מצברים לקלנועית או טוסטוס

עכשיו קשה לדמיין עולם מודרני ללא רכבים שניתן לתמרן. הדבר נכון במיוחד לערים גדולות, בהן בשעות שיא יש פקקים ארוכים ממכוניות. כאן מצליחים מצבי התובלה הניתנים לתמרון כמו קלנועית או טוסטוס להציל, וחוץ מזה אתה יכול לנסוע ללא רישיון בהספק של עד 50 קוב. הוא ייסע לכל מקום ותמיד יעביר את בעליו ליעדו.

סוגי סוללות לקלנועיות

כעת ייצרו סוללות לקלנועיות מהסוג הבא.

סוללות חומצת סידן

לעתים רחוקות משתמשים בסוללות חומצה קונבנציונאליות ברכבי אופניים וקטנועים, מכיוון שאין להם מערכת הגנה אמינה מספיק מפני כיפוף. לכן ככלל, במציאות המודרנית, רק דגמי סוללות אטומים שנעשו על פי טכנולוגית AGM (סוללות ללא תחזוקה) עקרון הפעולה של מצבר כזה הוא די פשוט - תגובה כימית של דו תחמוצת עופרת במדיום חומצה גופרתית מתרחשת עם שחרור זרם חשמלי.

יתרונות של סוללה חומצית:

• פופולריות רחבה. מצברים מסוג זה נגישים בקלות ומחיר נמוך בהשוואה לאחרים.
• פעולה יציבה תחת עומסים כבדים.
• אפשרות למחזור.

חסרונות של סוללה חומצית:

• צפיפות חשמל מופחתת. לכן, סוללות חומצה מאופיינות במשקל מוגבר ולכן אי נוחות השימוש.
• עם חיוב של פחות מ 20%, חיי השירות מופחתים משמעותית. טעינה מחדש מומלצת בתשלום של 40%. זה יספק 1,500 מחזורי פריקת טעינה.
• חובה לבדוק מדי פעם את רמת האלקטרוליטים, ואם לוקים בחסר, לחדש אותה.
• כישלון יכול להתרחש בכל עת ובאופן בלתי צפוי.

כדי להשיג יעילות מירבית של סוללת החומצה, עליכם להקפיד על מספר כללים חובה. על מצב הבידוד להיות במצב מצוין ולהימנע מדליפה. מנע כניסה של אלמנטים זרים לאלקטרוליט - זה יגרום למחיקת הלוחות ויקטין את חיי השירות. בדוק מעת לעת את קיבולת הסוללה.

לצורך טעינה נכונה, עליך להשתמש במטען בעל חוזק זרם בטווח של 10% מהקיבולת הכוללת שלו. חל איסור מוחלט להשתמש במטענים בעלי חוזק זרם גבוה יותר - אחרת, כל מחזור טעינה יגרום נזק בלתי הפיך לסוללה. זמן הטעינה של סוללה חומצית תלוי בקיבולת שלה.

ניתן לתיקון או ללא פיקוח על מצברים חומציים: עבור טוסטוסים וקטנועים מומלץ מאוד להשתמש בדגמים לא מוגנים.

סוללות ג'ל

ההבדל העיקרי סוללת ג'ל מסוללה רגילה היא עקביות חומצה דמויית ג'ל. והיתרון העיקרי הוא התחזוקה המיותרת. עם פעולה תקינה ניתן להימנע לחלוטין מהצורך בשירות.

היתרונות של סוללת ג'ל:

• ביצועים ללא קשר למיקום הסוללה (בעמידה, בצד שלה וכו ')
• זה לא דולף אפילו עם בידוד פגום.
• טווח הפעולה המוגבר.
• זרם התחלה גבוה.

לפי חסרונות, כוללים:

• העמסת יתר היא הרת אסון. לכן עליכם לשלוט על חיווי הסוללה.
• כפור קשה משפיע על חיי השירות.
• עלות מוגברת יחסית לסוגים אחרים של סוללות.

סוללות ג'ל לא יומרניות בשירות.אין פלא שמיוחסים לסוג ללא תחזוקה. הכלל העיקרי הוא לא להגזים בקור. אם אתם מתכננים לא להשתמש בו במשך זמן רב, אז מספיק להסיר אותו בצורה טעונה מהטוסטוס או הקטנוע ולהקפיד על חום. בגלל היכולת הנמוכה לפריקה עצמית, סוללת ג'ל בשנה תירד רק ב 10-15%.

