Loodzuurbatterijen

Een van de meest populaire batterijen ter wereld is nog steeds loodzuur. Ondanks het feit dat dit type batterij werd uitgevonden in de 19e eeuw, toen de productie begon, blijft het vanwege zijn hoge efficiëntie tot nu toe populair. Nu kunt u verschillende soorten van dergelijke batterijen vinden.

Wat is een loodzuurbatterij

In de klassieke versie bestaat de batterij uit loodelektrodeplaten, die worden afgewisseld met een poreus diëlektricum. Deze opstelling vermijdt circuit. De poreuze substantie wordt een scheider genoemd. De hele structuur wordt in een elektrolyt geplaatst.

In het moderne ontwerp zijn de elektroden gemaakt in de vorm van platte loodroosters. Bovendien wordt een poeder gemaakt van looddioxide in deze roosters geperst. Een dergelijke benadering verhoogt het bruikbare interactiegebied van elektroden met elektrolyt aanzienlijk, dus het is mogelijk om de batterijcapaciteit te vergroten.

De elektrolyt is een waterige oplossing van zwavelzuur. In de oplossing wordt alleen gedestilleerd water gebruikt; er zitten geen zouten en mechanische deeltjes in die de werking van de batterij kunnen beïnvloeden.

Een belangrijke parameter is de elektrische geleidbaarheid van de elektrolyt. Deze parameter hangt af van het percentage zuur in de oplossing, evenals van de temperatuur. Geleidbaarheid komt overeen met dichtheid; daarom wordt dichtheidsmeting meestal in de praktijk gebruikt. Bij kamertemperatuur wordt de optimale dichtheid van de elektrolyt beschouwd als 1,26 g / cm³, hiervoor is het voldoende om een ​​zure oplossing in 35% te krijgen.

Nu kunt u batterijen vinden die in plaats van platen een netwerk van verweven koolstoffilamenten hebben die zijn bedekt met loodspuiten. Hiermee kunt u het gewicht van de batterij verminderen, maar tegelijkertijd de capaciteit vergroten. Deze technologie is niet goedkoop, wat de prevalentie vermindert.

Soms wordt een gel gebruikt in plaats van vloeibare elektrolyt. Hiervoor wordt de elektrolyt verdikt met een alkalische oplossing van natriumsilicaten. Deze technologie verlengt de levensduur van de batterij aanzienlijk.

In plaats van een conventionele afscheider kunnen poreuze opties van glasvezel worden gebruikt. Ze zijn gelabeld - AGM. Sta harde laad- / ontlaadmodi toe.

Soorten en kenmerken van loodzuurbatterijen

In de praktijk kunt u nu verschillende batterijen vinden. Hiermee kunt u verschillende taken voor de energietoevoer van verschillende apparaten oplossen. We zullen de meest populaire soorten batterijen analyseren.

• Lood-zuur. Onderhoud nodig. Ze worden beschouwd als klassieke auto-startaccu's. Dit omvat antimoon, lage antimoon, bastaard en calciumzuur batterijen. Meestal gebruikt voor verbrandingsmotoren, maar dit is niet de enige use case. Er zijn opties voor 6v en 12v. Het grootste nadeel is het hoge niveau van zelfontlading.
• AVA VRLA. Moderne onderhoudsvrije batterijen. Ze kunnen spanning hebben - 2v, 4v, 6v en 12v. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk - de scheiders zijn gemaakt van glasvezel. Geabsorbeerde elektrolyt wordt ook vaak gebruikt. Hiermee kunt u de levensduur van de batterij anderhalf keer verlengen. Het gebruik van fiberglass separator technologie heeft het mogelijk gemaakt om de laadstroom te verhogen, wat het laden versnelt. doorgaans AGM-batterijen Het is toegestaan ​​op te laden met een stroom van 25-30% van de capaciteit. Er zijn verschillende variëteiten ontwikkeld die geschikt zijn voor verschillende buffer- en cyclische modi.
• VRLA. Onderhoudsvrije batterijen met gesloten behuizing (onderhoudsvrij calcium en EFB). Ze kunnen spanning hebben - 2V, 4V, 6V en 12V.Ontworpen voor gebruik in een buffermodus. Vereist geen extra ventilatie bij gebruik binnenshuis.
• GEL VLRA. Een van de modernste aanpassingen. Een gel-elektrolyt wordt hier gebruikt. Een uniforme consistentie stelt u in staat om het meest effectieve contact van de elektrolyt met de elektrode te bereiken, wat de capaciteit verhoogt. Ook kunt u met de gel de levensduur van de batterij verlengen. Het is een onderhoudsvrije batterij. Het vereist periodiek opladen, om de levensduur van het apparaat te verlengen dat u alleen een zeer nauwkeurige lader moet gebruiken, moet het een nauwkeurig stroomniveau bieden. Er zijn verschillende variëteiten die verschillen in de kenmerken van de elektroden. De aanduiding van elk van hen stelt u in staat om de mogelijkheid te bepalen om de batterij in bepaalde omstandigheden te gebruiken. Er zijn 2v, 4v, 6v, 12v, 24v, 36v en 48v batterijen.
• OPzV. Dit is een onderhoudsvrije 2V-batterij. Ze hebben buisvormige platen van elektroden. Ze worden gekenmerkt door weerstand tegen diepe ontlading en een levensduur tot 22 jaar.

