חיי המדף ותפעול סוללת הרכב

מצבר לרכב הוא מכשיר שאינו מיועד לשימוש לטווח ארוך. עבור סוללת חומצה רגילה, "חיי העבודה" של חמש שנים הם אינדיקטור טוב מאוד לאיכות, ומדבר על הגישה המוסמכת של בעל המכונה לשימוש. בשל הופעתן של טכנולוגיות חדשות בייצור סוללות, כמו גם חומרים העומדים בעומסים מוגברים והסביבה האגרסיבית של ריאגנטים כימיים, ניתן היה להגדיל משמעותית את תקופת השימוש היעילה בסוללות לרכב.

חיי סוללה

לפני שמוצר חדש מגיע למדפי חנויות, הוא נבדק בתנאי מעבדה. על פי מדדים שונים שהתקבלו כתוצאה מבדיקות כאלה, היצרן יכול לשפוט את חיי המדף של המוצר. באותה דרך נחשף אורך החיים הממוצע של סוללות רכב. על פי תוצאות הבדיקה, היצרנים מצהירים על תאריכי התפוגה הבאים בהתאם לסוג הסוללה.

סוללות אנטימון

הם הכי מיושנים ולא אמינים מבין כל הדגמים הידועים עד כה. הסיבה העיקרית לכך שמצברים כאלה עדיין נמכרים היא עלותם הנמוכה, ועם תחזוקה נאותה ניתן יהיה להגדיל משמעותית את חיי המצבר. ככלל, אחריות היצרן לסוללות אנטימון היא שנה וחיי השירות המוצהרים הם כ 3-5 שנים.

סוללות היברידיות

ההבדל העיקרי סוללה היברידית מהאנטימון הוא שהאלקטרודות השליליות מיוצרות על פי טכנולוגיית הסידן, והחיוביות על פי אנטימון נמוכה, ומכאן שהתיוג הוא Sb-Ca. מוצרים היברידיים יקרים יותר, אך יש צורך לתקן אותם בתדירות נמוכה יותר וחיי השירות המוצהרים הם עד 5 שנים.

חומצת סידן

בתוך חומצת סידן (Ca / Ca) מוצרים, שתי האלקטרודות עשויות עופרת המסומנת בסידן. בזכות השימוש בתוסף כזה, הסוללה תמשך לפחות 5 שנים, ועם טעינה מתוזמנת ניתן להגדיל את חיי השירות ל-7-8 שנים.

סידן נטול תחזוקה ללא תחזוקה

אם הסוללה מיוצרת בטכנולוגית סידן, אז בעת טעינת מכשיר כזה כמעט אין אידוי של האלקטרוליט. בזכות תכונה זו, יצרנים רבים מייצרים סוללות. ללא תחזוקה. למרות חוסר היכולת לשלוט באופן עצמאי בפרמטרים מסוימים, מוצרים כאלה הם מעשיים מאוד לשימוש ועם אחסון ושימוש נאותים יכולים להימשך 5-7 שנים.

סוללות משיכה

סוללות משיכה יכולות להיות בעלות תכונות טכנולוגיות שונות של ייצור, אך מוצרים אלה משולבים עם עמידות מוגברת לפריקות עמוקות. ללא השלכות חמורות על יכולת ההפעלה שלהן, הן יכולות לעמוד, תלוי בטכנולוגיה, בין 150 ל -400 פריקות עמוקות. חיי השירות המוצהרים של היצרן של מוצרים כאלה הם 5-10 שנים (תלוי בטכנולוגיה), אך לאחר זמן זה ניתן להשתמש בסוללה בפחות יעילות.

אגמ

תחזוקה חופשית סוללות AGM מאופיין בהתנגדות מוגברת לפריקות עמוקות. בייצורם משתמשים בסיבי זכוכית מיוחדים אשר ספוגים באלקטרוליט. זה ממלא את כל החלל בין הלוחות לגוף, מה שיכול להפחית משמעותית תהליכים שליליים ולהגדיל משמעותית את חיי המדף.אורך החיים המוצהר של היצרן הוא לפחות חמש שנים, אך עם טיפול זהיר, סוללה כזו יכולה להימשך יותר מעשר שנים.

Efb

סוללת EFB נבדל גם על ידי התנגדות מוגברת לפריקות עמוקות. תתפוס מקום בין AGM לסוללות נטולות תחזוקה. הם נעשים באמצעות ההישגים המדעיים האחרונים, ולכן חיי המדף הם 5 - 7 שנים מיום הייצור.

ג'ל

בתוך סוללת ג'ל במקום אלקטרוליט נוזלי משתמשים במסה דמויית ג'לי, ולכן במוצר כזה, צלחות נשברות הרבה יותר לאט מאשר בדגמי סוללה אחרים. אורך החיים התפעולי המומלץ של סוללה מסוג זה לרכב הוא לפחות 10 שנים. סוללות GEL נטולות תחזוקה לחלוטין ויכולות לעמוד עד 400 פריקות עמוקות.

