Батерије без одржавања

Савременим аутомобилом не може се управљати без мобилног извора напајања. Батерија не само да вам омогућава покретање аутомобила, већ узима и главно оптерећење, при малим брзинама мотора.

Постоје две главне врсте батерија: без одржавања и без одржавања. Шта је хемијски извор електричне енергије без надзора биће детаљно описано у овом чланку.

Шта је батерија без одржавања

Батерија без одржавања је производ у којем не постоји могућност додавања дестиловане воде. Такви уређаји су сигурнији током рада и пуњења, због смањења емисије експлозивних гасова, као и изливања раствора киселине током затварања.

Што се тиче унутрашњег пуњења, батерија без одржавања не разликује се од одржавања. Визуелно утврдите да ли батерија спада у категорију производа који се не одржавају без одсуства чепова за пуњење.

Који да одаберете, сервисирате или без надзора

Одлучивање о врсти батерије коју купујете може бити веома тешко. Ако је на аутомобил претходно постављена сервисирана батерија, многи власници аутомобила радије не мењају своје навике. Опслужене батерије имају следеће предности:

• Могуће је проверити ниво електролита и његову густину. <л / и>
• Ако ниво није довољан, можете лако вратити перформансе батерије додавањем потребне количине дестиловане воде.

Нажалост, ова врста батерија има много недостатака:

• Испаравање воде по врућем времену и при поновном пуњењу батерије.
• Ако се преврнете на бок или возите превише теренски, електролит се може разлити.
• Већа струја цурења, посебно ако је електролит просипан у горњој спољној равнини између терминала током долива горива.
• Додатно време утрошено на рутинску инспекцију и одржавање.

Акумулатор без одржавања има следеће позитивне карактеристике:

• Поставите и заборавите;
• Нема потребе за доливањем воде.

Недостаци:

• Ако батерија не успе, тада неће бити могуће вратити њене перформансе.
• Ако електролит кључа, неће бити могуће додати дестиловану воду без грубе механичке интервенције;
• Критично за поновно пуњење и дубоко пражњење.

Пажња! Ако аутомобил има озбиљних електричних проблема, батерија без одржавања неће дуго трајати. У том случају је боље набавити сервисирану батерију и пажљиво пратити квалитет и ниво електролита.

Ако не постоје одступања у електричној мрежи возила, тада би најприкладније решење била куповина уређаја без одржавања.

Шта су батерије без одржавања?

Ако се одлучите за куповину батерије без одржавања, морате знати да се ови уређаји не разликују само по капацитету и јачини струје.

Батерије без одржавања могу бити следећих врста:

1. Калцијум оловна киселина. Плоче ове врсте уређаја су допиране калцијумом, због чега материјал добија својства као што су: отпорност на вибрације, смањен ефекат корозије. Такође код калцијумових батерија примећено је смањење процеса само-пражњења и врења електролита.
2. АГМ. То је кисела батерија у којој се између плоча налази електролит у посебним сепараторима од фибергласа. Ова врста батерије без одржавања лакше подноси дубока пражњења, а захваљујући смањењу интензитета сулфације плоча, век трајања може да се повећа и до 10 година.
3. ЕФБ. Дизајнерске карактеристике ове врсте батерија су да се дебљина олова значајно повећава у поређењу с конвенционалним производима. Да би смањили сулфација свака плоча је омотана посебним материјалом који је импрегниран киселим електролитом. Захваљујући употреби савремене технологије, радни век Ефб батерија је од 5 до 10 година.
4. ГЕЛ. За разлику од других батерија, ове батерије имају хелијум унутра.

Наведене врсте батерија без одржавања функционираће без икаквих притужби само ако се правилно организује пуњење, када капацитет батерије падне испод постављеног минималног лимита за покретање мотора.

Какав пуњач може да напуни батерије без одржавања

С обзиром на ограничен простор у коме су плоче са батеријама без одржавања, потребно је спречити значајно поновно пуњење батерије.

Пажња! Да бисте заштитили уређај од кључања, препоручује се коришћење аутоматског пуњача.

Главна предност ове меморије је недостатак контроле од стране особе током читавог времена пуњења батерије. Паметни уређај ће сам одлучити који напон и струју треба да примени на стезаљке акумулатора на почетку пуњења, у средини циклуса и у последњој фази.

У недостатку аутоматског уређаја, можете да вратите капацитет конвенционалног пуњача, али у том случају, требаћете да у потпуности контролишете поступак.

За калцијумске батерије можете користити било које стандардно пуњење, за гелове и Агм потребан је посебан пуњач.

Како напунити батерију без одржавања

Пре него што са уобичајеним пуњачем напуните батерију без одржавања, морате правилно да одредите ниво пражњења батерије. С обзиром на чињеницу да није могуће отворити такву батерију ради провере нивоа електролита и његове густине, степен пражњења се мери помоћу мултимедије. Многе батерије такође имају индикатор напуњености.

Овај уређај вам омогућава да мерите једносмерни напон са тачношћу стотих волти. Ако је током дијагнозе напон на терминалима већи од 12,6 В, тада нема потребе за пуњењем батерије. Ако напон падне на 12 В, напуњење батерије износиће само 50%, а ако постоји напон мањи од 11,7 В, сматра се да се батерија потпуно испразнила.

Вријеме пуњења када се батерија потпуно испразни лако је израчунати. Препоручена струја пуњења свих акумулатора аутомобила је 10% капацитета батерије. На пример, ако требате да вратите потпуно испражњену батерију капацитета 60 А / х, пуњач ћете морати да укључите 10 сати, док струја напуњености треба да буде 6 ампера.

Лако је израчунати колико времена ћете требати провести са 50-постотним пражњењем или смањењем капацитета батерије за 30%. За то је потребно поделити укупни капацитет батерије на 100 и помножити са процентом смањења напуњености, а затим резултат поделити на 6 за батерију од 60 А / х и 5,5 за батерију капацитета 55 А / х.

Како вратити батерију без одржавања

Ако батерија без одржавања не успе пре него што произвођач препоручи век трајања, тада можете у многим случајевима да вратите батерију на прихватљиве вредности. С обзиром на немогућност растављања батерије без одржавања, мораћете да пробијете горњи поклопац батерије на 6 места помоћу гита.На тај начин можете приступити електролиту који мора бити пажљиво испражњен из батерије.

У следећој фази дестилована вода се излије у рупе до потребног нивоа. Затим се батерија напуни, пре еволуције гаса, са константним напоном од 14 В. Када се процес пуњења заврши, батерија се оставља неко време тако да се оловне плоче мало очисте од сулфатног филма.

Након неколико дана поступак поновног пуњења батерије се понавља, након чега се вода испари и сипа радна смеша сумпорне киселине и воде. Након пуњења, батерија се може поставити на аутомобил. Рупе на горњем поклопцу треба да се запечате са било којим отпорним на киселину.

Закључак

Батерија без одржавања је идеална за почетнике. Немогуће је отворити такву батерију, па нема опасности од грешака током одржавања. За искусне возаче који знају како и воле водити рачуна о свом жељезном коњу, боље је купити редовну батерију која се сервисира, јер ће спровођење ретких и једноставних догађаја значајно продужити век батерије.

Јесте ли икада имали батерија без одржавања? Поделите своје искуство у коментарима, ово ће вам помоћи да чланак буде потпунији и кориснији.