Topla-batterijen zijn erg populair bij automobilisten in Rusland. Dit handelsmerk wordt al meer dan drie decennia in ons land geleverd. Ze werd verliefd op consumenten voor een betaalbare prijs, voor een onberispelijke kwaliteit, evenals voor een breed scala aan producten, zodat u een batterij voor elke auto kunt kiezen.
Sodrezhanie
Over Topla
Topla-batterijen worden vervaardigd door TAB Tovarna Akumulatorskih Baterij D.D. Dit is een Europees bedrijf met productiefaciliteiten in Slovenië en Macedonië.
Dit bedrijf is een van 's werelds toonaangevende fabrikanten van oplaadbare batterijen. Sinds de jaren 70 wordt apparatuur geleverd aan de markten van de USSR, die wordt gebruikt in de automobielindustrie en in industriële ondernemingen.
Aan het begin van de nieuwe eeuw beleefde het bedrijf een echte technologische revolutie. Moderne technologieën gingen in bedrijf, de benadering van werk veranderde, het volume van het verrichte werk nam vele malen toe.
Waar worden Topla-batterijen gebruikt?
Tegenwoordig produceert TAB alle soorten industriële en autobatterijen. Op de officiële website van het Russische vertegenwoordigingskantoor van het bedrijf vindt u hun volledige assortiment.
Tijdens de Sovjetunie werden ze actief geleverd aan energiebedrijven, communicatie en andere faciliteiten. Tegenwoordig worden een groot aantal soorten loodzuuraccu's voor de auto-industrie geproduceerd, die bijna over de hele wereld worden geleverd, inclusief ons land. U kunt ze kopen in gespecialiseerde winkels van Topla-dealers.
Toegepaste technologieën en hun functies
Bij de productie van batterijen van dit merk worden moderne technologieën gebruikt die uitstekende technische kenmerken bieden:
- Expanded Metal Technology (EMT) technologie voor de productie van geëxpandeerde platen, waardoor de inschakelstroom tot 50% wordt verhoogd in vergelijking met klassieke modellen;
- een groter aantal platen in vergelijking met standaardontwerpen, waardoor ook een toename van de inschakelstroom wordt bereikt;
- het gebruik van Ca / Ca-technologie - een lood-calciumlegering voor de vervaardiging van roosters, die de sterkte van de structuur verhoogt en de vloeistofstroom vermindert, of de antimoon-calciumlegering Sb / Ca voor bedrijfsvoertuigen;
- een dubbel deksel met een labyrintsysteem dat zorgt voor gasontluchting, vochtcondensatie en de terugkeer ervan naar de elektrolyt, waardoor wordt voorkomen dat de elektrolyt wegstroomt, zelfs tijdens een draai van 90 graden;
- bescherming tegen brand tijdens oververhitting.
Alle Topla-batterijen zijn onderhoudsvrij. Het onvermogen om het deksel te verwijderen en de noodzaak om water toe te voegen, maakt ze eenvoudig en handig in gebruik.
Technische specificaties
De batterijen van dit merk zijn verdeeld in verschillende lijnen, die elk speciale kenmerken hebben en geschikt zijn voor verschillende voertuigen. Dankzij deze diversiteit kunt u het juiste model kiezen voor alle Russische en Europese auto's, voor auto's en vrachtwagens. Er is ook een batterij voor Aziatische, met name Japanse auto's.
Topla start
Deze lijn is ontworpen voor auto's met een matig energieverbruik. Onder deze naam worden batterijen met capaciteiten van 44 tot 99 Ah geproduceerd, en de cold scroll-stroom ligt tussen 390 en 850 A.
