Który akumulator wybrać do samochodu

Coraz trudniej jest wybrać akumulator do samochodu z roku na rok. Rynek rozwija się bardzo szybko i ostatnio pojawiło się coraz więcej akumulatorów wytwarzanych przy użyciu nowych technologii. Zwykłym kierowcom trudno jest ustalić, który akumulator jest najlepszy dla jego samochodu.

Technologia akumulatorowa i do jakich maszyn są odpowiednie

Ostateczna cena urządzenia zależy od technologii zastosowanej do produkcji baterii. Aby zainstalować wysokiej jakości akumulator w samochodzie, nie musisz kupować drogiego.

Antymon

Są „dinozaurami” wśród baterii i są na skraju wyginięcia.. Technologia produkcji płyt ołowiowych z dodatkiem antymonu została wprowadzona w czasach radzieckich. Obecnie baterie o zawartości antymonu większej niż 5% praktycznie nie są używane.

Baterie o niskiej zawartości antymonu, w których ilość tej substancji nie przekracza 2%, są stosowane w tanich modelach. Biorąc pod uwagę cechę konstrukcyjną, takie baterie wymagają ciągłej konserwacji i dlatego nie są zalecane do zakupu przez początkujących kierowców.

Zazwyczaj baterie antymonu są instalowane w samochodach krajowych lub samochodach zagranicznych o znacznym przebiegu.

Hybrydowy

Zastąpili niski antymon. W produkcji baterii hybrydowych w technologii wapniowej i antymonowej. Ołów z domieszką antymonu służy do wytwarzania elektrod dodatnich. Płytki ujemne wytwarza się w technologii wapniowej.

Dzięki hybrydowemu zastosowaniu stopów metali możliwe jest uzyskanie odporności akumulatora na silne rozładowania, a także znaczne zwiększenie prądu przewijania na zimno. Zastosowanie tych technologii zmniejszyło ilość odparowanej cieczy, dlatego należy je rzadziej serwisować.

Kwas wapniowy

W akumulatorach kwasowo-wapniowych płytki dodatnie i ujemne wykonane są z ołowiu domieszkowanego wapniem. W akumulatorach tej konstrukcji możliwe było zminimalizowanie szybkości parowania wody z elektrolitu. Mają znacznie niższy poziom samorozładowania. Baterie te są zarówno serwisowane, jak i nienadzorowane.

Niestety akumulatory kwasowo-wapniowe nie są pozbawione wad. Przede wszystkim boją się głębokich rozładowań, dlatego należy dokładnie monitorować poziom naładowania baterii. Zainstaluj baterie tego typu w nowoczesnych samochodach produkcji krajowej i zagranicznej.

Akumulatory AGM

Ten typ baterii należy do klasy premium. Ich cechą jest prawie całkowity brak ciekłego elektrolitu w obudowie akumulatora. Reakcja chemiczna zachodzi między matami syntetycznymi nasączonymi roztworem kwasu i wody.

Są to całkowicie bezobsługowe akumulatory o wyższym prądzie rozruchowym i większej pojemności. Akumulatory AGMStosowany jest głównie w mocnych samochodach klasy premium z bogatym wyposażeniem elektrycznym i systemem Start-Stop.

Baterie żelowe

Ten typ baterii wykorzystuje nie ciekły elektrolit, ale hel. Porzucając stosowanie ciekłej mieszaniny, inżynierom udało się prawie całkowicie wyeliminować proces generowania gazu wewnątrz korpusu źródła energii elektrycznej.

Ten typ baterii jest całkowicie bezobsługowy. Udało im się wykluczyć prawdopodobieństwo zniszczenia płyty z parowania cieczy, ponieważ nie ma cieczy. Ponadto zmniejsza się prawdopodobieństwo zrzucenia płyt z powodu wibracji.

Baterie żelowe dobrze tolerują głębokie wyładowania, zwiększają prąd rozruchowy i mogą pracować w dowolnej pozycji. Główną wadą jest cena. Ona jest wystarczająco wysoka.

Baterie EFB

Baterie EFB są zaawansowanymi akumulatorami ołowiowymi na płynny elektrolit. Są znacznie bardziej odporne na głębokie wyładowania. Trwałość baterii osiąga się poprzez umieszczenie płytek w specjalnej torbie z mikrofibry, a także poprzez znaczne pogrubienie płytek ołowiowych.

Baterie tego typu są dobrze tolerowane w chłodne dni. Odporność na głębokie rozładowania pozwala na wykorzystanie takich źródeł energii elektrycznej w samochodach wyposażonych w układ Start-Stop.

Wymiary i wymiary

Liczy się również rozmiar akumulatora w samochodzie. Jeśli kupisz większy rozmiar, nie pasuje on do normalnego miejsca. Szczególną uwagę należy zwrócić na ten parametr przy zakupie akumulatorów EFB, które mogą mieć znaczące wymiary.

Jak wybrać odpowiednią pojemność i prąd rozruchowy

Pojemność i prąd rozruchowy to parametry krytyczne. Są zawsze oznaczone na obudowie. Wydajność w A / H (amperogodzina). Prąd rozruchowy w A (amperach). Nie powinno być problemu z wymianą baterii. Wystarczy kupić akumulator o tych samych parametrach.

Pozwolono umieścić mocniejsze baterie. Jeśli zostanie umieszczony z mniejszą mocą, może nie pociągnąć całego sprzętu elektrycznego, a nawet nie pozwolić na uruchomienie samochodu.

Jeśli musisz zainstalować akumulator w samochodzie, w którym nie ma akumulatora, możesz skorzystać z poniższej tabeli:

Rodzaje i rozmieszczenie terminali

Oprócz wymienionych parametrów akumulator musi być odpowiednio dobrany pod względem biegunowości. Ten parametr zależy od położenia zacisków na podwoziu. Jeśli polaryzacja jest prosta, to plus będzie po lewej stronie, z odwrotną polaryzacją, dodatni zacisk akumulatora znajduje się po prawej stronie.

Terminale mogą być następującego typu:

1. Europejski Standardowe terminale.
2. Asia W samochodach azjatyckich terminale wystają ponad nadwozie, a stożki są węższe niż europejskie.
3. Amerykański Zaciski nie patrzą w górę, ale są równoległe do ziemi.

Na jakie firmy należy zwrócić uwagę

Obecnie całkiem sporo firm produkuje akumulatory wysokiej jakości. W każdym przypadku gwarancja producenta będzie zależeć od dowolnego produktu. Do najbardziej znanych i niezawodnych marek należą:

• Varta;
• Bosch
• Exide
• Mutlu;
• Bateria tyumenowa.

Ta lista trwa od dłuższego czasu. Akumulatory wymienione powyżej, przy prawidłowym i ostrożnym działaniu, wystarczą na co najmniej 5 lat. Dlatego możesz bezpiecznie zainstalować je zarówno w samochodach krajowych, jak i drogich samochodach zagranicznych.

Były pytania na temat jak wybrać baterię lub masz coś do dodania? Napisz do nas o tym w komentarzach, dzięki czemu materiał będzie bardziej przydatny, kompletny i dokładny.