„Akom“ akumuliatoriai

Viena iš patikimiausių ir populiariausių Rusijos baterijų yra „Akom“. Palyginti nauja įmonė rinkoje greitai laimėjo vartotojus dėl savo plataus asortimento, stabilios eksploatacijos ir prieinamos kainos. Tiek automobiliams, tiek sunkvežimiams gaminami skirtingų standartų modeliai.

Apie gamintoją „Akom“

Bendrovė „Acom“ buvo įkurta 2001 m. Jos pagrindas buvo jau anksčiau buvusi „Energotechmash“ gamykla Žigulevske. Kuriant įmonę dalyvavo užsienio įmonė Tudoras, populiarus daugelyje pasaulio šalių.

Po kelerių metų „Akom“ sudarė partnerystę su „Varta Autobatterie GmbH“ („Johnson Controls Inc.“). Šiandien įmonė užsiima daugelio šiuolaikinių L2, L3 ir L5 formatų akumuliatorių, turinčių skirtingą talpą ir poliškumą pagal kalcio technologiją, gamyba.

Kur naudojamos „Akom“ baterijos?

Į šį prekės ženklą įeina daugybė automobilių ir naudingų transporto priemonių akumuliatorių, atitinkančių Europos ir Azijos standartus. Tokios baterijos bus geriausias sprendimas automobiliams, turintiems vidutinį ir didelį kiekį elektroninės įrangos.

Asortimento asortimentas pirmiausia skirtas šalies automobilių pramonei, taip pat NVS šalims, įskaitant moderniausias tendencijas. „Akom“ akumuliatoriai tiekiami didelėms gamykloms „AvtoVAZ“, „GM-AvtoVAZ“, „IzhAvto“, „Asia-Avto“, „Super-Avto“, „Lada-Tul“, „Ros-Lada“, komplektuojant šių ir kitų gamintojų automobilius.

Taikomosios technologijos ir jų ypatybės

Baterijų gamyboje „Akom“ naudoja modernią kalcio technologiją, žymimą Ca-Ca arba Calcium-Calcium. Jo esmė ta, kad gaminant elektrodus, švinas pridedamas ne kalcio, o stibio. Pastaroji visai nenaudojama gaminant „Akom“. Tai padaro gaminius saugesnius žmonėms ir aplinkai, o baterijas - patikimesnes. Ši technologija padidina gaminio stiprumą ir ilgaamžiškumą, sumažina skysčio tekėjimą, padidina atsparumą giliam išleidimui.

Taip pat gaminant groteles, o ne liejant, naudojama valcavimo technologija. Tai apsaugo plokštes nuo susidėvėjimo, oksidacijos ir korozijos, pagerina srovės charakteristikas.

„Akom“ akumuliatorių pradinė galia yra didesnė nei klasikinių akumuliatorių, be to, jie taip pat palengvina užvedimą esant žemai temperatūrai. Įranga yra atspari savaiminiam išsikrovimui ir perkrovai.

Visi „Akom“ akumuliatorių modeliai nereikalauja priežiūros. Tinkamai naudojant trejus metus, darbinio elektrolito lygis nesikeičia. Nevirta (jei neviršijate 16 V įtampos), nereikia nuimti dangtelio ir įpilti vandens.

Techninės specifikacijos

„Akom“ modelių asortimente yra skirtingos talpos, įtempio srovės, skirtingo poliškumo akumuliatoriai. Galite pasirinkti europinių standartų ir Azijos automobilių, tiek sunkvežimių, modelį. Visą kiekvienos linijos asortimentą ir charakteristikas galite rasti oficialioje svetainėje.

Akom

Šioje pradedančioje serijoje yra lengvųjų automobilių, europietiškų ir azijietiškų automobilių (Azija), taip pat sunkvežimių modeliai.Keleivių grupei priklauso nuo 55 iki 100 Ah talpos akumuliatoriai, šalto slinkties srovė nuo 460 iki 870 A. Sunkvežimiams talpa yra nuo 140 iki 190 Ah, pradinės srovės yra 950 ir 1200 A. Azijos automobiliams yra suprojektuotos akumuliatoriai, kurių talpa nuo 40 iki 100 Ah. šalto slinkties srovė nuo 330 iki 790 A.

„Akom EFB“

Šios serijos baterijos yra naujos gamintojo „Acom“. Jie yra sukurti pažengusiųjų EFB technologija ir atitikti visus tarptautinius kokybės standartus. Patobulintas separatorius ir naujoji plokštės konstrukcija beveik dvigubai padidina konstrukcijos tarnavimo laiką. Taip pat padidinta įsibrovimo srovė.

Baterijos veikia bet kokiomis oro sąlygomis. Jie puikiai atlaiko diapazoną nuo -40 iki +50 laipsnių Celsijaus. Jie turi dvigubą išteklių. Palyginti su įprastomis baterijomis, jos atlaiko dvigubai daugiau įkrovimo ir iškrovimo ciklų ir nebijo gilaus iškrovimo, yra atsparios korozijai.

Tinka modernioms „premium“ kategorijos transporto priemonėms su „start-stop“ sistema ir didele elektronikos apimtimi.

Šioje eilutėje esančių akumuliatorių talpa yra nuo 55 iki 100 Ah, o šalčio slinkties srovė - nuo 530 iki 930 A.

„Akom“ reaktorius

Reaktoriaus baterijos yra galingos ir pasižymi didesnėmis įsibrovimo srovėmis. Skirta automobiliams, pažodžiui, „su dygliuotu“ su įvairiais energijos vartotojais. Anot gamintojo, Rusijoje jie neturi analogų.

