Съвременните батерии могат да издържат до 10 години, преди да ги смените. За съжаление дори такива елементи не могат да бъдат напълно защитени от преждевременна повреда, особено в резултат на сулфатни плочи или къси кутии. Последният проблем е особено актуален, ако батерията работи в трудни условия.
Sodrezhanie
Поради това, което може да затвори бурканчето на батерията
Ако управляваната батерия вече е издържала препоръчания от производителя период, тогава затварянето на кутията е просто една от причините за "смъртта" на батерията. В нова батерия подобна неизправност ще се случи най-често поради брак. Ако имате разписка за стоката и валиден гаранционен срок, можете да се свържете с магазина, в който е закупена батерията.
Бурканът може да бъде затворен и в резултат на неправилна работа на батерията. Например, ако тя не е била здраво закрепена на редовно място, но колата е била управлявана с висока скорост при непроходимост, тогава от активни удари и разклащане на активната маса на плочите може да се разпадне и да възникне късо съединение.
Ако батерията падне при носене, тогава в този случай вътрешните елементи могат да се повредят, поради което един или няколко секции също ще бъдат късо съединени. Страничните удари са не по-малко опасни, следователно трябва да се прояви максимална предпазливост, тъй като в допълнение към отказ по време на понижаване на налягането на корпуса, може да изтече киселина.
Най-често затварянето на консервите идва от факта, че те нямат време да напълнят електролита навреме. В крайна сметка, ако падне твърде ниско, тогава плочите ще станат голи и ще се разпаднат. Случайно свързаните положителни контакти с масата могат да се появят и под формата на разрушаване и проливане на плочи, което рано или късно ще доведе до късо съединение.
През зимата този проблем може да възникне при съхранение на разредена батерия в неотопляема стая или на открито. Замразен електролит с големи усилия ще компресира мрежите, които, неспособни да издържат натоварването, ще се срутят напълно. Изпадналият или изместен метал ще доведе до късо съединение.
Признаци за затворена батерия
Ако напълно заредена батерия спре да стартира двигателя, докато проводниците са качествено свързани към клемите и няма проблеми с електричеството, тогава почти винаги това „поведение” е свързано със затварянето на кутията.
Прекомерното нагряване на батерията също може да показва повреда от този тип, тъй като ако едно отделение се повреди, цели елементи ще бъдат подложени на повишено натоварване.
Симптоми като нисък ток на втулка и висока температура на батерията често не оставят никакво съмнение, че една от кутиите е неработеща, но за да се потвърди „диагнозата“ е препоръчително да се проведат серия от експерименти, включително с помощта на измервателни уреди.
Как да проверите за късо съединение
Най-лесният начин да проверите за късо съединение е обслужваната или батерията с ниска поддръжка. За да направите това, просто развийте всички капаци и поставете батерията на заряд. В един момент обслужващите банки ще започнат да кипят, докато в затворена няма да се случи нищо. Между другото, под товар, напротив, затворен буркан ще заври.
Ако след това измерим плътността на електролита във всеки буркан, се оказва, че нормалната стойност ще бъде нормална (~ 1.27), а мъртвият поплавък ще плава до съвсем минималната стойност (малко повече от единство). Освен това, когато двигателят стартира, ще се появи спад на напрежението до 9 волта.
Обърнете внимание! Косвени доказателства ще бъде бяло покритие, което може да се наблюдава в банките през дупки, това е сулфатиране.
Най- батерии без поддръжка Няма отворен достъп до банките, така че определянето на закриването ще бъде малко по-трудно. Най-лесният начин да определите спада на напрежението до 9 волта при стартиране на двигателя. Това няма да е достатъчно за стартиране и двигателят просто няма да стартира. При зареждане напрежението на батерията няма да се повиши над 10,7 волта.
Трябва ли да се опитам да поправя батерията
Ако батерията е в гаранция, тогава тя трябва да бъде върната в магазина, в който е закупена, тъй като са възможни фабрични дефекти. Те ще трябва да проведат преглед и ако се установи, че акумулаторът се е повредил по вина на собственика на автомобила, тогава той ще бъде заменен с нов.
В старите батерии - това е „свързано с възрастта заболяване“. В този случай най-подходящото решение би било да върнете батерията в скрапа и да закупите нова. В случай, че неизправността е причинена от натрошено активно вещество, батерията може да бъде възстановена.
Ако кутията е направена от лека пластмаса, лесно е да забележите натрупване на тъмна маса в долната част на затворения буркан, която трябва да бъде отстранена. Усилията за възстановяване на батерията чрез промиване на кутията от отпадъци са оправдани само ако останалите клетки на батерията са в добро състояние.
Важно! Ако бурканът е затворен, тогава е по-добре да не възстановите батерията и да закупите нова, тъй като тя ще се върне към предишния си капацитет, пускането на ток и напрежение няма да работи.
Как да възстановим затворена батерия
Преди да продължите с независим ремонт на батерията, трябва да вземете необходимите предпазни мерки. Препоръчително е да извършвате цялата работа в добре проветриво място и да използвате гумирани престилка, ръкавици и очила, за да се предпазите от сярна киселина.
Можете да поправите продукта в следната последователност:
- Извадете батерията от машината.
- Разберете кой раздел не показва признаци на живот.
- Маркирайте рамката на буркана върху капака на батерията с маркер.
- Ако батерията се обслужва, използвайте гумена крушка или хидрометър, за да отстраните максималното количество електролит от кутията.
- Използвайки острие за ножовка, отсечете предварително маркираната част на капака, след което достъпът до плочите ще се отвори. Ако продукт без надзор е разглобен, тогава на този етап течността също трябва да бъде отстранена от отвореното отделение.
- За да премахнете повредена батерия, е необходимо да отрежете джъмперите, които я свързват с други банки. За тази цел се изисква леко да изрежете пластмасата, покриваща тези елементи, след което внимателно да разделите оловните елементи с нож за ножовка.
- Внимателно, използвайки малки телени кукички, блокът от плочи и сепаратори се изтласква и изважда от кутията на батерията.
- След това трябва да подготвите пластмасов контейнер с дестилирана вода, в който извлечената част се потапя няколко пъти.
- Бурканът също трябва да се измие обилно с дестилирана вода.
- Ако плочите не са силно повредени, тогава те могат да бъдат монтирани обратно, в противен случай трябва да вземете подобен елемент от друга батерия със същия капацитет.
- При инсталиране на "местна" или заета кутия, трябва да се спазва полярността. Само в този случай можем да се надяваме на нормална работа на батерията след ремонт.
- С мощен поялник оловните части се запояват. Също така този инструмент може да се използва за инсталиране на предварително изрязано парче пластмасов капак. Ако батерията не поддържа поддръжка, тогава преди надеждно затваряне на достъпа до банката, в нея се излива достатъчно количество електролит. При обслужвани батерии тази процедура може да се извърши след пълното завършване на запояващите работи.
Ремонтираната батерия трябва да бъде заредена. Тогава продуктът се проверява под товар.Ако напълно заредена батерия успее да стартира двигателя, тогава с висококачествено запояване на метал такава батерия може да работи още няколко години без никакви оплаквания.
Обърнете внимание! Ако беше възможно да възстановите батерията, тогава не се препоръчва да я поставяте на кола, по-добре е да я използвате някъде в домакинството като резервен източник на захранване.