De gepresenteerde accu's hebben een verhoogde weerstand tegen temperaturen onder nul en zorgen voor een gemakkelijke start van de motor bij koud weer. Ze zijn populair bij eigenaren van Russische auto's en budgetauto's.
het merken | code | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting | gewicht |
---|---|---|---|---|---|---|
54502 SMF | TS44 | 44 | 390 | contact | 207×175×175 | 11.3 |
55509 SMF | TS54 | 54 | 480 | contact | 242×175×175 | 13.5 |
57412 SMF | TS74H | 74 | 680 | contact | 278×175×190 | 17.4 |
60044 SMF | TS99h | 99 | 850 | contact | 353×175×190 | 21.9 |
Topla energie
Universele batterijen voor auto's. Deze serie is de meest populaire van deze fabrikant. Batterijcapaciteit is 45-110 Ah. De koude scrollstroom is 400-1000 A. De batterijen van deze lijn hebben een hoge duurzaamheid en zijn bestand tegen diepe ontlading.
het merken | code | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting | gewicht |
---|---|---|---|---|---|---|
54506 | E45H | 45 | 400 | contact | 175×175×190 | 10.7 |
54502 | E45 | 45 | 420 | contact | 207×175×175 | 11.3 |
54403 SMF | E45X | 45 | 420 | rechtdoor | 207×175×175 | 10.7 |
55010 | E50H | 50 | 480 | contact | 207×175×190 | 12.4 |
56077 | E60U | 60 | 510 | UNI | 207×175×190 | 13.7 |
56009 | E55 | 55 | 550 | contact | 242×175×175 | 14 |
55558 | E55X | 55 | 550 | rechtdoor | 242×175×175 | 14 |
56008 | E60H | 60 | 600 | contact | 242×175×190 | 14.4 |
56265 | E60X | 60 | 600 | rechtdoor | 242×175×190 | 14.4 |
56649 | E66H | 66 | 620 | contact | 242×175×190 | 15 |
57309 | E73 | 73 | 630 | contact | 278×175×175 | 15.9 |
57549 | E75 | 75 | 750 | contact | 278×175×190 | 17.8 |
57413 SMF | E75X | 75 | 700 | rechtdoor | 278×175×190 | 17.4 |
59249 | E100V | 100 | 800 | contact | 315×175×190 | 20.2 |
59220 | E92 | 92 | 850 | contact | 353×175×175 | 21.1 |
59221 SMF | E92X | 92 | 850 | rechtdoor | 353×175×175 | 21.1 |
60044 | E100H | 100 | 920 | contact | 353×175×190 | 22.4 |
61002 | E11H | 110 | 1000 | contact | 394×175×190 | 25.7 |
Topla top
Verzegelde, betrouwbare en duurzame batterijen worden in deze lijn gepresenteerd. Het zijn de populairste en modernste batterijen, vandaar de naam Top. Hun capaciteit varieert van 54 tot 100 Ah met een startstroom van 510-950 A.
Alle batterijen zijn uitgerust met een speciale indicator waarmee u de status van de batterij en het laadniveau kunt controleren. Geschikt voor auto's met een solide hoeveelheid elektronica.
het merken | code | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting | gewicht |
---|---|---|---|---|---|---|
55401 SMF | TT54 | 54 | 510 | contact | 207×175×175 | 12.3 |
55510 SMF | TT55H | 55 | 550 | contact | 207×175×190 | 13.4 |
56249 SMF | TT62 | 62 | 600 | contact | 242×175×175 | 14.6 |
56649 SMF | TT66H | 66 | 640 | contact | 242×175×190 | 15 |
57510 SMF | TT75 | 75 | 720 | contact | 278×175×175 | 17.1 |
57549 SMF | TT78H | 78 | 780 | contact | 278×175×190 | 17.8 |
58514 SMF | TT85 | 85 | 800 | contact | 315×175×175 | 19 |
60032 SMF | TT100 | 100 | 950 | contact | 353×175×175 | 22.2 |
Topla Top JIS (Azië)
Deze batterijen hebben vergelijkbare kenmerken als de vorige lijn, maar zijn ontworpen voor Koreaanse, Chinese en Japanse auto's. Gereguleerd door de Aziatische JIS-standaard. Het belangrijkste verschil ligt in enkele wijzigingen in het ontwerp van de batterij, in het bijzonder de terminals. De capaciteit is van 35 tot 105 Ah met een koude scroll-stroom van 300 tot 900 A.