טעינת מצבר ג'ל מצריכה ציוד מיוחד ולא לכל מרכזי השירות יש ציוד דומה במלאי. זה נובע מהעובדה שכרגע סוללות כאלה נדירות למדי.

חשוב !!! בעת טעינה, הקפד לשמור על גודל המתח של הזרם החשמלי. זה לא צריך להיות מעל לסף שלו. אחרת, חיי השירות של הסוללה יופחתו באופן משמעותי בגלל פגיעת הצלחות תחת פעולת הגז הנפלט. ומכיוון שסוללת הג'ל אטומה, הדבר עלול להוביל ללחץ מוגבר פנימה ופיצוץ בעקבותיו.

סוללות ליתיום יון

המטרה העיקרית של סוללות כאלה היא השימוש בדגמי מירוץ של כלי רכב. אבל על קלנועיות או טוסטוסים רגילים הם הוכיחו את עצמם די טוב. אם אתה עוקב אחר כללי ההפעלה, סוג זה של סוללה בטוח ולא מהווה איום על הסביבה.

פלוסים של סוללות ליתיום-יון:

• אין אפקט זיכרון.
• יכולת פריקה עצמית לא משמעותית. 10-20% לשנה.
• טווח טמפרטורת ההפעלה נע בין -20 ° ו- 50 ° צלזיוס.
• בשימוש לא סדיר חיי השירות משתנים בין 15-20% לשנה.
• חיי השירות עם שימוש נכון עולים על המגבלה של 10 שנים.
• משקל קל ונוח לשימוש.

חסרונות של סוללות ליתיום-יון:

• מחיר גבוה.
• פגיעות לטעון מחדש.
• פחד מהפרשות עמוקות.
• ליתיום הוא מרכיב פעיל מאוד, אם כן, אם החותם נשבר, עלולה להתרחש אש או פיצוץ.
• קושי בטעינה בטמפרטורות נמוכות.

אם תעקוב אחר הכללים הבסיסיים, אורך חיי סוללות הליתיום-יון לקלנועיות יעלה על 10 שנים. לשם כך, אל תזרקו סוללות ליתיום-יון במצב פרוק במשך זמן רב. במקרה של אחסון, יש לטעון אותו חצי ולהכניס אותו לחדר וקריר ויבש. אל תחרוג מזרם הטעינה המומלץ. אין להתחמם יתר על המידה או להיכנע לכפור ממושך. מומלץ לפרוק באופן מלא אחת לשלושה חודשים.

חשוב! בעת טעינת סוללת ליתיום-יון, השתמש רק במטען המקורי. זה נובע מהעובדה שבמקרים מכריעים חלק ממערכת הטעינה מובנית בסוללה עצמה, ומתאם הרשת החיצוני רק מיישר את הזרם החשמלי ברשת הביתית. אחרת, חיי הסוללה יופחתו משמעותית.

כיצד לבחור את הסוללה המתאימה לקלנועית שלך

כשאתה מבקר בחנות אופנועים, העבר תמיד עדיפות לסוללות עם הגנת כיפוף - זהו הפרמטר החשוב ביותר עבור סוללת קטנוע. רצוי גם לתת עדיפות לדגמים עם חיי שירות ארוכים מוכרזים וזרם התחלה גבוה כדי להבטיח התחלה מוצלחת גם בתנאי קור קשים.

אם הבחירה נפלה על מצבר החומציות, בחרו במידת האפשר סוללות בטכנולוגיית AGM. הם עמידים ביותר לרטט והופכים. המועדפים ביותר הם סוללות 12 וולט וזרם של 4 אמפר לשעה. אבל לפעמים אתה יכול לבחור אפשרות חזקה יותר.

באיזה סוג זיכרון עדיף להשתמש

בעת רכישת קלנועית או טוסטוס, מומלץ בחום לקרוא את הוראות ההפעלה. הוא מתאר אילו סוללות מתאימות לדגם שנבחר ואילו מטענים להשתמש.

אל תנסה לטעון את מצבר המטען, שאינו מתאים לסוללה מסוג זה.

יש לך קלנועית או טוסטוס? ספר לנו בתגובות לגבי איזה סוללה אתה משתמש וכמה אתה אוהב אותה. זה יעזור להפוך את תוכן האתר למושלם ושימושי יותר.