Monia autoakkukauppiaita ei tunneta laajalti. Tällaisia yrityksiä ovat muun muassa Volt.
Sodrezhanie
Akun valmistajan Volt
Volt-paristoja tuottavaa organisaatiota kutsutaan MosBatiksi. Alkuperämaa - Venäjä. MOSBAT Group of Companies LLC on tuottanut paristoja jo yli vuoden, vaikka se on vielä vähän tunnettu, ja siitä on Internetissä vain vähän tietoa.
Hämmennyksestä huolimatta autoilijat ja asiantuntijat kunnioittavat valmistajaa. Paristojen tuotanto on jo vakiintunut, ja yritys tuottaa keskihintaluokan tuotteita, mutta laatu ei ole huonompi kuin saksalaiset tai korealaiset merkit.
Pääset viralliselle sivustolle napsauttamalla linkkiä http://www.voltbattery.ru/#position=center.
Tällä tuotemerkillä valmistetaan vain kolme paristokategoriaa:
- Classic;
- Standart;
- Professional.
Kunkin mallisarjan tekniset ominaisuudet kuvataan alla olevassa kappaleessa.
Missä Volt-paristoja käytetään?
Paristojen käyttö jakautuu tiukasti sen mukaan, mitä tietty tyyppi vastaa.
- Klassinen linja - käytetään eurooppalaisen ja venäläisen tuotannon autoissa. Suositellaan koneille, joiden virrankulutus on edullinen tai vakio;
- Standard-sarja on erityinen sarja, joka on suunniteltu suurimmalle osalle autoilijoista ja heidän autoistaan;
- ”Professional” - käytetään kuorma-autoissa, jotka kuluttavat melko suuren määrän energiaa. Tämän tyyppiset paristot ovat kestäviä pakkaselta. Ihanteellinen Aasiassa ja Venäjällä luotuihin autoihin.
Sovelletut tekniikat ja ominaisuudet
Seuraavia tekniikoita käytetään Volt-paristojen valmistukseen Venäjällä:
- kaapeleiden heittäminen alas. Valun ansiosta positiiviset ja negatiiviset elektrodit ovat monoliittisia. Tämä vaikuttaa taivutusten paksuuteen ja mikrohalkeamien ulkonäköön toiminnan seurauksena. Monoliittiset alasjohtimet pidentävät akun kestoa ja parantavat sähkövirran vastaanottoa ja siirtoa;
- optimoitu elektrodigeometria. Tällaisen valutekniikan avulla pystysuorat suonet voivat kutistua levyn korvaan. Seurauksena elektronien vastus vähenee ja varauksen vastaanotto paranee;
- energiansäästö. Aktiivisen massan valmistukseen käytetään hieman hapettunutta jauhetta. Ja jauheen valmistaminen eurooppalaisen tekniikan mukaisesti lisäämättä oksidien määrää vaikuttaa akun pitkään käyttöikään.
- alajohtimien lejeeringit. Käytetään erityisiä seoksia, jotka sisältävät seleeniä ja arseenia. Seurauksena on, että korroosio etenee tasaisesti repimättä alaspäin johtavien johtimien johtimia. Tällaisesta seoksesta valmistetut elementit kestävät paljon kauemmin;
- suojaus matalilta lämpötiloilta. Kun luot akkua orgaanisilla jatkoaineilla. Ne parantavat akun suorituskykyä alhaisissa lämpötiloissa, parantavat yleistä suorituskykyä;
- levyjen pehmeä puristus. Tällainen puristus tapahtuu jousen insertin avulla, ja itse elektrodit sijaitsevat lähellä toisiaan. Tämä etäisyys tekee niistä kestäviä erilaisille tärinöille ja iskuille ajon aikana.
Toinen Volt-paristojen ominaisuus on Ca / Ca-tekniikka. Sen avulla valmistetaan autojen paristoja. Heillä on latausosoitin. Akkuautojen luomiseen käytetään hybriditekniikkaa.
Tekniset tiedot
Seuraavaksi esitetään kunkin Volt-akkuvalikoiman tekniset tiedot.