het merken | code | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting | gewicht |
---|---|---|---|---|---|---|
53520 SMF | TT35J | 35 | 300 | contact | 196×127×205 | 9.5 |
53522 SMF | TT35JX | 35 | 300 | rechtdoor | 196×127×205 | 9.5 |
53520 SMF | TT35JP | 35 | 300 | contact | 196×134×205 | 9.5 |
54520 SMF | TT45J | 45 | 400 | contact | 196×134×205 | 10.5 |
54522 SMF | TT45JX | 45 | 400 | rechtdoor | 196×134×205 | 10.5 |
54523/84 SMF | TT45JA | 45 | 400 | contact | 237×127×205 | 11.9 |
54524/51 SMF | TT45JAX | 45 | 400 | rechtdoor | 237×127×205 | 11.9 |
55523/84 SMF | TT55J | 55 | 540 | contact | 237×127×205 | 13.7 |
55524/51 SMF | TT55JX | 55 | 540 | rechtdoor | 237×127×205 | 13.7 |
56068 SMF | TT60J | 60 | 600 | contact | 230×172×200 | 14.9 |
56069 SMF | TT60JX | 60 | 600 | rechtdoor | 230×172×200 | 14.9 |
56568 SMF | TT65J | 65 | 650 | contact | 230×172×200 | 15.4 |
56569 SMF | TT65JX | 65 | 650 | rechtdoor | 230×172×200 | 15.4 |
57029 SMF | TT70J | 70 | 700 | contact | 269×173×198 | 16.8 |
57024 SMF | TT70JX | 70 | 700 | rechtdoor | 269×173×198 | 16.8 |
57529 SMF | TT75J | 75 | 740 | contact | 269×173×198 | 17.1 |
57524 SMF | TT75JX | 75 | 740 | rechtdoor | 269×173×198 | 17.1 |
59518 SMF | TT95J | 95 | 850 | contact | 303×174×198 | 20.6 |
59519 SMF | TT95JX | 95 | 850 | rechtdoor | 303×174×198 | 20.6 |
60518 SMF | TT10J | 105 | 900 | contact | 303×174×198 | 21.7 |
60519 SMF | TT10JX | 105 | 900 | rechtdoor | 303×174×198 | 21.7 |
Topla Top EFB Stop / Go
Deze serie is ontworpen voor moderne auto's met een start / stop-functie. Deze omvatten verbeterde vulbatterijen. Een unieke technologie van vezelverpakking van positieve platen wordt gebruikt, die voorkomt dat de werkzame stof uitscheidt en het aantal ontladingscycli verdubbelt zonder verlies van bruikbaarheid. hoedanigheid EFB batterij gebeurt van 60 tot 90 Ah, en inschakelstroom van 580 tot 850 A.
het merken | code | hoedanigheid | Koude stroom | polariteit | afmeting | gewicht |
---|---|---|---|---|---|---|
56088 SMF | TSG60 | 60 | 580 | 242×175×190 | 17 | |
56588 SMF | TSG65 | 65 | 650 | 278×175×175 | 18 | |
57088 SMF | TSG70 | 70 | 680 | 278×175×190 | 19.5 | |
58088 SMF | TSG80 | 80 | 760 | 315×175×190 | 22 | |
59088 SMF | TSG90 | 90 | 850 | 353×175×190 | 25 |
Topla Top AGM Stop / Go
Het bereik is ook voor auto's met de start-stopfunctie. Het verschil met traditionele batterijen is dat volgens de AGM-technologie het elektrolyt niet in vloeibare toestand wordt gebruikt, maar in de vorm van impregnering voor een speciaal materiaal. Dit zorgt voor een nauwer contact met werkoppervlakken en verhoogt de prestaties en betrouwbaarheid van de structuur. Het voordeel voor premium auto's wordt berekend. De capaciteit van deze batterijen is van 60 tot 95 Ah en de stroom van de cold scroll is 680-850 A.
