En moderne bil kan ikke betjenes uten en mobil strømkilde. Batteriet lar deg ikke bare starte bilmotoren, men tar også på hovedbelastningen, med lave generatorhastigheter.
Det er to hovedtyper av batterier: vedlikeholdsfritt og vedlikeholdsfritt. Hva som utgjør en uovervåket kjemisk strømkilde, vil bli beskrevet i detalj i denne artikkelen.
Sodrezhanie
Hva er et vedlikeholdsfritt batteri
Vedlikeholdsfritt batteri er et produkt der det ikke er mulighet for å tilsette destillert vann. Slike innretninger er sikrere under drift og lading, på grunn av reduksjon av eksplosive gassutslipp, samt søl av syreoppløsningen under kapsing.
Når det gjelder den interne fyllingen, er det vedlikeholdsfrie batteriet ikke forskjellig fra vedlikeholdet. Bestem visuelt om batteriet tilhører kategorien vedlikeholdsfrie produkter ved fravær av påfyllingsplugger.
Hvilken du skal velge, betjent eller uten tilsyn
Det kan være veldig vanskelig å bestemme seg for hvilken type batteri du kjøper. Hvis det tidligere ble installert et betjent batteri på bilen, foretrekker mange bileiere å ikke endre vanene. Serverte batterier har følgende fordeler:
- Det er mulig å sjekke elektrolyttnivået og dens densitet.
- Hvis nivået er utilstrekkelig, kan du enkelt gjenopprette batteriets ytelse ved å tilsette den nødvendige mengden destillert vann.
Dessverre har denne typen batterier mange ulemper:
- Fordamping av vann i varmt vær og ved lading av batteriet.
- Hvis du ruller over til siden din eller kjører for off-road, kan elektrolytt søl.
- Større lekkasjestrøm, spesielt hvis en elektrolytt ble sølt på det øvre ytre plan mellom terminalene under tanking.
- Ekstra tid brukt på rutinemessig inspeksjon og vedlikehold.
Vedlikeholdsfritt batteri har følgende positive egenskaper:
- Sett og glem;
- Du trenger ikke å fylle vann.
ulemper:
- Hvis batteriet svikter, vil det ikke være mulig å gjenopprette ytelsen.
- Hvis elektrolytten koker bort, vil det ikke være mulig å tilsette destillert vann uten grov mekanisk inngrep;
- Kritisk for å lade og dype utladninger.
Advarsel! Hvis bilen har alvorlige elektriske problemer, vil et vedlikeholdsfritt batteri ikke vare lenge. I dette tilfellet er det bedre å kjøpe et betjent batteri og nøye overvåke kvaliteten og nivået av elektrolytt.
Hvis det ikke er avvik i bilens elektriske nettverk, vil den mest passende løsningen være å kjøpe et vedlikeholdsfritt utstyr.
Hva er vedlikeholdsfrie batterier?
Hvis du bestemmer deg for å kjøpe et vedlikeholdsfritt batteri, må du vite at disse enhetene ikke bare er forskjellige i kapasitet og utladningsstrømstyrke.
Vedlikeholdsfrie batterier kan være av følgende typer:
- Kalsium bly syre. Plater av denne typen apparater er dotert med kalsium, som et resultat av at materialet får egenskaper som: vibrasjonsmotstand, redusert korrosjonseffekt. Også i kalsiumbatterier observeres en nedgang i prosessen med selvutladning og elektrolyttkoking.
- AGM. Det er et surt batteri der mellom platene elektrolytten er plassert i spesielle glassfiberutskillere. Denne typen vedlikeholdsfrie batterier den tåler dype utladninger lettere, og på grunn av reduksjonen i intensiteten av sulfateringen av platene, kan levetiden økes opp til 10 år.
- EFB. Designegenskapene til denne typen batterier er at blyets tykkelse økes betydelig sammenlignet med konvensjonelle produkter. Å redusere sulfate hver plate er pakket med et spesielt materiale som er impregnert med syreelektrolytt. Takket være bruken av moderne teknologi, levetiden Efb batteri er fra 5 til 10 år.
- GEL. I motsetning til andre batterier har disse batteriene helium inni.
