Totachi-batteri

For at bilen skal fungere så lenge som mulig på ett batteri, samt motta uavbrutt strømforsyning av høy kvalitet, er det nødvendig å velge et moderne og pålitelig batteri. Blant de nye merkene av batterier for forskjellige typer utstyr, er produkter som selges under varemerket Totachi mest etterspurt. Funksjonene til dette produktet så vel som de viktigste fordeler og ulemper vil bli beskrevet i detalj nedenfor.

Batteriprodusent Totachi

Totachi-batterier er produsert av det japanske selskapet Totachi Industrial Co. Ltd. Japan, som har produsert kvalitetsbatterier for biler og motorkjøretøyer i 20 år, produserer også syntetiske oljer: Totachi Niro og Totachi Grand Touring.

Fordelen med å bruke et batteri fra dette merket er det lavere kostnader, som skyldes bruken av egne kapasiteter for produksjon av batterier. Produsentens offisielle hjemmeside ligger på: https://www.totachi.ru/.

Hvor brukes Totachi-batterier?

Totachi-batterier brukes hovedsakelig som startbatterier for biler og lastebiler. For motorsykler er strømforsyninger av dette merket også tilgjengelig. På grunn av at Ca / Ca-teknologi brukes i produksjonen av Totachi-batterier, har produktene flere fordeler i forhold til andre produsenters batterier.

For det første minimeres effekten av fordamping av elektrolytten i slike produkter, noe som gjør at vi kan produsere et batteri i et hermetisk forseglet etui (vedlikeholdsfrie batterier).

Anvendte teknologier og deres funksjoner

Batteriene til dette merket er laget av kalsiumdopet bly. Denne teknologien kan redusere betydelig sulfasjonsplater, som kommer til uttrykk i en markert økning i produktets holdbarhet.

I motsetning til utformingen av eldre modeller som krevde å fylle vann bokstavelig talt hver måned i drift, eliminerer Totachi-batterier dette behovet og beskytter dermed produktplatene mot mulig delvis eller fullstendig eksponering.

Tekniske spesifikasjoner

Totachi-batterier skiller seg fra hverandre, først og fremst i størrelse, russtrømmer og kapasitet. For lastebiler vil kapasitetsindikatoren være mer enn 150 Ah, og for motorvogner utstyrt med generatoraggregater vil kapasiteten ikke overstige 5 Ah.

Startbatteriene til dette selskapet er preget av økt strømutgang i de første sekundene av batteridrift, som lar deg starte forbrenningsmotorer når som helst.

Moto-batterier Totachi

For motorsykler produserer selskapet batterier med en kapasitet på 3,5 til 20 Ah med en kaldrullestrøm på 45 til 255 ampere. De fleste modeller har direkte polaritet (pluss til venstre), men det er modeller med omvendt polaritet (pluss til høyre).

Totachi passasjerbatterier

Passasjerbatterier har en betydelig høyere kapasitetsindikator, som i Totachi-produktlinjen starter med en minimumsverdi på 38 ah. For biler som har betydelig strømforbruk og en kraftig startmotor for å starte motoren, brukes batterier med en kapasitetsverdi på 75 Ah.

Slike produkter har økt kaldrullestrøm, som gjør det mulig å starte selv dieselenheter ved negative lufttemperaturer.

Det er også en kraftigere Totachi NIRO-linje, de skiller seg fra vanlige batterier i en økt energiforbrukspakke ombord.

Totachi lastebatterier

Totachi-batterier som brukes til å gi elektrisk strøm til lastebiler har en kapasitet på 140 til 225 Ah. Verdien på den kalde rullestrømmen er fra 700 til 1400 A.

Lastebatterier fra dette selskapet er også produsert ved bruk av kalsiumteknologi. Noen batterier er helt vedlikeholdsfrie, så du trenger ikke legge vann i dem. De med 6 lokker på toppdekselet eller MF i merkingene er lite vedlikeholdsfrie, så de må fylles med vann.

tjeneste

Vedlikehold av batterier som ikke har spesielle åpninger er ikke nødvendig, men driftsmodusen til en slik enhet bør også overvåkes nøye. På en bil må batteriet være ordentlig sikret slik at produktet ikke blir truffet av en kropp under bevegelse.

Det er nødvendig å fjerne batteriet fra bilen og bringe det inn i et varmt rom når bilen står parkert lenge i vintersesongen. Ved hyppig bruk av maskinen bare om natten, så vel som med kraftige strømforbrukere ombord, er det nødvendig å måle spenningen regelmessig på batteripolene.

Hvis batteriet blir betjent, må du åpne batteridekselet, måle tettheten til elektrolytten, tilsette vann.

Hvordan lade Totachi-batterier

Totachi-batterier skal lades ved hjelp av fabrikkinstallerte strømkonverterere. Slike enheter er koblet til et vanlig nettverk med en spenning på 220 V. Dessuten har de fleste moderne modeller en innebygd kontroller som uavhengig vil velge batterilademodus.

Hvis eieren av batteriet bruker en gammel lader eller en justerbar transformator, anbefales det å levere en elektrisk strøm til batteripolene med en strømstyrke på 10% av den nominelle kapasiteten til produktet for å lade batteriet effektivt.

Hvordan finne ut utgivelsesdatoen og dekryptere koden

Du kan bestemme produksjonsår ved å avkode koden, som er plassert på toppdekselet på enheten. Hvis serviceboken for batteriet er bevart, kan den nøyaktige utstedelsesdatoen for batteriet også vises i dette dokumentet.

Hvis det ikke er noen servicebok, dekrypteres merkingene på batteriet som følger:

1. Det første sifferet er produksjonsåret.
2. Det andre brevet er en måned.
3. Det tredje brevet er en produsent.
4. De to siste sifrene er produksjonsdatoen.

For eksempel vil merkingen 8JKD17 indikere at batteriet ble produsert 17. oktober 2018 på fabrikken i Digon.

Hadde du eller hadde et batteri Totachi? Så fortell oss i kommentarene om inntrykkene dine om ham, dette vil hjelpe andre bilister i stor grad og vil gjøre materialet mer komplett og nøyaktig.

anmeldelser

Maxim g, Moskva
Jeg kjøpte et Totachi SHD-batteri til gasellen min. Til tross for omvendt polaritet og betydelige dimensjoner, takler produktet ofte motorstarter og har aldri sviktet når det brukes om vinteren.

Gregory, Arkhangelsk
Jeg kjøpte et Totachi-batteri til en scooter. Batteriet holder perfekt strøm og lar deg starte en moped bokstavelig talt en halv sving.

Konstantin, Rostov
Jeg har kjøpt Totschi-batterier i flere år. Jeg prøvde å fjerne dekslet for å tilføre vann, men Japan, byttet tilsynelatende til utgivelsen av bare vedlikeholdsfrie batterimodeller.