het merken | code | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting | gewicht |
---|---|---|---|---|---|---|
L2 AGM ED | TAG60 | 60 | 680 | 242×175×190 | 18.5 | |
L3 AGM ED | TAG70 | 70 | 760 | 278×175×190 | 21 | |
L4 AGM ED | TAG80 | 80 | 800 | 315×175×190 | 24 | |
L5 AGM ED | TAG95 | 95 | 850 | 353×175×190 | 27 |
Topla Top gesloten vrachtwagen
Een lijn specifiek voor vrachtwagens. De batterijcapaciteit van deze serie is van 135 tot 225 Ah. Startstroom is 850-1300 A.
het merken | kort | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting | gewicht |
---|---|---|---|---|---|---|
63544 SMF | TT13M | 135 | 850 | contact | 509×175×182 | 34.9 |
64030 SMF | TT14 | 140 | 850 | contact | 513×189×194 | 36.8 |
65048 SMF | TT15M | 150 | 1000 | contact | 509×175×182 | 36.9 |
65018 SMF | TT15 | 150 | 950 | contact | 512×222×202 | 40.4 |
67018 SMF | TT17 | 170 | 1050 | contact | 512×222×202 | 43.7 |
67018 SMF | TT18 | 180 | 1050 | contact | 512×222×202 | 43.7 |
70027 SMF | TT20 | 200 | 1200 | contact | 513×275×220 | 53.8 |
72527 SMF | TT22 | 225 | 1300 | contact | 513x275x220 | 57.2 |
Topla energietruck
Ontworpen voor bedrijfsvoertuigen. Ze worden geproduceerd met behulp van de antimoon-calciumlegering Sb / Ca. Capaciteit varieert van 135 tot 225 Ah.Startstroom is 850-1300 A.
het merken | kort | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting | gewicht |
---|---|---|---|---|---|---|
63544 SMF | TT13M | 135 | 850 | contact | 509×175×182 | 34.9 |
64030 SMF | TT14 | 140 | 850 | contact | 513×189×194 | 36.8 |
65048 SMF | TT15M | 150 | 1000 | contact | 509×175×182 | 36.9 |
65018 SMF | TT15 | 150 | 950 | contact | 512×222×202 | 40.4 |
67018 SMF | TT17 | 170 | 1050 | contact | 512×222×202 | 43.7 |
67018 SMF | TT18 | 180 | 1050 | contact | 512×222×202 | 43.7 |
70027 SMF | TT20 | 200 | 1200 | contact | 513×275×220 | 53.8 |
72527 SMF | TT22 | 225 | 1300 | contact | 513x275x220 | 57.2 |
Topla Batterijonderhoud
Onderhoud van batterijen van dit merk is niet voorzien. Ze zijn volledig onderhoudsvrij gemaakt. Het is niet mogelijk om het deksel thuis te openen. En het speciale ontwerp en het gebruik van calciumhoudende legeringen minimaliseert de verdamping van de vloeistof, terwijl het condensaat terugvloeit naar de oevers. Daarom is het toevoegen van water ook niet vereist.
Het enige dat overblijft in het onderhoudsplan is om voorzichtig om te gaan met de apparatuur, diepe ontlading te voorkomen (hoewel de fabrikant beweert dat de batterijen hiertegen bestand zijn) en op tijd op te laden.
Hoe Topla-batterijen op te laden
Opladen van batterijen van dit merk is niet zo vaak nodig als serviced ontwerpen. Maar periodiek ontstaat er toch een behoefte. Het is beter om de apparatuur niet volledig te ontladen, hoewel Topla-batterijen hiertegen bestand zijn en de fabrikant geen gevolgen belooft. Toch kan een diepe ontlading elke batterij beschadigen.
