحسب ، بل أيضًا الحروق الكيميائية الناتجة عن رش كمية كبيرة من محلول حمض الكبريتيك.
ما يجب القيام به عند غليان البطارية
أول شيء يجب فعله عند غليان البطارية هو إيقاف تشغيل التيار الكهربائي إلى أطرافه. إذا كان سبب توليد الغاز داخل البطارية هو الإعداد غير الصحيح لمستوى التيار أو الجهد ، فهذا يكفي لتعيين هذه القيم ضمن الحدود الموصى بها للتخلص التام من غليان المنحل بالكهرباء.
إذا كانت البطارية تغلي ولكنها لم تشحن بعد الآن ، فقد يشير ذلك إلى نهاية دورة الشحن. في هذه الحالة ، يجب أيضًا فصل البطارية عن الشاحن ، ثم تثبيتها على السيارة ، مع ملاحظة القطبية.
إذا بدأت البطارية على الفور في الغليان ، فقد تحتاج بالفعل إلى استبدالها. لسوء الحظ ، عمر بطارية الرصاص محدود ، وإذا كانت الكبريت قوية جدًا أو مكسورة ، فلا يمكن استعادة المنتج إلى التشغيل العادي.
في المراحل المبكرة من كبريت الألواح ، عندما لا تكون طبقة الأكسيد كبيرة بما يكفي ، يمكنك محاولة زيادة سعة البطارية باستخدام شاحن له وضع تدريب خاص. في هذا الوضع ، يتم تطبيق الجهد على المحطات في الوضع المتقطع ، مما يمكن أن يقلل بشكل كبير من سمك طبقة الكبريتات.
