Auton akkuja käytetään melko vaikeissa olosuhteissa, jotka liittyvät suuriin lämpötilaeroihin, tärinään, altistumiseen aggressiiviselle ympäristölle ja muille haitallisille tekijöille. Tässä suhteessa heillä on usein erilaisia toimintahäiriöitä ja ongelmia. Yksi autoakkujen usein kohtaamista ongelmista on niiden napojen hapetus.
Sodrezhanie
Akun napojen hapettumisen syyt
Huonoihin kosketuksiin liittyvät ongelmat ovat yleisimmät vauriot kaikille sähkölaitteille. Oksidien esiintyminen akun navoissa on haitallista ajoneuvon sähkölaitteille ja saattaa viitata ongelmaan akussa.
Pieni oksidi metallipinnoilla esiintyy väistämättä niiden pinnan vuorovaikutuksen seurauksena ilmakehän hapen ja muiden reagenssien kanssa. Siksi jopa erittäin korkealaatuinen sähköinen kontakti huononee ajan myötä luonnollisten hapetusprosessien takia. Lisäksi, jos koskettimet on valmistettu eri metalleista, niiden välillä syntyy galvaaninen potentiaaliero, mikä johtaa myös ennenaikaiseen pinnan hapettumiseen.
Muiden aggressiivisten tekijöiden esiintyessä tai liittimien virheellisessä kiinnityksessä johtavuushäiriöitä ja kosketuspinta-oksidit voivat tapahtua erittäin nopeasti.
Autojen akkujen napojen liiallinen hapettuminen tapahtuu pääsääntöisesti neljästä syystä:
- aggressiivinen vaikutus, jos elektrolyyttihöyryä vuotaa vaurioituneesta akusta (sähkökemiallinen korroosio) - sellaisella oksidilla on valkoinen väri;
- heikko kosketus akun napojen risteyksessä ajoneuvon johtimien kanssa huonojen kiristysten vuoksi, lisääntynyt kosteus moottoritilassa ja lika päästäksesi suojaamattomaan rakoon, mikä johtaa kosketusalueen kipinöintiin ja palamiseen, mikä johtaa mustumiseen;
- moottoritilan kosteus hapettaa terminaalissa olevan kuparin - tästä johtuen vihertävä pinnoite ja ruoste;
- akun kosketin on valmistettu lyijystä ja auton johdotuksen johdin on valmistettu toisesta metallista (kuparista tai messingistä), mikä johtaa kemialliseen reaktioon niiden välillä - oksidin väri voi olla vihertävää.
Näistä syistä ilmaantuvia oksideja voi esiintyä akun molemmissa elektrodoissa. Näiden koskettimien pienten suunnitteluerojen vuoksi niiden ulkonäön taajuus jokaisessa elektrodissa vaihtelee hieman.
Miksi akun positiivinen napa hapettuu?
Useimpien autojen positiivinen terminaali on suljettu muovisuojuksella, mikä edistää lauhteen kertymistä sen alle. Elektrolyyttihöyryt vuotavat heikossa akkutiiviydessä altistumisesta korkeille lämpötiloille moottorin käytön aikana, samoin kuin voimakkaasti latautuessa. Näistä höyryistä peräisin olevat happohiukkaset keskittyvät lopulta eristävän korkin alle positiivisen pään alueelle ja johtavat sen hapettumiseen.
Samanaikaisesti johtuen siitä tosiasiasta, että positiivinen elektrodi suljetaan kannessa, liitännälle pääsee vähemmän ulkoisia epäpuhtauksia, mikä vähentää huonon kosketuksen, kaareutumisen ja siihen liittyvän mustumisen todennäköisyyttä.
Siten positiivisella puolella elektrolyyttihöyryjen vuotoihin liittyvän valkoisen oksidin esiintyminen on todennäköisempää.
Miksi akun negatiivinen napa hapettuu?