Typene av vedlikeholdsfrie batterier som er oppført ovenfor, fungerer uten klager bare når ladingen er ordnet, når batterikapasiteten faller under den angitte minimumsgrensen for å starte motoren.
Hva slags lader kan lade vedlikeholdsfrie batterier
Gitt det lukkede rommet der batteriplatene er av vedlikeholdsfri type, er det nødvendig å forhindre betydelig oppladning av batteriet.
Advarsel! For å beskytte enheten mot å koke, anbefales det å bruke en automatisk lader.
Hovedfordelen med minnet av denne typen er mangelen på kontroll fra personen under hele ladetiden. Den smarte enheten bestemmer selv hvilken spenning og strøm som skal brukes på batteripolene ved begynnelsen av ladingen, midt i syklusen og på det siste trinnet.
I mangel av en automatisk enhet kan du gjenopprette kapasiteten til en konvensjonell lader, men i dette tilfellet må du kontrollere prosessen fullstendig.
For kalsiumbatterier kan du bruke hvilken som helst standardlading, for gel og AGM spesiallader kreves.
Slik lader du et vedlikeholdsfritt batteri
Før du lader et vedlikeholdsfritt batteri med en konvensjonell lader, må du bestemme nivået på batteriutladning riktig. Gitt det faktum at det ikke er mulig å åpne et slikt batteri for å kontrollere elektrolyttnivået og dens tetthet, måles utladningsgraden ved bruk av multimedia. Mange batterier har også en ladeindikator.
Denne enheten lar deg måle likespenning med en nøyaktighet på hundrelapper av en volt. Hvis spenningen på terminalene under diagnosen er mer enn 12,6 V, er det ikke nødvendig å lade batteriet. Hvis spenningen synker til 12 V, vil batteriladningen bare være 50%, og hvis det er en spenning på mindre enn 11,7 V, anses batteriet som fullstendig utladet.
Ladetid når batteriet er helt utladet er enkelt å beregne. Den anbefalte ladestrømmen for alle bilbatterier er 10% av batterikapasiteten. For eksempel, hvis du trenger å gjenopprette et fullt utladet batteri med en kapasitet på 60 A / h, må du slå på laderen i 10 timer, mens ladestrømmen skal være 6 ampere.
Det er enkelt å beregne hvor mye tid du trenger å bruke med 50 prosent utladning eller med en reduksjon i batterikapasitet med 30%. For dette er det nødvendig å dele batteriets totale kapasitet med 100 og multiplisere med prosentvis ladningsreduksjon, og deretter dele resultatet med 6 for et batteri på 60 A / h og 5,5 for et batteri med en kapasitet på 55 A / h.
Slik gjenoppretter du et vedlikeholdsfritt batteri
Hvis et vedlikeholdsfritt batteri svikter før produsenten anbefaler levetid, kan du i mange tilfeller gjenopprette batteriet til akseptable verdier. Gitt manglende evne til å demontere et vedlikeholdsfritt batteri, må du stikke det øverste batteridekselet på 6 steder med et felt.Dermed får du tilgang til elektrolytten, som må tappes forsiktig fra batteriet.
På neste trinn helles destillert vann i hullene til ønsket nivå. Deretter lades batteriet, før gassutviklingen, med en konstant spenning på 14 V. Når ladeprosessen er fullført, blir batteriet igjen en stund slik at blyplatene blir litt renset for sulfatfilmen.
Etter noen dager gjentas prosedyren for lading av batteriet, hvoretter vannet tappes og arbeidsblandingen av svovelsyre og vann helles. Etter lading kan batteriet installeres på bilen. Hullene i toppdekselet skal forsegles med syrefast tetningsmasse.
konklusjon
Et vedlikeholdsfritt batteri er ideelt for nybegynnere. Det er umulig å åpne et slikt batteri, derfor er det ingen fare for å gjøre feil under vedlikehold. For erfarne sjåfører som vet hvordan og elsker å ta vare på jernhesten sin, er det bedre å kjøpe et vanlig betjent batteri, fordi å gjennomføre sjeldne og enkle hendelser vil forlenge batteriets levetid betydelig.
Har du noen gang hatt det vedlikeholdsfritt batteri? Del opplevelsen din i kommentarene, dette vil bidra til å gjøre artikkelen mer komplett og nyttig.