Onderhoudsvrije batterijen mogen alleen worden opgeladen met een speciale lader die de spanning en inkomende stroom kan regelen. Een conventioneel apparaat, zonder de mogelijkheid om deze parameters te regelen, kan de batterij beschadigen. Het feit is dat met een te hoge spanning het elektrolyt in componenten begint uiteen te vallen, de dichtheid ervan toeneemt en het volume afneemt. U kunt de situatie redden door gedestilleerd water toe te voegen, maar omdat de batterij onderhoudsvrij is, is dit niet mogelijk.
Gebruik speciale oplading om dit te voorkomen. Het apparaat is in polariteit op de batterij aangesloten. De stroom is ingesteld op een tiende van de batterijcapaciteit. Dat wil zeggen, als de capaciteit 45 Ah is, mag de stroom niet hoger zijn dan 4,5 A, als 60 Ah, dan 6 A enzovoort. De spanning mag niet hoger zijn dan 14,4 V. Deze parameters moeten om de twee uur worden gecontroleerd. De laadduur is afhankelijk van de ontladingsgraad.
Belangrijk! Wanneer u een onderhoudsvrije batterij oplaadt, moet u zich houden aan de regel: minder is beter, maar langer dan andersom. Hoge stroomsterkte kan de batterij beschadigen.
Hoe de vrijgavedatum te achterhalen en de code te decoderen
De batterijcode voor dit merk is lasergravure. Het heeft dertien tekens. De derde en vierde in de markering betekenen het jaar, en de vijfde en zesde - de week van het jaar.
Bijvoorbeeld: F1110600941864. De releasedatum in dit geval is de zesde week van 2011. De zesde week valt in februari, wat betekent dat de batterij in februari is geproduceerd.
Had u een batterij of had u deze? Topla? Vertel ons dan in de opmerkingen over uw indrukken over hem, dit zal andere automobilisten enorm helpen en zal het materiaal completer en nauwkeuriger maken.
beoordelingen
Artem
Hoeveel verschillende batterijen ik ook probeerde, Topla verraste me aangenaam met zijn betrouwbaarheid. Lange houdbaarheid, motorstart is altijd geen probleem, zelfs bij koud weer. Het is zeldzaam om op te laden.
Vladimir
Gewoon een eeuwige batterij! Het werkt al meer dan vier jaar en geen problemen. De kwaliteit van het werk is in geen enkel opzicht verslechterd.
Ilmir
De batterij is niet slecht, er zijn geen klachten over de kwaliteit van het werk. En het ontwerp is stijlvol, trekt de aandacht. Maar stierf onmiddellijk na de garantie. Dat wil zeggen, de levensduur is erg klein.
Geweldige batterij. 55a Energy werkte precies 8 jaar, totdat een bank tekortschoot. Met plezier neem ik nog een topla. Ik kende de problemen met de vorige niet!
Topla 60 a / h heeft twee keer bijna vier jaar lang tot nul ontladen; ik denk dat het in de winter onderbelast is door korte afstanden. Geweldige batterij!
Ik heb het in november vorig jaar gekocht, dacht ik, omdat topla een goede batterij betekent en de verkopers het lofden, daarom kon ik het in december niet starten, ik stierf, de straattemperatuur was -10 g. Topla 75a / h 750 A. Nu denk ik dat het beter is om het te kopen zou een beer zijn. En dus gooide hij 6800. Meer voor dit bedrijf is niet iets om te benaderen, ik zal niet eens kijken. Zeer teleurgesteld. 35 jaar rijervaring, zelfs in de jaren '80 en '90, dit gebeurde mij niet, zodat een nieuwe batterij door mts ging.
