Lastepluggen er designet for å lese informasjon om batteriladingen. Det er en nødvendig mekanisme for å avgjøre hvor godt og effektivt en strømkilde fungerer.
Det brukes til å teste ombordsystemet til en bil. En av fordelene med denne enheten er at når du kobler fra lasten, kan den brukes som et voltmeter.
Fra artikkelen vil du lære om hva den representerer, hvordan den fungerer, om populære modeller som kan kjøpes på det russiske markedet, hvordan du bruker den slik at den varer så lenge som mulig.
Sodrezhanie
Hva er en lastegaffel og hva er den for?
Batteriet er ansvarlig for å starte en bestemt enhet. For eksempel, hvis vi snakker om en bil, så hvis strømforsyningen er feil, vil bilen rett og slett ikke starte.
Selv høykvalitets og nye batterier kan vise ineffektiv drift. Det er ikke nødvendig å snakke om gamle modeller. Den enkleste måten å finne ut om et batteri trenger reparasjon eller er det enklere å kjøpe et nytt er å sjekke med en lasteplugg.
Batteritesteren er en spesiell enhet som er designet for å raskt og nøyaktig sjekke driften av batteriet, inkludert bilen. Standard designskjema inkluderer lastmotstand og et voltmeter.
Mer komplekse modeller med lav feilkoeffisient blir supplert med et ammeter. De lar deg utføre ikke bare batterimålinger, men også hele det elektriske nettverket til kjøretøyet. Den vanligste typen lastgaffler er HB 01.
Designfunksjonene er faktisk enkle. Metallhuset er plassert på håndtaket, noe som eliminerer muligheten for elektrisk støt. Et voltmeter er innebygd i huset. Det kan være en eller flere belastningsspiraler.
Et spesielt klips er festet på den ene siden av lastgaffelen til batteriet. Med den er enheten koblet til batteripolen. På den andre er en tykk ledning som kobles til plussiden av voltmeteret. Minuselektroden til voltmeteret er plassert bak utstyret, den er koblet til hovedenheten med en metallpinne.
Hovedomfanget er spenningskontroll. I dette tilfellet utføres målingen i trinn: først med åpen krets, og først deretter under belastning. Slike funksjoner utføres av modeller av de enkleste designene. Men hvis enheten er utstyrt med tilleggsverktøy, er det mulig å bestemme andre parametere.
Blant dem er:
- måling av utgangsspenningen til generatoren;
- bestemmelse av batteriets levetid;
- kontrollere ladningsgraden for enheten;
- bestemmelse av en strømkildes evne til å spare forbrukt strøm.
Moderne modeller gjør det mulig å evaluere sulfateringsgraden av plater, for å bestemme om en kortslutning mellom dem er mulig og mye mer. Selvfølgelig, jo bredere rekke funksjoner på enheten, jo høyere blir kostnadene.
Populære lastgaffler
Til å begynne med er det påkrevd å bestemme de tekniske egenskapene til batteriet. Etter det velges en batteritester. Hvis for eksempel batteriets utforming for tilkobling av bokser er av ekstern type, vil en plugg med kontakter som er festet til saken ha en spiss form. Men hvis tilkoblingen til bokser er intern, er det bedre å velge alternativer med eksterne kontakter.
Når du sjekker batterier med stor kapasitans, må du velge med en belastningsstrøm på 100-200 A.Hvis du vil bestemme effektiviteten til et batteri med liten kapasitet, kan du bruke en plugg med en maksimal belastning på 100 A.
Orion HB 01
Designet for å bestemme ladningen av batterier med en spenning på 12 volt.
De viktigste tekniske spesifikasjonene:
- spenningsområde - fra 0 til 15 V;
- laststrøm - 100-200 A;
- kapasitet - 15-190 Ah;
- nøyaktighet av arbeidet - 2,5%;
- temperaturer - fra -30 til +60 grader.
Orion HB 02
Designet for enheter med en nominell spenning på 12 V. Tekniske parametere:
- spenningsområde - fra 0 til 15 V;
- laststrøm - 100-200 A;
- kapasitet - 15-240 Ah;
- funksjonell nøyaktighet - 2,5%.
Orion HB 03
Orion batteritester, designet for enheter med en gjennomsnittlig batterikapasitet, har en høyere nøyaktighetsklasse. Driftsformer byttes med trykknappkontroll.
- spenningsområde - fra 0 til 16 V;
- laststrøm - 100-200 A;
- kapasitet - 15-240 Ah;
- nøyaktighet av arbeidet - 0,5%.
Orion HB 04
Designet for strømforsyninger med høyspenning og stor kapasitet. Et særtrekk er muligheten til å sjekke enkeltdeler av batteriet.
- spenningsområde - fra 0 til 32 V;
- laststrøm - 50 A ved 12 V, 100 A ved 3 V;
- kapasitet - 15-240 Ah;
- arbeidsnøyaktighet - 0,5%;
- temperaturparametere - fra -20 til +60 grader.
Bilelektriker N 2001
Multifunksjonsenhet. Installert beskyttelse mot CS, gnistdannelse, polaritet reversering. Indikatoren viser informasjon om overoppheting. Full informasjon finner du i instruksjonene.
- spenningsområde - fra 0 til 24 V;
- laststrøm - 150 eller 200 A ved 12 V, 300 A ved 24 V, 75 eller 100 A ved 6 V
- kapasitet - 6-250 A * h;
- nøyaktighet av arbeidet - 0,5%.
Den brukes ved temperaturindikatorer fra -20 til +60 grader.
Slik bruker du en batteriladeplugg
Prinsippet for drift av måleinnretningen er delt inn i flere trinn. Først studerer de parametrene til voltmeteret uten å slå på motstanden, og deretter med den. På det første trinnet er pluggen koblet til begge terminalene. I det andre leses målingene fem sekunder etter installasjonen.
Vær oppmerksom på at:
- terminalene må være rene;
- måling av mer enn ti sekunder vil påvirke enheten negativt;
- Kontroller indikatorene etter at utstyret ikke har fungert i minst en time.
Videoinstruksjon: Hvordan bruke en lastgaffel
Hvordan lage en gjør-det-selv-gaffel
Til å begynne med finner de et voltmeter. Hvis skalaen ikke er opptil 20 volt, gjør du en ny eksamen (bruk en multimeter eller tester). Formelen er: R = U / I, der R er motstandens motstand, U er spenningen, og I er strømmen. Effekten bestemmes av formelen P = UI. Motstand tas litt høyere.
Videre er isolerte ledninger med en diameter på 6 mm festet til voltmeteret. Motstanden er dekket med en plate som tåler høye temperaturer og ikke leder strøm. For enklere bruk er et hjemmelaget håndtak festet til belastningen på gaffelen.
Har du spørsmål eller har noe å legge til? Så skriv til oss om det i kommentarene, dette vil gjøre materialet mer nyttig, fullstendig og nøyaktig.