Zelfs de basissoorten loodbatterijen zijn er veel, er zijn ook ondersoorten. Hiermee kunt u de batterij kiezen die ideaal is voor uw behoeften.

Waar worden loodzuurbatterijen gebruikt?

Dergelijke batterijen worden vrij veel gebruikt. Allereerst hebben we het over de auto-industrie, waar alle startaccu's loodzuur zijn. Dit gebruik is te wijten aan de krachtige stroom die ze kunnen reproduceren, evenals de weerstand tegen een hoog ontladingsniveau.

Ook zijn het vaak deze batterijen die zorgen voor stationaire noodbronnen. Er is voldoende capaciteit om de taak te voltooien en de apparatuur in de uit-modus te zetten. Een voorbeeld hiervan zijn ononderbroken voedingen voor computerapparatuur.

Ze kunnen in dit geval in de UPS worden gebruikt, ze gebruiken batterijen met de mogelijkheid om energie in kleine porties te geven, maar voor een lange tijd. Redundante voedingen hebben dezelfde batterijvereisten. De beste optie om dit probleem op te lossen is AGM VRLA.

Deze batterijen kunnen worden uitgerust met elektrische fietsen, gyroscooters, boot-elektromotoren en andere apparatuur. Hier worden tractiebatterijen gebruikt die een optimaal en zuinig energieverbruik mogelijk maken en gemakkelijk frequente diepe ontladingen kunnen weerstaan.

Algemene regels voor het opladen van loodzuuraccu's

Zelfs verzegelde batterijen moeten periodiek worden opgeladen. Afhankelijk van de kenmerken van de operatie kan deze actie vereist zijn, zoals na elke werkcyclus, of eens in de zes maanden of een jaar (autobatterijen).

Belangrijk! Stroom moet worden ingesteld op 10% van de nominale batterijcapaciteit. Dat wil zeggen, als de capaciteit 55 Ah is, mag de stroom niet meer dan 5,5 ampère zijn.

Capaciteitsinformatie wordt direct op de batterijhouder aangegeven.

U kunt ook vaak aanbevelingen horen dat het nodig is om de kleppen te openen. Moderne verzegelde batterijen hebben dit niet nodig. De deksels hebben een speciaal ventilatiesysteem, dus er zijn geen problemen.

Zorg ervoor dat u bij kamertemperatuur oplaadt.

Batterijen met een elektrolytgel kunnen onmiddellijk worden opgeladen tot 20-30% van de capaciteit. Het zal hen geen kwaad doen. Het is optimaal voor dergelijke batterijen om automatische opladers te gebruiken, die zonder uw deelname de vereiste stroomsterkte zullen aanpassen.

Bewaar loodbatterijen niet in ontladen toestand. Zorg er daarom voor dat u de batterij onmiddellijk na ontlading oplaadt, dit zal de levensduur ervan verlengen.