ללא קשר לסוג הסוללה, גורמים רבים יכולים לקצר את חיי הסוללה. כדי להגן על הסוללה מפני כישלון מוקדם, עליכם לדעת בדיוק אילו תנאי הפעלה משפיעים לרעה על תוחלת החיים שלה.

כל יצרן משתמש בתכונות, בפיתוחים ובטכנולוגיות משלו, ולכן חשוב ללמוד בזהירות את הוראות ההפעלה על מנת להשתמש בסוללה בצורה יעילה ככל האפשר.

מה יכול לקצר את חיי הסוללה

תנאי הפעלת הסוללה משפיעים תמיד על אורך חייו. הגורמים השליליים ביותר שמפחיתים משמעותית את חיי הסוללה כוללים:

• פריקות עמוקות.
• טעינה חזקה.
• רועד מוגבר.
• פעולה במצב טעון לא מספיק.
• אחסון פרוק.
• אי הקפדה על כללי ההפעלה (לדוגמה, סוללות GEL אינן סובלות טמפרטורות מתחת ל -30 מעלות, ולא ניתן לטעון חומצת סידן נטולת תחזוקה בזרמים גבוהים).

בנוסף, עליך להפעיל בזהירות את המוצר בקור עז. אם הסוללה משתמשת באלקטרוליט נוזלי וצפיפותה אינה מספיק גבוהה, הנוזל עלול להקפיא, מה שיוביל בהכרח לחוסר היכולת של המוצר.

אם הסוללה לא נטענת בחורף, עלולה להתרחש פריקה עמוקה. זה עשוי להתרחש כתוצאה מכשל של הגנרטור או בקר הממסר. בנוסף, ניתן להשיג פריקת סוללה עמוקה אם צרכני אנרגיה, כגון מקליט רדיו או נורות טוש, מחוברים במשך זמן רב כשהמנוע כבוי.

עוצמת סוללה מופרזת יכולה גם להוביל לתוצאות שליליות. בנוסף לנזק לפלטות כתוצאה מחימום יתר, ניתן לרסס אלקטרוליט בסוללה מתוקתקת. כמו כן, בסוללות כאלו יכולה להתרחש הצטברות של גזים דליקים שעלולים להתפוצץ, מה שיוביל להרס מוחלט של המצבר, ואנשים בקרבת מקום יכולים להיפצע קשה.

על מנת למנוע טעינה יתר, יש צורך לחבר את המטען לסוללה רק למשך הזמן הדרוש להחזרת הקיבולת החשמלית של המכשיר. עליך לסרב לטעון במהירות את הסוללה בזרם גבוה.

אם הסוללה לא תשמש זמן מה, יש לשלוח אותה לאחסון במצב טעון לחלוטין. כישלון זה עלול להסתיים צלחות גופרציה חזקות, מה שיפחית משמעותית את חיי המדף של המוצר.

כיצד להאריך את חיי הסוללה של מכונית

ניתן להאריך את חיי הסוללה המומלצים על ידי היצרן אם מתקיימים על פי הכללים הבאים לאורך כל חיי המוצר:

1. עקוב אחר מצב הציוד החשמלי של המכונית. יש להקדיש תשומת לב רבה במיוחד לגנרטור, מכיוון שבמקרה של תקלה בחלק זה, כל העומס של צרכני החשמל ייפול על "כתפיו" של הסוללה. ווסת הממסר משפיע גם על מצב הפעולה של ציוד חשמלי של המכונית.אם רכיב זה מתקלקל, הסוללה עשויה לקבל טעינה קבועה או טעינת יתר חזקה.
2. החלף את חגורת האלטרנטור בזמן ובקח את המתח התקין שלו. אם זה לא נעשה, הרוטור של הגנרטור יסתובב בתדר נמוך יותר, מה שלא יאפשר לספק לצרכנים את כמות החשמל הדרושה.
3. אם הסוללה עוברת שירות, מעת לעת עליך לבדוק את רמת האלקטרוליט ואת צפיפותה. כאשר מפלס הנוזל יורד, צלחות העופרת נחשפות, והן יכולות להתפורר.
4. טען את הסוללה באמצעות דגמי יצרן. רצוי שלמכשירים כאלה יהיה משטר אימונים מיוחד אשר יפחית משמעותית את היווצרותם של סולפטים על פני צלחות עופרת.
5. יש לנקות את כל הסוללות מעת לעת מלחות ולכלוך, מכיוון שהמסופים יכולים להתקצר בגלל נוזלים על גבי המקרה.
6. בדוק אם יש נזק מכני.

כדי שסוללת הרכב תארך זמן רב, עליך לפקח בזהירות על מצבה.