Volt Classic paristot
Volt Classic -akut kuuluvat turistiluokkaan ja on valmistettu käyttäen matalan antimonin tekniikkaa. Siksi auton omistajan on tarkkailtava huolellisesti nestetasoa. Lisääntyneen paksuuden elektrodien vuoksi oli mahdollista saavuttaa pidempi käyttöikä.
| Volt klassinen | koodi | Kapasiteetti, Ah | Käynnistysvirta, A | polaarisuus | Mitat, mm | Paino kg |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VC5511 / VC5501 | 6ST-55N (1/0) | 55 | 460 | Pr, Obr | 242x175x190 | 14 |
| VC6011 / VC6001 | 6ST-60N (1/0) | 60 | 480 | Pr, Obr | 242x175x190 | 15 |
| VC6211 / VC6201 | 6ST-62N (1/0) | 62 | 510 | Pr, Obr | 242x175x190 | 16 |
| VC7511 / VC7501 | 6ST-75N (1/0) | 75 | 610 | Pr, Obr | 276x175x190 | 19 |
| VC9011 / VC9001 | 6CT-90N (1/0) | 90 | 690 | Pr, Obr | 353x175x190 | 26 |
| VC10011 / VC10001 | 6CT-100N (1/0) | 100 | 800 | Pr, Obr | 353x175x190 | 27 |
| VC13241 / VC13231 | 6СТ-132N (4/3) | 132 | 900 | Pr, Obr | 513x189x223 | 37 |
| VC19041 / VC19031 | 6ST-190N (4/3) | 190 | 1150 | Pr, Obr | 516x223x223 | 45 |
| VC22531 | 6ST-225N (3) | 225 | 1350 | sov | 518x275x242 | 64 |
Volt vakioakut
Volt-vakio matkustajaparistot, valmistaja kalsiumteknologiaja rahti hybridi. Tällä linjalla on korkea käynnistyskyky ja se sopii erinomaisesti eurooppalaisiin keskiluokan autoihin.
| Volt vakiona | koodi | Kapasiteetti, Ah | Käynnistysvirta, A | polaarisuus | Mitat, mm | Paino kg |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS5511 / VS5501 | 6ST-55N (1/0) | 55 | 480 | Pr, Obr | 242x175x190 | 14.5 |
| VS6011 / VS6001 | 6CT-60N (1/0) | 60 | 520 | Pr, Obr | 242x175x190 | 15.5 |
| VS6211 / VS6201 | 6ST-62N (1/0) | 62 | 540 | Pr, Obr | 242x175x190 | 16.5 |
| VS6611 / VS6601 | 6ST-66N (1/0) | 66 | 510 | Pr, Obr | 276x175x190 | 18 |
| VS7711 / VS7701 | 6ST-77N (1/0) | 77 | 680 | Pr, Obr | 276x175x190 | 20 |
| VS 9011 / VS 9001 | 6CT-90N (1/0) | 90 | 760 | Pr, Obr | 353x175x190 | 23 |
| VS10011 / VS10001 | 6CT-100N (1/0) | 100 | 900 | Pr, Obr | 353x175x190 | 24 |
| VS13541 / VS13531 | 6СТ-135N (4/3) | 135 | 950 | Pr, Obr | 513x189x223 | 36 |
| VS19041 / VS19031 | 6ST-190N (4/3) | 190 | 1250 | Pr, Obr | 516x223x223 | 46 |
| VS22531 | 6ST-225N (3) | 225 | 1500 | sov | 518x275x242 | 60 |
Volt Professional -akut
Volt Professional -mallisto luotiin erityisesti niille autoille, jotka vaativat lisääntynyttä energiankulutusta aluksella. Teknologian ominaisuus mahdollistaa sen käytön olosuhteissa, joissa lämpötila on erittäin matala. Joitakin malleja on saatavana Aasian tyyppisellä liimalla Aasiassa valmistettuihin autoihin.