Talpa svyruoja nuo 55 iki 100 Ah, o šalto slinkties srovė - nuo 550 iki 1000 A.

„Akom Ultimatum“

Ultimatum akumuliatoriai yra skirti transporto priemonėms su „start-stop“ sistema ir daugeliui energijos vartotojų. Taip pat „Akom“ naudoja ultimatumą valtyse, jachtose ir automobiliuose. Iš akivaizdžių pranašumų - atsparumas giliems išmetimams.

Pateiktų modelių galia svyruoja nuo 60 iki 95 Ah. Pradinė srovė - nuo 550 iki 850 A.

Akom Bravo

„Bravo“ akumuliatoriai turi optimalų talpos ir srovės santykį. Orientuojasi į vidaus ir užsienio transporto priemones su įprastu pasirinkimo rinkiniu. Galimas tiesioginis ir atvirkštinis poliškumas. Pateikiami lengvųjų ir sunkvežimių modeliai.

Talpa automobiliams - nuo 55 iki 100 Ah, kroviniams - 140 ir 190 Ah. Šaltojo slinkties srovės pirmajai grupei nuo 430 iki 760 A, antrajai - 890 ir 1100 A.

„Acom“ akumuliatorių aptarnavimas

Akumuliatoriai laikomi nereikalaujantys priežiūros, tačiau tai nėra visiškai tiesa. Dėl kalcio technologijos ir specialios dangčio konstrukcijos elektrolitas išgaruoja ir verda daug lėčiau, tačiau vis tiek jo lygis gali sumažėti.

Savininkų patogumui ant viršutinio akumuliatoriaus dangtelio buvo pastatytas indikatorius, kuris turėtų nurodyti, kokia yra akumuliatoriaus būklė ir ką reikia padaryti.

1. Žalia Taigi viskas tvarkoje.
2. Juoda Baterijos mažai, ją reikia įkrauti.
3. Balta Baterijoje yra mažai elektrolitų, todėl reikia pripilti vandens.

Be to, savininkui tereikia retkarčiais nuvalyti akumuliatorių nuo nešvarumų ir drėgmės, išvalyti gnybtus nuo oksidacijos ir stengtis būti atsargesniems dėl prietaiso.

Svarbu! Jei jūsų modelyje yra skardinių dangčiai, paslėpti už skydelio, tada akumuliatoriui visiškai nereikia priežiūros ir jūs negalėsite įpilti vandens.

Kaip įkrauti „Akom“ akumuliatorius

„Akom“ akumuliatoriai įkraunami pagal poreikį naudojant specialų įkroviklį. Akumuliatorius turėtų būti išimtas iš automobilio ir įneštas į patalpą, kurioje bus įkrautas. Jei akumuliatorius buvo šaltas, tuomet turėsite leisti keletą valandų stovėti, kol jis sušils. Negalite įkrauti šalto akumuliatoriaus ar dirbtinai pašildyti jo.

Kitas, jūs turite nuvalyti akumuliatorių nuo drėgmės ir nešvarumų, kad gnybtai netrumpėtų. Atsukite visų skardinių dangčius. Turite įsitikinti, kad patalpa gerai vėdinama, nes įkrovimo metu išsiskirs sprogiosios dujos.

Prijunkite specialų įkroviklį prie akumuliatoriaus, stebėdami poliškumą. Jį nustatykite vienos dešimtosios vardinės akumuliatoriaus talpos įkrovimo srovės galia. Tai yra, esant 60 Ah talpos, jis bus 6 A, esant 55 Ah - 5,5 A ir kt. Esant giliai iškrovai, verta šį skaičių sumažinti dar du tris kartus. Įtampa neturi viršyti 16 V.

Prijunkite įkroviklį prie tinklo. Periodiškai tikrinkite srovės stiprį, įtampą. Vidutinė įkrovimo trukmė yra 12 valandų, tačiau daug kas priklauso nuo įtampos stiprumo ir iškrovos laipsnio.

Kaip sužinoti išleidimo datą ir iššifruoti kodą

Išdavimo data įspausta ant viršelio. Šiame ženklinime - 6 skaičiai ir viena raidė. Tai gali būti iššifruota tokiu būdu: pirmieji du skaitmenys reiškia mėnesį, paskui seka pagaminimo metai, taip pat sudaryti iš dviejų ženklų, o trečiasis reiškia pagaminimo dieną, raidė yra pamainos kodas.

Pavyzdžiui, akumuliatoriaus dėklas yra pažymėtas 01 14 02 T. Jis iššifruojamas taip: išleidimo data - 2014 m. Sausio 2 d

Ar turėjai ar turėjai akumuliatorių Akom? Tuomet komentaruose papasakokite apie savo įspūdžius apie jį, tai labai padės kitiems vairuotojams ir padarys medžiagą išsamesnę ir tikslesnę.

Atsiliepimai

Sergejus
Puiki rusų baterija. Maloniai nustebino tai. Veikiant, jis yra labai patikimas. Be to, kiekvieną žiemą laukiu, kol jis numirs, bet jis ir toliau dirba!

Michaelas
Ši baterija man patinka dėl didelės pradinės srovės, patikimumo, gerų eksploatacinių savybių šaltu oru. Tačiau jis netoleruoja iškrovos. Paprastai ne, jau neminint gilaus. Todėl reikia atidžiai stebėti.

Nikita
Turiu biudžetą iš užsienio. Neseniai kilo klausimas, kaip pakeisti akumuliatorių. Pažįstamas tos pačios mašinos savininkas mane paragino „Akom“. Pirmasis įspūdis apie jį yra geriausias, žiemą išgyvenome be problemų. Pažiūrėkime, kas nutiks toliau.