Akun negatiivinen napa on alttiimpi ulkoisille vaikutuksille, koska siinä ei ole suojakuorta.Tämän vuoksi happamat elektrolyyttihöyryt tiivistyvät siihen vähemmän, mutta siihen pääsee enemmän pölyä ja likaa. Kaikki tämä johtaa akun katodin sähköisen kosketuksen johdotuksen nopeampaan heikkenemiseen, pienten kipinäpurkausten esiintymiseen moottorin käynnistyksen aikana, mikä johtaa viime kädessä kosketuspinnan palamiseen ja tummenemiseen.
Nämä ongelmat ilmenevät useimmiten, kun akku on kytketty alun perin saastuneisiin koskettimiin ja kun ne löysyvät.
Mikä voi hapettaa liittimet
Ajan myötä hapettuneiden koskettimien vastus kasvaa niin suureksi, että suurin osa akun virrasta häviää siinä, eikä käynnistin voi pyöriä. Tässä suhteessa on mahdotonta käynnistää auton moottori.
Hapettuneiden päätteiden metalli haalistuu, kosketuspinta-ala pienenee, mikä huonontaa johtokykyä myös niiden puhdistamisen jälkeen ja myötävaikuttaa oksidien nopeampaan esiintymiseen jatkokäytön aikana. Siksi on välttämätöntä säännöllisesti tarkastella akun napoja silmämääräisesti ja suorittaa ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, jotka liittyvät huonojen kontaktien ja kerrostumien poistamiseen puhdistamalla ne, sekä napojen voitelu niiden suojaamiseksi hapettumiselta.
Jos valkeahappoinen pinnoite näyttää akkukotelon eheyden rikkomisen takia, se on vaihdettava. Tämä johtuu tosiasiasta, että tärinät ja iskut akun kotelon halkeamissa auton käytön aikana lisääntyvät vain ajan myötä, mikä johtaa happoelektrolyytin pääsyyn moottoritilaan, jolla on vakavia seurauksia.
Vihreän pinnoitteen ulkonäkö koskettimissa voi osoittaa lisääntyneen kosteuden auton pysäköintialueella, mikä voi johtaa sen muiden metalliosien korroosioon.
Kuinka tunnistaa terminaalisen hapettumisen merkit
Akun koskettimien hapettuminen voidaan määrittää sekä silmämääräisellä tarkastuksella että epäsuorilla merkkeillä, jotka liittyvät auton käynnistimen käynnistysvirran pienenemiseen ja valolaitteiden kirkkauden vähentymiseen.
Silmämääräinen tarkastus liittyy mikrohalkeamien, löysien elektrodien, elektrolyyttivuotojen jälkien etsimiseen ja lian esiintymiseen tuuletusaukkoissa. Jos olet varma, että akku on täysin latautunut, mutta moottori pyörii heikosti käynnistimen kanssa, syy voi olla huono kosketus akkuun.
Tarvitset selvittääksesi, onko valkeahko pinnoite hapan Poista akku autosta ja huuhtele kontaktit ja akkukotelo heikossa soodaliuoksessa (korkeintaan 10%) lämpimässä vedessä suojakäsineillä ja pyyhi se sitten kuivaksi. Jos emäksinen liuos joutuu hapon päälle, tapahtuu reaktio, johon liittyy sakset ja lämpöä.
Kuinka puhdistaa akun navat
Hapettuneet navat voidaan puhdistaa mekaanisesti - karkealla, kostealla materiaalilla, pienellä metalliharjalla tai veitsellä. Tämä on tehtävä poistamalla akku autosta. Puhdistuksen lisäksi on välttämätöntä poistaa lika akun pinnalta ja sen teknologisilta tuuletusaukoilta, koska se voi häiritä kaasujen poistoa ja vaikuttaa haitallisesti napojen metallipintaan. Sen jälkeen akku asennetaan moottoritilaan ja navat kiristetään valmistajan suositteleman voiman mukaisesti.
Liittimien hapettumiseen liittyvistä ongelmista pääsee eroon, joten on suositeltavaa voidella ne silikonirasvalla tai erityisellä suihkeruuvilla kiristämisen jälkeen ulkoisen ympäristön vaikutuksen vähentämiseksi. Voit käyttää muita voiteluaineita, mutta ne keräävät likaa itsestään. Jos puhdistuksen jälkeen jokin napoista alkaa hapettua uudelleen, on tarkistettava akkukotelon kunto.