| Volt ammattilainen | koodi | Kapasiteetti, Ah | Käynnistysvirta, A | polaarisuus | Mitat, mm | Paino kg |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VL5511 / VL5501 | 6CT-55VL (1/0) | 55 | 500 | Pr, Obr | 242x175x190 | 14.5 |
| VL6011 / VL6001 | 6CT-60VL (1/0) | 60 | 540 | Pr, Obr | 242x175x190 | 15 |
| VL7511 / VL7501 | 6CT-75VL (1/0) | 75 | 690 | Pr, Obr | 278x175x190 | 18 |
| VL9011 / VL9001 | 6CT-90VL (1/0) | 90 | 840 | Pr, Obr | 353x175x190 | 23 |
| VL10011 / VL10001 | 6CT-100VL (1/0) | 100 | 900 | Pr, Obr | 353x175x190 | 23.7 |
| VL14041 / VL14031 | 6СТ-140VL (4/3) | 140 | 980 | Pr, Obr | 513x189x213 | 39 |
| VL19041 / VL19031 | 6СТ-190VL (4/3) | 190 | 1300 | Pr, Obr | 524x239x223 | 46.5 |
| VL23031 | 6СТ-230VL (3) | 230 | 1500 | sov | 518x274x238 | 60 |
| Volt Asia Professional | koodi | Kapasiteetti, Ah | Käynnistysvirta, A | polaarisuus | Mitat, mm | Paino kg |
| VL75D23R / L | VL75D23R / L | 65 | 630 | Pr, Obr | 230x173x220 | 16 |
| VL115D31R / L | VL115D31R / L | 100 | 900 | Pr, Obr | 304x173x220 | 22 |
| VL85D26R / L | VL85D26R / L | 75 | 680 | Pr, Obr | 258x173x220 | 19 |
Palvelu ja lataus
Lataa akun omistaja useissa tiloissa:
- käytä tehostettua tilaa, kun akku otetaan käyttöön tai elektrolyytin vaihtamisen jälkeen;
- mitoitettu tila. Lataus tapahtuu 6 tunnin sisällä, nimellisjännitevirta käytetään.
Lataamisen aikana ei suositella sallittavan, että ympäristön lämpötila nousee yli 45 celsiusasteen tai alle 10 asteen. Jos lataus tapahtuu talvella lämmittämättömässä huoneessa, on suositeltavaa eristää akut käärimällä ne huovalla.
Tärkeää! Vakioakku kestää noin 200 latausjaksoa.
Kuinka selvittää julkaisupäivä ja purkaa koodi
Valmistusvuoden määrittämiseksi sinun on tutkittava akun kansi. Seuraavat merkinnät poltetaan siinä: 836A1.
- 8 - vuoden viimeinen numero (esimerkiksi 2018);
- 36 - akku valmistettiin vuoden viikolla.
Salatun julkaisupäivän lisäksi akkuun on merkitty kotelon aloitusominaisuudet ja suorituskyky.
Yleensä kuvattu seuraavasti: 6CT-60APZ.
- 6 - tölkkien lukumäärä;
- ST - akun tarkoitus;
- 60 - akun kapasiteetti ah (ampeereina / tunti);
- A - paristo, jolla on yhteinen kansi;
- P - pakattu erotin;
- Z - tulvii.
Tämän ohjeen avulla jopa aloittelija pystyy määrittämään akun vanhenemispäivän ja ominaisuudet.
Onko sinulla tai paristoa voltti? Kerro sitten kommenteissa, kumpi ja hänen vaikutelmasi hänestä, tämä auttaa suuresti muita autoilijoita ja tekee materiaalista täydellisemmän ja tarkemman.
Arviot
Kirillov Dmitry Alexandrovich, 50 vuotias, Kursk
Ostin kaksi vuotta sitten Volt Standard -akun, jonka kylmävieritysvirta on 520 ja suora napaisuus. Yksi valintakriteereistä oli alhainen hinta. Akku toimii edelleen oikein, vaikka en toivonut, koska ajattelin, että jos halpa tarkoittaa, se rikkoutuu nopeasti.Kuinka moni meni siihen, hän ei koskaan epäonnistunut.
Cherkasov Andrey Alexandrovich, 23 vuotias, Tuvan kaupunki
Ostin voltin äskettäin. Mutta tänä aikana paristo onnistui näyttämään itsensä kaikilta puolilta. Pakkasessa - purkautuu nopeasti. Loput käyttäytyvät normaalisti. Hinta, mielestäni tämä on loistava valinta.