Bij het controleren van de startstroom van de TT55J Azië-batterijen is een mismatch geconstateerd
verklaard. Met de aangegeven 540A in feite van 440A tot 465A. Meerdere batterijen in verschillende stopcontacten van Omsk gecontroleerd. Tyumen Asia 55 ACh met de aangegeven 420A toonde van 460A tot 495A.
Ik heb 95e gekocht. Een maand later keerde hij terug, bij minus 20 draaide hij zwak, niet genoeg om te beginnen. Veranderd in hetzelfde, met de voorwaarde dat ze niet meer veranderen. Frosts zijn verdwenen, lente, zomer en winter weer. Hetzelfde punt, bevriest bij min 20-25, er is niet genoeg lancering. Als je het 's nachts in de hitte brengt, begint het' s morgens. Drie keer in de winter laad ik. Het ontlaadt niet in de zomer.
Ik kocht FUEL 95 ah stond een dag in de kou en kon de motor niet eens starten, de oude startte met een schuim. Nu kan ik het niet teruggeven. Ik raad niet aan dat het niet voldoet aan de gestelde eis G # MAAR !!!
In december 2017 kocht ik dit wonder Topla 60A / u, werkte goed tot november 2018, het was koud / ik woon in Novokuznetsk / en bij -20, met een elektrolytdichtheid van 1,27, een voltmeterwaarde van 12,68 V, begon ik voor de gek te houden bij het opstarten daalt de spanning van de batterij tot 4,5 volt. Ik begon een auto te starten met de Orion PW 160-lader aangesloten, vandaag nam ik hem mee naar de winkel waar ik hem kocht om het testen uit te voeren, het resultaat: zoals altijd de auto-eigenaar was de schuld, ik werkte niet correct, daarvoor was ik precies hetzelfde, maar had iets meer dan 6 jaar gediend, 35 jaar rijden, nu blijft het gooien, raad ik niet aan.
Ik kocht ook 110 brandstof en na 3 maanden draaide ik de starter niet eens, ik gooide hem eruit en kreeg 10 duizend roebel
Topla 66 A.ch Energy wordt al 4,5 jaar door mij gebruikt. Drie keer was er een diepe ontlading. Om deze reden begon het na de laatste ontlading (natuurlijk geladen) op t ongeveer 0 + 1 + 2 ° te dalen tot 11,8 V, de lading houdt niet vast en draait de starter niet. Als het warmer is, draait het. Bij -20 ° begon het gemakkelijk; er was een moment, de auto startte niet in de winter vanwege de gevulde kaarsen, maar verschillende. De batterij bracht de lege startcycli waardig over en bleef operationeel. In de herfst en de lente laadde hij iets op. Dus ik was blij met deze batterij. Het is in feite onderhouden: om de stickers en pluggen in het volle zicht weg te trekken. Hier schrijven ze dat ze snel stierf, enz. Het huwelijk is onvermijdelijk in elk product. En wie doet de moeite om de batterij onder garantie te vervangen of terug te sturen naar verkopers? Op dit moment stoort de prijs mij: gedurende 4 jaar is de prijs behoorlijk gestegen ("1000 ₽), maar de garantie is verhoogd van 36 naar 48 maanden. Slechts een garantie - een dun ding, veel nuances.
In augustus 2018 kocht ik Topla 75a / h 750 A, in december 2019 kon ik de auto niet starten (op straat -5 graden, hem opgeladen - hij laadt tot 11 V. Via het kijkgat (dat groen moet zijn), het gevoel is dat er niet genoeg elektrolyt is het groene kijkgat is op de een of andere manier diep, het kan alleen worden gezien met een zaklamp (trouwens is het echt groen en niet zwart CHARGE of wit VERVANGEN. Kortom, geen geluk met de batterij. Daarvoor was er Titan Arctic - ik werkte 5 jaar
Lees meer op ipower.bigbadmole.com/nl/: https://ipower.bigbadmole.com/nl/akkumulyatory/avtomobilnye/topla.html